Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov

Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov je uzlová železniční stanice přibližně 3 kilometry jižně od města Hrušovany nad Jevišovkou poblíž obce Šanov v okrese Znojmo v Jihomoravském kraji, při řece Jevišovce, nedaleko hranic s Rakouskem. Leží na křižovatce neelektrizovaných jednokolejných tratí 244, 245 a 246.

Historie

Stanice pod původním názvem Grußbach, resp. Hrušovany nad Jevišovkou, byla zprovozněna 15. +more září 1870 jako součást trati Rakouské společnosti státní dráhy (StEG) z Vídně do Brna přes Mistelbach, Lávu nad Dyjí a Střelice. Současně s hlavním úsekem otevřela StEG ve stejném datu i odbočnou trať do Znojma.

O dva roky později byla vybudována propojovací dráha na železniční uzel v Břeclavi, kudy od roku 1839 procházela starší železniční spojnice mezi Vídní a Brnem, do Hrušovan privilegovanou společností Dráha Břeclav-Mikulov-Hrušovany (k. k. +more privilegierte Lundenburg-Nikolsburg-Grußbacher Eisenbahn); pravidelný provoz zde byl zahájen 30. prosince 1872. Společnost vybudovala východně od původního nádraží vlastní stanici s kolejištěm. Tuto dráhu pak roku 1876 odkoupila Severní dráha císaře Ferdinanda (KFNB).

Po zestátnění KFNB v roce 1906 a StEG v roce 1908 obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.

V prosinci 2018 byla stanice přejmenována na Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov, což reflektuje skutečnost, že obec Šanov je ke stanici mnohem blíže než město Hrušovany nad Jevišovkou a nádraží se navíc nachází na jejím katastrálním území.

Popis a dostupnost

Nachází se zde čtyři jednostranná nástupiště, k příchodu k vlakům slouží úrovňové přechody přes koleje. Přes východní zhlaví vede nadchod pro pěší přístup od Šanova (z ul. +more Komenského). Ze stanice je vyvedeno několik nákladních vleček do průmyslové zóny jižně od Hrušovan.

Před stanicí na ul. Nádražní se nachází autobusová zastávka Hrušovany nad Jevišovkou, žel. +morest. , obsluhovaná linkami IDS JMK č. 104 a 822, případně i autobusy náhradní dopravy.

Ve stanici se nachází typizovaná patrová výpravní budova, třípodlažní patrový dům, výtopna, vodárna se dvěma nádržemi a sběrnou studní, sklad zboží s dřevěným štítem a rampami, lednice s dřevěným pláštěm a v přednádraží čerpací stanice se strojovnou (bez zařízení) a bytem pro strojníka. Budovy byly postaveny podle typizovaných projektů stavitele železnice inženýra Carla Rupperta a architekta Carla Schumanna.

Při zhlavích jsou stavědlové věže z třicátých lez 20. století s elektromagnetickými přístroji (2017). V kolejišti jsou tři vodní jeřáby typu Spitzner.

Výpravní budova

Architektem typizované výpravní budovy II. třídy je Carl Schumann. +more Typově stejné výpravní budovy jsou i ve Střelicích, Moravských Bránicích a Miroslavi, obdobné budovy s kratšími křídly také v Moravském Krumlově a Břežanech. Dvoupodlažní budova je postavena na půdorysu obdélníku a je zakončena sedlovou střechou s malým přesahem (francouzský vliv). Po stranách tříosého středového rizalitu, který byl orientován do ulice i k dráze, byla pětiosá křídla. Rizalit byl ukončen vysokým štítem s kruhovým oknem a lemovaný zubořezem. Fasáda byla hladce omítaná s rohovými neomítanými lizénami dělená členěnou kordonovou a hlavní římsou. Obdélná okna byla v cihelných neomítaných šambránách se segmentovým záklenkem. V bočních štítových fasádách nejsou okna (mimo kruhového okna ve štítu) z důvodu možnosti rozšíření objektu o další osovou část křídla. V přízemí rizalitu byl vestibul s okénkem pokladny. V křídlech byly umístěny čekárny na jedné straně a kanceláře a byty na druhé straně. V patře byl byt přednosty, nocležna a další byty. V dopravní kanceláři byl řídící přístroj RANK vyrobený firmou Siemens & Halske.

Vodárna

Typizovaná vodárna je umístěna vedle výtopny. Vodárna je patrová tříosá budova s přízemními křídly, které přiléhají ke štítovým stranám. +more Zdobení a členění budovy odpovídá typizaci budov StEG. Ve štítech rámovaných zubořezem je kruhový otvor, sedlová střecha s malým přesahem, patro bylo dělené kordonovou římsou a okna byla v cihelných šambránách. Na obloucích, které jsou po vnitřním obvodu patrové budovy, jsou umístěny dvě kruhové kovové nádrže.

Výtopna

Typizovaná tříkolejná podélná výtopna umístěná u vodárny je postavena na půdorysu obdélníku se sedlovou střechou. Vjezdové otvory jsou umístěny ve štítové straně a jsou ukončeny segmentovýn záklenkem. +more Ve štítu lemovaným zubořezem je kruhové okno. V okapových stěnách jsou obdélná okna. Fasáda je hladká a je pravidelně členěna lizénami.

Reference

Externí odkazy

[url=https://www. sanov. +morecz/kultura/historie-obce-sanov/nadrazi-hrusovany-nad-jevisovkou-sanov/]Podrobná historie stanice[/url] * [url=https://znojemsky. denik. cz/zpravy_region/opravy-nadrazi-za-desitky-milionu-region-chce-lepsi-vlaky-20170923. html]Článek o plánované modernizaci stanice (2017)[/url] * [url=https://www. cd. cz/stanice/5433925/]Profil stanice na stránkách Českých drah[/url] * [url=https://www. vlakemjednoduse. cz/hodnoceni-nadrazi/hrusovany-nad-jevisovkou-sanov/]Fotky a popis stanice po modernizaci (květen 2022)[/url].

Kategorie:Železniční stanice v okrese Znojmo Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1870 Kategorie:Železniční trať Břeclav-Znojmo Kategorie:Železniční trať Brno - Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov Kategorie:Rakouská společnost státní dráhy nádraží Kategorie:Šanov (okres Znojmo) Kategorie:Postaveno v Česku 1870