Cesko.wiki Kamov Autogyro
Author
Albert FloresVývoj a konstrukce
Sovětský svaz byl v používání zemědělských letadel ve vedoucím postavení ve světě, přesto letecký park složený především z letadel Antonov An-2, vrtulníků Kamov Ka-26 a dalších nedostačoval. Počátkem 70. +more let vypracovalo Ministerstvo civilního letectví návrh konkurzu na hospodárný letoun schopný nést 1 500 - 1 800 kg chemikálií a s nižšími provozními náklady o 20% - 25% oproti An-2. Skupina konstruktérů v OKB Kamov se tohoto úkolu ujala a výsledkem byl soutěžní projekt nazvaný „létající šasi“. Tato koncepce měla vírníku zajistit vysokou manévrovatelnost a bezpečnost letu při nízkých rychlostech a v malé výšce. Projekt z roku 1972 však nikdy nepřesáhl fázi studie.
Vírník měl trup podobný vrtulníku Ka-26, poháněn měl být jedním turbohřídelovým motorem a čtyřlistou tlačnou vrtulí na zádi trupu mezi zdvojeným ocasním nosníkem s jednou vodorovnou a třemi svislými ocasními plochami. Nosný rotor byl čtyřlistý.
Specifikace
Data z:
Technické údaje
Pohon: 1× turbohřídelový motor TVD-10; 691 kW *Únosnost: 1 600 kg (ve vnitřním prostoru) *Délka: 9,6 m *Šířka: 4,48 m *Výška: 4,8 m *Průměr nosného rotoru: 20,0 m *Průměr tlačné vrtule: 3,2 m *Prázdná hmotnost: ? kg *Maximální vzletová hmotnost: 4 130 kg *Posádka: 1
Výkony
Maximální rychlost: 220 km/h *Dolet: 600 km (s 1 100 kg nákladu a rezervou paliva na 30 minut letu) *Dostup: . m *Stoupavost: . +more m/s.
Odkazy
Poznámky
Reference
Literatura
Externí odkazy
[url=http://www. aviastar. +moreorg/helicopters_eng/kamov_autogyro. php]Kamov Autogyro[/url], Aviastar. org * [url=http://www. military. cz/russia/air/helicopters/Ka-agro/Ka-agro. htm]Agronomický vírník Kamov[/url], Military. cz.