Cesko.wiki Iljušin Il-10
Author
Albert FloresIljušin Il-10 (kód NATO "Beast") byl sovětský bitevní letoun který vycházel z koncepce svého předchůdce Il-2. Změny spočívaly zejména v lepších parametrech a odstranění vad, které měl Il-2.
Vývoj
Iljušin Il-10 - Avia B-33 (Muzeum polského letectví v Krakově)
Bitevník Il-10 byl vyvíjen v Iljušinově konstrukční kanceláři od roku 1943. Prototyp byl zalétán v dubnu roku 1944 Vladimirem Kokkinakim a vybaven novým motorem Mikulin AM-42. +more Pozornost byla soustředěna na aerodynamické a technologické zpracování, zlepšení manévrovatelnosti stroje. Vznikl tak na svoji dobu velmi moderní bitevní letoun s vysokými výkony a vynikající výzbrojí. Další státní zkoušky pak létal A. K. Dolgov a zdárně je ukončil 9. června, v srpnu bylo rozhodnuto o sériové výrobě. Od října běžela výroba prvních předsériových exemplářů, po nichž následovaly sériové stroje.
Přední část trupu tvořila skořepina z pancéřových plátů o síle 4-8 mm, které byly spojeny 5 mm tlustými duralovými páskami. Tato pancéřová skořepina, která účinně chránila nejdůležitější části letounu proti střelám až do ráže 12,7 mm, nahradila zároveň nosnou konstrukci a potah přídě trupu. +more Silně pancéřovaná byla i kabina pro dva členy posádky.
První sériový stroj vzlétl 27. září 1944, do konce roku 1944 bylo postaveno 99 letadel Il-10. +more Postupem času docházelo k jejich postupné modernizaci, přičemž stroje v různých variantách se vyráběly dále i po ukončení druhé světové války.
Koncem léta roku 1950 byly do Československa importovány první originální Il-10, kterých bylo celkem dodáno minimálně 80 kusů. Roku 1951 převzal licenci československý podnik Avia, který v letech 1951-1955 vyprodukoval kolem 1200 ks pod označením Avia B-33 nebo CB-33 (školní verze s dvojím řízením Il-10UT). +more První vyrobený stroj B-33 (výr. č. 1073, V-27) s originální sovětskou pohonnou jednotkou M-42, zalétl dne 26. prosince 1951 pilot Kříž s mechanikem Sýkorou. 8. ledna 1952 byl předán do Leteckého výzkumného ústavu. Druhý vyrobený B-33 (výr. č. 1074) měl již československý licenční motor M-42 a byl zalétán 13. května 1952 štábním kapitánem V. Skálou. Rozběhla se tak výroba letounů 1. série.
Originální Il-10 i licenční B-33, přezdívané v ČSSR „Kombajn“, se nejprve staly součástí výzbroje 30. bitevního leteckého pluku. +more Poslední zaznamenaný let B-33 v Československu vykonala osádka důstojníků Š. Antala a J. Máje 26. dubna 1962.
Celkem bylo vyrobeno 6166 ks všech typů.
Bojové užití
Letouny Il-10 se dostaly k jednotkám až v samém závěru Velké vlastenecké války. Nejdříve byly dodávány výcvikovým jednotkám a od března 1945 byly nasazeny v závěrečných bojových operacích.
V srpnu 1945 zasáhly do bojů proti Japoncům, na straně Severní Koreje se účastnily od začátku roku 1950 korejské války.
Specifikace
Technické údaje
Charakteristika: bitevní letoun * Osádka: 2 osoby (pilot, střelec-radista) * Rozpětí: 13,4 m * Délka: 11,12 m * Výška: 4,10 m * Vlastní hmotnost: 4675 kg * Vzletová hmotnost: 6537 kg * Pohonná jednotka: 1 × vidlicový dvanáctiválec Mikulin AM-42 o výkonu 2000 k
Výkony
Cestovní rychlost: 436 km/h * Maximální rychlost: 552 km/h * Dostup: 7250 m * Dolet: 800 km
Výzbroj
4 × 23mm kanón VJa v křídlech (nebo 2× 23mm + 2× kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm) * 1 × 12,7mm kulomet UBT nebo 1× 20mm kanón B-20T ve věži zadního střelce * až 700 kg pum AO, ZAB, nebo PTAB a 4-8 neřízených raket RO-82, nebo RO-132.
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy
[url=http://www. csla. +morecz/technika/letouny/il10. htm]Letouny ČSLA - Iljušin Il-10 / Avia B-33[/url] * [url=http://www. vhu. cz/exhibit/avia-b-33-iljusin-il-10-beast-vyr-c-502/]Avia B-33 / Iljušin Il-10 (Beast), výr. č. 502 (VHÚ)[/url] * [url=https://www. airliners. net/search. aircraft=28543&display=detail]Fotogalerie letounu Il-10[/url] * [url=https://www. idnes. cz/technet/vojenstvi/bitevni-letoun-avia-b-33-iljusin-il-10. A200130_002053_vojenstvi_erp]Kombajny v našem letectvu. Jeden skočil na bobinu, jiný bojoval s migy (iDnes)[/url].