Cesko.wiki IAR 330
Author
Albert FloresIAR 330 je rumunský vojenský vrtulník, který byl vyvinut v 70. letech. Je to vícenásobné použití vrtulníku, který slouží jako transportní vrtulník, bitevní vrtulník a záchranářský vrtulník. Vrtulník byl vyvinut v rumunské letecké společnosti IAR Brasov a vyráběn v licenci francouzskou společností Aérospatiale. Hlavním úkolem IAR 330 je převážet vojáky a náklad na bojiště, provádět útoky v rámci boje proti nepřátelským silám, a poskytovat podporu a záchranu zraněným. Vrtulník je vybaven pohonnou jednotkou o výkonu 1300 kW a může nést až 20 pasažérů nebo 2000 kg nákladu. Výzbroj vrtulníku zahrnuje střelné zbraně, jako jsou kulomety a raketomety, které umožňují provádět útoky na pozemní cíle. IAR 330 je také vybaven vybaven navigačními systémy a avionikou, které umožňují pilotovi provádět přesné manévry a navigovat po obtížném terénu. Vrtulník je vybaven ochranou proti střelbě a má schopnost provozu za různých povětrnostních podmínek. IAR 330 byl nasazen v několika konfliktech po celém světě, včetně Balkánských válek a války v Zálivu. V současné době je vrtulník stále používán v rumunské armádě a také v dalších zemích, které ho zakoupily. Celkově je IAR 330 důležitým prvkem v obranných silách Rumunska a je ceněný pro svou schopnost provádět různé úkoly a přizpůsobit se různým situacím.
IAR 330 je rumunská licenční verze vrtulníku Aérospatiale SA 330 Puma, vyráběná společností Industria Aeronautică Română. Dvacet čtyři kusů bylo ve spolupráci s izraelskou společností Elbit Systems modernizováno na variantu IAR 330 SOCAT.
Vznik a vývoj
Výroba
Ačkoliv Rumunská socialistická republika byla členskou zemí RVHP i Varšavského paktu, snažila se o dosažení jisté míry nezávislosti na SSSR. Namísto plné orientace na rozšířené sovětské letecké konstrukce proto, mimo jiné, zakoupila 30. +more července 1974 práva k licenční výrobě francouzského vrtulníku Aérospatiale SA 330 Puma u firmy Industria Aeronautică Română v Ghimbav nedaleko Brașova. První v rumunské licenci vyrobený stroj poprvé vzlétl 22. října 1975 pod označením IAR-330. Vzniklo nejméně 163 kusů, z nich 104 převzaly ozbrojené síly Rumunska, 2 si ponechal výrobce a 57 bylo vyvezeno zahraničním uživatelům (Ekvádor, Pákistán, Pobřeží slonoviny, Spojené arabské emiráty, Súdán).
Pro úkoly pátrání a záchrany vznikla malá série vybavená nafukovacími plováky umožňujícími nouzové přistání na mořské hladině.
Varianta SOCAT
V 90. letech 20. +more století se Rumunské letectvo rozhodlo zvýšit bojový potenciál typu IAR 330L, čímž by vznikl moderní ozbrojený vrtulník schopný plnit roli všeobecné podpory a boje s obrněnou technikou. V té době Rumunsko zahájilo několik programů modernizace zbraňových systémů ve spolupráci s Izraelem. Pro program modernizace IAR 330 byla jako partner zvolena společnost Elbit Systems, a v září 1995 byla podepsána smlouva o modernizaci 24 IAR 330L systémem SOCAT ( optronický průzkumný a protitankový systém). První IAR 330L SOCAT vzlétl 26. května 1998 z továrního letiště v Ghimbav nedaleko Brașova a 23. října 1999 vzlétl druhý prototyp této varianty. Operační jednotky začaly sériové kusy přejímat v roce 2001. Celkem bylo vyrobeno 25 kusů, včetně původního prototypu, v roce 2005 přestavěného na sériový standard.
IAR 330M NATO (či pouze IAR 330M) je užitková transportní verze modernizovaná avionikou systému SOCAT, ale bez zbraňových a optronických systémů. Kromě dalšího vybavení disponuje i meteorologickým radarem. +more Na tento standard bylo v letech 2005-2008 modernizováno dvanáct IAR 330L.
Námořní verze
První námořní vrtulník IAR 330 NAVAL byl veřejnosti oficiálně představen 30. ledna 2007 v Ghimbav. +more Rumunské námořnictvo objednalo tři kusy této verze, která je podobná variantě užívané letectvem, včetně modernizačního balíčku avioniky SOCAT. Námořní IAR 330 také mají instalovány nafukovací plováky pod přídí trupu, a v krytech hlavních podvozkových noh. Námořnictvo je z palub svých fregat užívá k pátrání a záchraně, evakuaci nemocných a námořnímu hlídkování.
Varianty
IAR 330 NAVAL před prvním vzletem * IAR 330H - původní výrobní model z let 1975-1977. +more * IAR 330L - vylepšený model vyráběný od roku 1977 * IAR 330M - verze modernizovaná na podobný standard jako SOCAT, ale bez zbraňových a optronických systémů * IAR 330L SOCAT - modernizovaný ozbrojený vrtulník * IAR 330 NAVAL - námořní vrtulník * IAR 330SM - označení exportní verze pro Spojené arabské emiráty.
Nehody
Jeden IAR 330 byl 23. prosince 1989, za protikomunistické revoluce, během transportního letu pravděpodobně vystaven ostřelování ze země a následně musel nouzově přistát u Alba Iulia, přičemž zahynuli tři příslušníci osádky a dva cestující. +more * Jeden IAR 330 SOCAT havaroval 16. srpna 2001 krátce po startu k cvičnému letu ze základny Titu. Pád z výše okolo 50 m vedl ke zranění osádky. * IAR 330 SOCAT z rumunské 90. základny transportního letectva havaroval 7. listopadu 2007 v obci Ungheni, 30 km jižně od Pitești, během nočního cvičného letu, přičemž zahynuli všichni tři členové osádky. * 7. března 2013 během cvičného letu havaroval IAR 330 SOCAT u Berești-Bistrița, nedaleko Bacău, přičemž dva členové osádky zahynuli a další tři byli raněni. Rumunské letectvo i námořnictvo po dobu vyšetřování nehody dočasně uzemnily všechny vrtulníky tohoto typu. * 21. listopadu 2014 havaroval během cvičného letu v Mălâncrav, nedaleko Sibiu, sanitní IAR 330, přičemž zahynulo osm osob a další dvě byly raněny.
Uživatelé
sanitní IAR 330M * ** Letectvo Demokratické republiky Kongo - 1 * ** Keňské letectvo - 9 * ** Libanonské letectvo - 6 * ** Pákistánská armáda - 4 * ** Letectvo Pobřeží slonoviny - 4 * ** Rumunské letectvo - 59 ** Rumunské námořnictvo - 3 * ** Letectvo Spojených arabských emirátů - 10 * ** Súdánské letectvo - 10
Specifikace (IAR 330L)
Třípohledový nákres IAR 330 SOCAT Údaje podle Jane's All The World's Aircraft 1992-1993
Technické údaje
Osádka: 1-3 * Kapacita: 16 plně vyzbrojených vojáků * Délka: 18,15 m * Výška: 5,14 m * Průměr nosného rotoru: 15,00 m * Plocha rotoru: 176,7 m² * Hmotnost prázdného stroje: 3 615 kg * Maximální vzletová hmotnost: 7 400 kg * Pohonná jednotka: 2 × turbohřídelový motor Turbomeca Turmo IVC * Výkon pohonné jednotky: 1 175 kW (1 576 hp)
Výkony
Maximální rychlost: 263 km/h * Maximální přípustná rychlost letu: 294 km/h * Cestovní rychlost: 271 km/h * Dolet: 572 km * Praktický dostup: 6 000 m * Stoupavost: 9,2 m/s
Výzbroj
IAR 330L
1 × 23mm automatický kanón NR-23 (v podvěsném pouzdru, jen u některých exemplářů) * 2 × 7,62mm kulomet lafetovaný na bocích trupu * možnost nesení až 400 kg podvěšené výzbroje na čtyřech závěsných bodech, včetně řízených protitankových střel 9K11 Maljutka, pum a raketnic UB-16-57/LPR 57 pro 16 57mm neřízených raket S-5K/M
IAR 330 SOCAT
1 × 20mm automatický kanón v otočné věži THL 20 pod přídí se zásobou 750 nábojů * 2 × 7,62mm kulomet lafetovaný na bocích trupu * až 8 × protitanková střela RAFAEL Spike E-R na 4 vnějších závěsnících * možnost nesení raketnic UB-16-57/LPR 57 pro 16 57mm neřízených raket S-5K/M nebo kontejnerů s kulometnou či kanónovou výzbrojí * možnost nesení střel vzduch-vzduch krátkého dosahu pro vlastní obranu
Odkazy
Reference
Literatura
Související články
Aérospatiale SA 330 Puma * Atlas Oryx * Eurocopter AS332 Super Puma * IAR 316 * Industria Aeronautică Română
Externí odkazy
[url=https://web. archive. +moreorg/web/20071007120011/http://www. roaf. ro/en/dotare/iar330_en. php]IAR-330 Puma[/url] a [url=https://web. archive. org/web/20071007120023/http://www. roaf. ro/en/dotare/socat_en. php]IAR-330 Puma SOCAT[/url] na stránkách Rumunského letectva * [url=https://www. helis. com/database/model/525/]IAR 330[/url] na stránkách www. helis. com * [url=http://www. iar. ro/]Stránky výrobce[/url].