Jan Petránek (konstruktér)

Životopis

Studium na Českém vysokém učení technickém zakončil v roce 1917. Po absolvování vysoké školy nastoupil do automobilky Praga jako kreslič. +more Záhy pracoval na konstrukci vozu Alfa nebo na konstrukci nákladního vozu Praga N. Po třech letech byl jmenován vedoucím konstrukce osobních vozů. Pod jeho vedením byl navržena Praga Piccolo. V roce 1927 byl jmenován šéfem konstrukční kanceláře automobilky Praga. Na služební cestě ve Spojených státech amerických se seznámil s moderní sériovou výrobou. Na ČVUT se vrátil v roce 1947, kdy se stal vedoucím katedry automobilů a spalovacích motorů. V letech 1954-1957 působil na Fakultě strojní ČVUT jako děkan. V roce 1964 mu byl udělen Řád práce.

Oblíbeným vozem Jana Petránka byla Praga Piccola. Dalším jeho úspěchem byla Praga Lady nebo nákladní automobil Praga RN. +more Jeho záměr zavést sériovou výrobu automobilů v Československu prostřednictvím dohod velkých českých automobilek se nezdařil. Své konstrukce si nechával patentovat. První patent podal 10. dubna 1926, poslední pak 13. července 1976. Zasloužil se o výrobu hypoidních ozubení pastorku a talířového kola v roce 1928 a tím i prvenství Pragy ve výrobě ozubených kol a převodovek.

Galerie

Soubor:Praga_Lady_1938.JPG|Praga Lady 1938 Soubor:Praga_RN_early_series.jpg|Praga RN Soubor:Motorizovaná_pěchota_na_nákl._automobilech_Praga_RV.jpg|Praga RV

Odkazy

Reference

Kategorie:Děkani Fakulty strojní ČVUT Kategorie:Čeští automobiloví konstruktéři Kategorie:Nositelé Řádu práce Kategorie:Absolventi Fakulty strojní ČVUT Kategorie:Narození 30. +more listopadu Kategorie:Narození v roce 1895 Kategorie:Narození v Městečku (okres Rakovník) Kategorie:Úmrtí v Praze Kategorie:Úmrtí v roce 1982 Kategorie:Úmrtí 18. dubna Kategorie:Muži.