Cesko.wiki Kawasaki VN 1500 Drifter
Author
Albert FloresKawasaki VN 1500 Drifter je motocykl vyráběný společností Kawasaki. Tento model byl poprvé představen v roce 1999 jako cruiser, který se inspiruje stylizací klasických amerických motocyklů z 40. a 50. let. Model VN 1500 Drifter je vybaven dvouválcovým motorem s objemem 1470 cm³ a výkonem 50 koní. Motocykl se vyznačuje velkými oblými tvary, nízkou sedlovou výškou a těžkou hmotností. Je to oblíbený model pro milovníky klasických motocyklů a cruisery.
Kawasaki VN 1500 Drifter, také označovaná jako Kawasaki Vulcan 1500 Drifter, je motocykl kategorie cruiser, vyvinutý firmou Kawasaki. By vyráběn od roku 1999 do roku 2005. Vyráběn byl i menší model Kawasaki VN 800 Drifter se stejnými liniemi a také Kawasaki VN 400 Drifter, který byl určen pouze pro japonský trh.
Motocykl navazuje na klasický Indian Chief 1940, především vzhledově hlubokými blatníky.
Zrod tohoto motocyklu vybočuje z obvyklých postupů. Píše se rok 1953, ve městě Springfield (Massachusetts) končí po dvaapadesáti letech výroba legendárních motocyklů INDIAN. +more Nelehká doba zapříčinila, že se vyráběly už pouze modely Chief a Brave, navíc továrnu ovládla anglická společnost Brockhouse, která samozřejmě začala preferovat výhradně montáž a prodej britských značek. Tady by příběh mohl skončit, avšak do dění cca po 40. letech vstupuje Denny Berg, Don Emde a Ken Bojko zTime Machines Inc a Cobra USA, kteří se spojili s jediným cílem, postavit ještě jednoho, posledního "Super Chiefa". Přestože některé zdroje uvádějí, že v té době bylo v Americe kolem 19. výrobců motocyklů, byl o pomoc požádán právě John Hoover, ředitel produktového managementu Kawasaki Motor v USA, který s plánem nejenže souhlasil, ale stal se nakonec hnací silou projektu. Na začátku byl obyčejný Donův náčrtek stroje (listopad 95), rozpočet a šibeniční termín pěti týdnů, daný právě Johnem. Nadšení, profesionalita a nakonec i výborná spolupráce s Kawasaki Motor vedla k tomu, že na nádvoří společnosti v daný čas motocykl skutečně stál. Muselo být zajímavé a vzrušující budovat takto na koleně stroj, který měl reálnou šanci se dostat na montážní pás, bez armády projektantů, inženýrů, složitých propočtů a testů. Jen pro zajímavost - zadní blatník například vznikl náhodnou záměnou za přední, což se týmu zalíbilo a o výrazu zadních partií bylo rozhodnuto. Ještě toho roku byl prototyp převezen na Kawasaki Dealer Show v Reno (Nevada), kde byl přijat potenciálními prodejci velice kladně, a posléze prostřednictvím odborných časopisů i veřejností. Následně byl prototyp odeslán do Japonska, kde doznal už jen pár změn, než se začalo s výrobou. Původní trubkovitý výfuk, dvakrát lehce lomený byl nahrazen celkem hezkou rybinou, která spolu s blatníky vytváří originální ráz stroje a zákazník si dneska sám může vybrat, jestli vyjede s jedno, nebo dvousedlem. Původně byla plánovaná omezená produkce modelu, pouze 1 až 2 kusy pro každého autorizovaného prodejce, která se ale později změnila v plnou výrobní sérii určenou pro mnohem širší odbytiště. Vyráběl se v obsahu 1500, 800 a 400 ccm (čtyřstovku ale nemáme šanci potkat, protože byla určena výhradně na japonský trh). Za zmínku stojí i vznik názvu. Nebylo možné z pochopitelných důvodů použít cokoliv podobné názvům původní spriengfildské produkce, takže nakonec výrobce zvolil označení DRIFTER. což bylo označení jím dříve vyráběného sněžného skútru (1979. ). Drifter = tulák. a myslím si, že je to název velice trefný, je to stroj přímo určený k delším cestám, k čemuž mu pomáhá kromě jiného i výborný dvouválec. Podle mého soudu, se v Drifterovi podařilo skloubit moderní technologie a retro vzhled motocyklu padesátých let, doby, kdy se začaly psát nové stránky motorismu. Podle slov samotných tvůrců se v podstatě mělo jednat o poctu, o důstojnou tečku za výrobou legendárních motocyklů s hlavou indiána na nádržích. A co dodat na závěr. v Chicagu, v Muzeu architektury a designu stojí ve stálé expozici Kawasaki Drifter. Byl vyhlášen "uměleckým dílem, které přesahuje rámec dopravy, kdy díky neo-retro stylu a esoterickému výkonu technologie ztělesňuje podstatu formy a funkce. ".
Technické parametry
Rám: * Suchá hmotnost vozidla: 304 kg * Pohotovostní hmotnost vozidla: * Maximální rychlost: 182 km/h * Spotřeba paliva:
Související články
Important
Galerie
Soubor:Kawasaki VN 1500 Drifter DSCF0400. JPG Soubor:Kawasaki VN 1500 Drifter DSCF0364. +moreJPG Soubor:Kawasaki VN 1500 Drifter DSCF0399. JPG Soubor:Kawasaki VN in Otovice. JPG Soubor:Indian chief 1948. jpg|Indian Chief (1948).
Externí odkazy
[url=http://www.czechdrifters.stranky1.cz/technickadata1500/]Czech Drifters[/url]