Kanystr

Rusko 1943, operace "Citadela", VW Kubelwagen s Wehrmacht-Einheitskanister Kanystr používaný Wehrmachtem Barevné kanystry z ocelového plechu Plastový 5litrový kanystr Kanystr je robustní přepravní nádoba na palivo vyráběná původně z ocelového plechu. Má svůj původ v Německu, kde byla tato dvacetilitrová nádoba na palivo vyvinuta ve 30. letech pro potřeby Wehrmachtu. Z vojenského hlediska byl kanystr významným technickým vylepšením, protože předchozí přepravní nádoby vyžadovaly použití nářadí a trychtýře.

Historie

Němci nazývali tuto přepravní nádobu Wehrmachtskanister (Wehrmacht-Einheitskanister) za jehož vývojem stál Vinzenz Grünvogel, pracující jako vrchní technik pro společnost Müller z německého Schwelmu. V rámci příprav na 2. +more světovou válku jich měli v roce 1939 v armádních skladech připraveny tisíce. Na testování se podílela německá Legie Condor ve Španělské občanské válce. Kanystr měl výhodnou konstrukci:.

* pravidelný tvar umožňoval snadné skladování vedle sebe i na sobě * boční prolisy zvyšovaly pevnost, ale zajišťovaly i rozpínání a smršťování obsahu při změně okolní teploty * vzduchová kapsa u rukojeti umožňovala, že kanystr plaval * vnitřek byl potažen gumovou barvou, takže nerezavěl a umožňoval i uchování pitné vody * třídílná rukojeť umožňovala přenos v jedné ruce (střední držadlo), dvěma osobami (každý za boční držadlo) nebo dva kanystry v jedné ruce (boční držadla) * pevně připojený zavírací mechanismus, který šlo zajistit v otevřené i zavřené poloze (včetně pojistky uzávěru) * hrdlo nevyžadovalo při nalévání trychtýř a pro snadnější vyprázdnění obsahovalo odvzdušňovací trubičku * svár je umístěn uvnitř (nikoliv vně) konstrukce, takže je chráněn před poškozením

Britové v průběhu 2. světové války nejprve používali kontejnery z tenkého plechu (2 a 4 galony, tzv. +more Flimsy, v překladu „křehký“), které byly velmi křehké a způsobovaly ztráty paliva. Po operaci Crusade se spojenci dostali k velkému množství německých kanystrů (používaly je jednotky Long Range Desert Group, které byly předchůdci slavných SAS). Německé kanystry dostaly pojmenování „Jerrycan“ (podle slangového označení Němců). Technickou dokumentaci získali USA už v roce 1939, kdy americký technik Paul Pleiss cestoval s německým inženýrem do Indie, avšak americká kopie byla nedokonalá. Spojenci se seznámili s nespornými výhodami německých kanystrů oproti vlastním přepravním nádobám a okopírovali je pro potřeby vlastních vojsk a byly jich vyrobeny milióny. Technické provedení převzal i SSSR a později i NATO. V roce 1970 finský designér Eero Rislakki navrhl plastový kanystr Jerrycan, který byl lehčí než originál a přesto dostatečně pevný a návrh byl uvolněn i pro veřejnost.

Použití

V dnešní době se kanystry používají jak pro převoz a přechovávání rozličných kapalin, tak jako nádoby určené pro vodu. Pro tyto účely se vyrábějí i z plastu, pokud jsou plastové kanystry určeny pro skladování hořlavých či snadno výbušných látek, musí být z bezpečnostních důvodů vyrobeny z takové hmoty, která neprodukuje žádnou statickou elektřinu (zamezení nebezpečí výbuchu a požáru). +more Plastové kanystry si často zachovávají vzhled původních plechových kanystrů. Aby nedošlo k záměně a vzájemnému smíchání různých paliv a k jejich kontaminaci vodou či naopak, bývají kanystry barevně odlišeny.

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Nádoby Kategorie:Motorismus