Jílovský tunel II

Jílovský tunel II (neoficiálně nazýván Lucký) je železniční tunel č. 112 na katastrálním území Luka pod Medníkem na železniční trati Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany v km 22,163-22,308 mezi stanicí Jílové u Prahy a zastávkou Luka pod Medníkem.

Historie

Roku 1882 České obchodní dráhy zprovoznily místní dráhu Nusle-Modřany převážně pro potřeby modřanského cukrovaru. Trať byla roku 1897 prodloužena do Dobříše, roku 1900 byla dostavěna odbočka do Jílového u Prahy, která se zde napojila na již existující trať z Čerčan.

V závěru druhé světové války byl tunel využíván jako podzemní továrna Omega I (krycí název Blaumeise II), kam byla přesunuta válečná výroba. Po válce byl tunel opět zprovozněn. +more Mezi tunely Jívovský I a II se nachází Žampašský viadukt.

Tunely na trati Skochovický, Libřický, Davelský, Jarovský, Pikovický, Jílovský I, Jílovský II a Klínecký patří neodmyslitelně k romantice trati 210 běžně nazývané Posázavský Pacifik.

Geologie a geomorfologie

Tunel se nachází v geomorfologické oblasti Středočeská pahorkatina, celku Benešovská pahorkatina s podcelkem Dobříšská pahorkatina s okrskem Jílovská vrchovina.

Geologické podloží v oblasti je tvořeno z proterozoických metobazitů, granodioritů, porfyrů, keratofyrů jílovského pásma, metamorfovanými břidlicemi a drobami.

Tunel leží v nadmořské výšce 280 m, je dlouhý 145,10 m.

Popis

Jednokolejný tunel je na trati Vrané nad Vltavou - Dobříš mezi stanicí Jílové u Prahy a zastávkou Luka pod Medníkem v údolí Sázavy. Byl proražen roce 1881 v úbočí kopce Panský vrch (433,8 m n. +more m. ) v oblasti Na ostropci. Stavba trati byla zadána firmě Osvald Životský a J. Hrabě, dokončena byla na jaře 1900 a uvedena do provozu 1. května 1900.

Odkazy

Reference

Související články

Železniční trať Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany/Dobříš * Davelské tunely * Seznam železničních tunelů v Česku

Externí odkazy

Kategorie:Železniční tunely v okrese Praha-západ Kategorie:Železniční trať Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany/Dobříš