Cesko.wiki Gulfstream IV
Author
Albert FloresGulfstream IV je americký odlétací podnik, který se zabývá výrobou obchodních a podnikových letadel. Tato společnost založila společnost Grumman v roce 1958 a v současné době je součástí společnosti General Dynamics. Gulfstream IV je jednou z nejznámějších modelů vyráběných společností a je považován za jedno z nejlepších obchodních letadel na světě. Gulfstream IV byl poprvé představen v roce 1985 a okamžitě získal velkou popularitu mezi boháči a podnikateli. Letadlo je vybaveno moderními technologiemi a nabízí luxusní a pohodlný interiér pro pasažéry. Má také velký dolet a dokáže dosáhnout rychlosti až 932 km/h. Díky těmto vlastnostem se Gulfstream IV stal ideálním letadlem pro dlouhé mezinárodní lety. Další generace letadel Gulfstream IV byly také vyvinuty a vyráběny společností. Jedním z nich je Gulfstream IV-SP, který byl představen v roce 1992. Tento model přinesl několik vylepšení, včetně nového pohonného systému a zvýšeného doletu. Gulfstream IV se stal oblíbeným letadlem nejen mezi soukromými vlastníky, ale také mezi leteckými společnostmi a vládami různých zemí. Je často využíván jako firemní letadlo pro obchodní cesty a také pro VIP dopravu. Gulfstream IV se stal symbolem luxusu a elegance v leteckém průmyslu a pokračuje ve svém úspěchu dodnes. Tato stránka poskytuje podrobné informace o letadlech Gulfstream IV, včetně historie jejich vývoje, technických specifikací, interiérových možností a příkladů zákazníků, kteří si letadla zakoupili. Také poskytuje informace o dalších modelech letadel od společnosti Gulfstream Aerospace.
Gulfstream IV (nebo GIV) a od něho odvozené letouny patří do rodiny soukromých malých dopravních proudových letadel (business jetů) vyráběných společností Gulfstream Aerospace v Savannah, stát Georgie, Spojené státy americké, kterou vlastní koncern General Dynamics.
Po dodávce posledního stroje G450 bylo vyrobeno více než 900 kusů letounů GIV/GIV-SP/G450. Poslední G450 byl dodán dne 19. +more ledna 2018 po 365 dodávkách po dobu 12 let, které skončily třicetiletou výrobní fází ve prospěch letounu G500.
.JPG)
Vývoj
Obchodní proudový letoun Gulfstream Aerospace GIV-SPGulfstream zahájil práce na letounu GIV v roce 1983. +more První vyrobený GIV vykonal svůj první let 19. září 1985. Letoun získal schválení amerického leteckého úřadu (Federal Aviation Administration) v srpnu 1987. Gulfstream IV vstoupil do služby v roce 1987 pod sériovým číslem 1000 a byl vylepšen na verzi pro speciální účely GIV-SP v roce 1993. Později byl letoun přeznačen na G400.
Varianta letounu s kratším doletem dostala v roce 2002 označení G300. Verze G400 má větší kabinu a delší dolet (8 060 km). +more V roce 2001 společnost Gulfstream začala pracovat na vylepšené verzi letounu GIV-SP, která byla původně označena GIV-X. Později byl letoun přejmenován na G450. Letoun G450 má trup prodloužený o 1 stopu (0. 305 m) oproti letounu G400 a přední část trupu letounu a prostornější kokpit z letounu Gulfstream G550. Výroba G450 začala v říjnu 2004 náhradou za letouny G400. Letoun G450 má lepší výkony a vylepšený kokpit se čtyřmi 14 palcovými displeji z tekutých krystalů a průhledovým displejem (HUD). Verze s kratším doletem označená G350 obdržela schválení v roce 2004.
Operační historie
Americký Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA) používá letouny GIV-SP obsazené vědeckou posádkou pro lety ve výšce 45 000 stop kolem hurikánů. Letouny jsou upraveny pro shazování speciálních sond určených k měření rychlosti větru, atmosférického tlaku, vlhkosti vzduchu a teploty během svého pádu do oceánu. +more Sbíráním dat při letu dlouhém 4 000 mil kolem tropické bouře, může Národní centrum hurikánů a Divize pro výzkum hurikánů, které jsou podřízeny NOAA upřesňovat své předpovědi ohledně chování těchto bouří. Mohou také předpovědět zda se síla hurikánu bude zvyšovat či snižovat. Letoun GIV-SP je vhodný pro tyto mise, protože je rychlý, může uletět velké vzdálenosti a má dostatečně prostornou kabinu pro posádku a vědecké přístroje.
V červnu 1987 letoun Gulfstream IV stanovil 22 světových rekordů ve své třídě v letu západním směrem kolem světa za 45 hodin a 25 minut. V dalším roce jiný GIV stanovil 11 světových rekordů v letu kolem světa východním směrem.
Important
Varianty
Vojenské varianty C-20F/G/H/J
Vojenské varianty letounu Gulfstream IV jsou v rámci služby u Ministerstva obrany USA označovány C-20F/G/H/J Gulfstream IV C-20F je varianta letounu GIV sloužící pod +more_Army'>U. S. Army v roli přepravního letounu pro vysoké armádní a vládní činitele. Varianta C-20G může být upravena pro dopravu nákladu, 26 cestujících nebo kombinaci obou možností. Pokud jsou vyjmuta sedadla pro cestující, mohou být v letounu umístěny tři palety s nákladem. Nebo v letounu může být umístěno osm sedadel pro cestující a dvě palety, popř. jedna paleta a 14 cestujících. Letoun má čtyřčlennou posádku. Hydraulicky ovládané nákladní dveře jsou umístěny na pravé straně letadla. Tyto letouny působí v rámci amerického námořnictva a námořní pěchoty.
C-20H je varianta letounu GIV-SP působící v americkém letectvu (USAF) pro přepravu vysokých představitelů. Stejně tak varianta C-20J je variantou letounu GIV-SP působícího ve stejné roli v rámci americké armády (US Army).
G350/G450
G450 je vylepšená verze letounu GIV-SP/G400 používající některé technologie z letounu G500/G550 (což je vylepšená varianta letounu Gulfstream V). G350 je varianta letounu G450 s kratším doletem.
Specifikace
Zdroje: Frawley, stránky Gulfstream G450, stránky Gulfstream G350
| GIV | GIV-SP | G350 | G450 | |
|---|---|---|---|---|
| Posádka | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Kapacita | 14-19 | 14-19 | maximum 19 typicky 12-16 | maximum 19 typicky 12-16 |
| Délka | 26,9 m | 26,9 m | 27,2 m | 27,2 m |
| Rozpětí | 23,7 m | 23,7 m | 23,7 m | 23,7 m |
| Výška | 7,44 m | 7,44 m | 7,67 m | 7,67 m |
| Max. vzletová hmotnost | 33 200 kg | 33 800 kg | 32 200 kg | 33 500 kg |
| Prázdná hmotnost | 16 100 kg | 16 100 kg | 19 400 kg | 19 500 kg |
| Cestovní rychlost | Mach 0. +more80 (850 km/h, 528 mph, 460 uzlů) | Mach 0. 80 (850 km/h, 528 mph, 460 uzlů) | Mach 0. 80 (850 km/h, 528 mph, 460 uzlů) | Mach 0. 80 (850 km/h, 528 mph, 460 uzlů) |
| Maximální rychlost | Mach 0. 88 (935 km/h, 581 mph, 505 uzlů) | Mach 0. 88 (935 km/h, 581 mph, 505 uzlů) | Mach 0. 88 (935 km/h, 581 mph, 505 uzlů) | Mach 0. 88 (935 km/h, 581 mph, 505 uzlů) |
| Dolet | 7 820 km (4 220 nám. mil) | 7 820 km (4 220 nám. mil) | 7 040 km (3 800 nám. mil) | 8 060 km (4 350 nám. mil) |
| Dostup | 13 700 m (45 000 stop) | 13 700 m (45 000 stop) | 13 700 m (45 000 stop) | 13 700 m (45 000 stop) |
| Pohonné jednotky | 2× dvouproudový motor Rolls-Royce Tay 611-8 | 2× dvouproudový motor Rolls-Royce Tay 611-8 | 2× dvouproudový motor Rolls-Royce Tay 611-8C | 2× dvouproudový motor Rolls-Royce Tay 611-8C |
| Tah pohonné jednotky | 61,6 kN | 61,6 kN | 61,6 kN | 61,6 kN |
Uživatelé
Winglet letounu G450 +morejpg|náhled|Gulfstream_G-IV_na_John_Wayne_Airport'>letišti Johna Wayna, 2013.
Civilní uživatelé
Letoun provozuje mnoho soukromých osob, firem a charterových operátorů.
Vládní a vojenští uživatelé
Vybraní vládní a vojenští uživatelé:
' * Vojenské letectvo Botswany - používá jeden letoun pro VIP přepravy. ' * Brunejský sultán používá letoun GIV. +more ' * Egyptské letectvo (Al-Qūwāt al-Gawwīyä al-Miṣrīyä) - používá čtyři letouny GIV pro přepravu vysokých činitelů. ' * Chilské letectvo (Fuerza Aérea de Chile) - používá čtyři letouny GIV pro přepravu vysokých činitelů. ' * Irský letecký sbor (Irish Air Corps) - používá letouny GIV pro přepravu členů vlády. ' * Japonské vzdušné síly sebeobrany (Japan Air Self-Defense Force) - používají 5 letounů Gulfstream IV pod označením U-4, které mají namontovány velké nákladní dveře a mohou přepravovat náklad na paletách a cestující, popř. kombinaci obou, podobně jako letouny C-20G sloužící pod US Navy a USMC. '.
Malajsijský sultán používá letoun GIV.
' * Nizozemské královské letectvo (Koninklijke Luchtmacht) - používá jeden GIV-SP k přepravě členů vlády a vojenských velitelů. ' * Pákistánské letectvo - používá 4 letouny GIV-SP pro přepravu vysokých vojenských a vládních činitelů. +more ' * Saúdské královské letectvo - používá jeden GIV-SP k přepravě členů vlády a vojenských velitelů. Saúdský ministr financí a ekonomiky používá GIV (G300). Spojené státy americké.
C-20 americké námořní pěchoty, také známý pod přezdívkou "Grey Ghost. +more" * Americká armáda (US Army) * Americké námořnictvo (US Navy) * Námořní pěchota USA (USMC) * Americké letectvo (USAF) * Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA) - používá GIV-SP k výzkumu atmosférických jevů. ' * Švédské letectvo (Flygvapnet) - používá dva značně upravené letouny GIV k radiovému odposlechu (SIGINT). Letouny jsou označeny S-102B Korpen (Havran). Další dva letouny, jeden GIV označený Tp-102A a druhý GIV SP označený Tp-102C, slouží jako dopravní letouny pro švédskou královskou rodinu a švédského ministerského předsedu.
' * Turecké letectvo (Türk Hava Kuvvetleri) - používá GIV-SP k přepravě vysokých vojenských a vládních činitelů.
* Ugandská vláda zakoupila jeden GIV v prosinci 2000 za 31,5 mil. USD pro přepravu presidenta Ugandy.
Reference
Související články
Externí odkazy
[url=https://web.archive.org/web/20090213190005/http://www.gulfstream.com/g350/]G350 page on Gulfstream.com[/url] * [url=http://www.gulfstream.com/g450/]G450 page on Gulfstream.com[/url]
Kategorie:Americká transportní letadla Kategorie:Letadla Gulfstream Kategorie:Business jet