Cesko.wiki Hradlový most (Modrava)
Author
Albert FloresHradlový most neboli rechle u Modravy je vodní dílo (most + jez se stavidly), zajišťující odbočení části vody (přes vtokový objekt) z řeky Vydry do Vchynicko-tetovského plavebního kanálu, který se zde nalézá na levém břehu řeky Vydry. Pokud není zvětšený průtok vody Vydrou, zůstává balvanité řečiště Vydry pod hradlovým mostem téměř prázdné. Teprve drobné přítoky a hlavně Hamerský potok zčásti naplní její koryto. Hradlový most v nadmořské výšce 940 m nad mořem se nachází zhruba na polovině cesty mezi Modravou a Antýglem a je začátkem plavebního kanálu. Projektantem a stavitelem byl inženýr Josef Rosenauer, zhotovitelem repliky historického mostu po roce 2000 byly Stavby mostů Praha.
.jpg)
_4.JPG)
Historie
Výstavba plavebního kanálu probíhala v letech 1799 až 1801 za účelem dopravy dřeva ze Šumavy až do Prahy, protože tok řeky Vydry nebyl k tomuto účelu vhodný. Plavební kanál protéká deseti kamennými klenutými mostky, má délku 14,4 km, jeho šířka kolísá od 1 do 5 metrů s průměrným spádem asi 3 promile. +more V roce 1958 byl jak celý plavební kanál tak i most s jezem prohlášen za kulturní památku - industriální dědictví. Až do roku 1959 vedla přes most silnice spojující Modravu se Srním(prameny a uvádějí, že až do roku 1953 přes hradlový most vedla silnice z Rokyty na Modravu). Poté, co byl vystaven nový most pod Antýglem a nová silnice, začalo vodní dílo „Rechle“ chátrat a nakonec byl hradlový most dokonce odstraněn. Na náklady správy národního parku, chráněné krajinné oblasti Šumava a tehdejší Západočeské energetiky Plzeň, a. s. bylo v letech 1999 až 2000 toto vodní dílo obnoveno. Od roku 1999 je součástí tohoto vodního díla i rybí přechod umožňující rybám překonat jez a dostat se při putování dále proti proudu řeky Vydry.
Popis a funkce mostu
Most je dřevěný s žulovými pilíři a s lichoběžníkovými věšadly dvoumetrové výšky. Most o délce 72 metrů a šířce 3,5 metrů stojí šikmo k toku řeky Vydry. +more Most spolu s jezem měl zachycovat po Vydře volně plavené polenové dříví a usměrňovat jej do plavebního kanálu. Do vazných trámů (umístěných mezi pilíři mostu) se osazovala dřevěná hradla (tzv. hrabla, česle, rechle) pro zachycování plaveného dřeva. Po vytažení silných trámků (zasunutých kolmo k vozovce hradlového mostu), které zadržovaly plavené dřevo, došlo k náhlému uvolnění nahromaděných plavených polen a jejich další cestě plavebním kanálem.
Fotogalerie
Soubor:Hradlový most - Max Jonák. png|Na dobové fotografii (1931) Soubor:Hradlovy. +moreMost. Rechle. Modrava. Polenove. Drevo. gif|Zachycování polenového dřeva (před rokem 1949) Soubor:Modrava, rechle (2013-08-16; 03). jpg|Pohled proti toku Vydry (2013) Soubor:Hradlovy. Most. Rechle. Modrava. Info. Tabule. jpg|Informační tabule u parkoviště Soubor:Hradlový most (Šumava) 4. JPG|Vtokový objekt do plavebního kanálu (2013).
Odkazy
Poznámky
Reference
Související články
Modrava * Vchynicko-tetovský plavební kanál * Vydra * Josef Rosenauer
Externí odkazy
Kategorie:Mosty v okrese Klatovy Kategorie:Vodní kanály na Šumavě Kategorie:Vodní kanály v Plzeňském kraji Kategorie:Technické památky v Plzeňském kraji Kategorie:Národní kulturní památky v okrese Klatovy Kategorie:Vodstvo v okrese Klatovy Kategorie:Povodí Otavy Kategorie:Národní park Šumava Kategorie:Srní (okres Klatovy) Kategorie:Rechle v Česku Kategorie:Jezy v Plzeňském kraji Kategorie:Lávky v Plzeňském kraji Kategorie:Vodní stavby v okrese Klatovy