Lada 110
Author
Albert FloresLada 110 je automobil, který byl vyráběn ruskou automobilkou AvtoVAZ v letech 1995 až 2007. Jedná se o modernizovanou verzi původní Lady Riva. Automobil měl přímého konkurenta v podobě Škody Felicie. Lada 110 se vyznačovala robustním provedením a jednoduchostí konstrukce. V nabídce byly k dispozici různé varianty, od základního sedanu po kombi a pick-up. Automobil byl oblíbený především pro svou spolehlivost a bezproblémový chod. I přes své kladné vlastnosti však nedosáhl takové popularity jako Škoda Felicia. Po skončení výroby byl nahrazen modelem Lada Granta.
Lada 110 (VAZ 2110)
Je automobil s karoserií sedan, který se vyráběl od roku 1995 do roku 2007. Jeho předchůdcem byla Lada Samara Sedan. +more Vychází z prototypu Katran. Vůz byl nabízen s motorem o objemu 1,6 litru o výkonu 66 kW. Pohotovostní hmotnost automobilu je 1050 kg. V roce 2007 byl nahrazen modelem Lada Priora.
Měl elektricky ovládaná okna, palubní počítač, posilovač řízení a pozinkované panely karoserie. Existovalo několik typů stěračů: rámové, bezrámové, hybridní a zimní. +more Od samého počátku zahájení výroby vozu se v Ruské federaci stěrače oken nevyráběly. AvtoVAZ nakupoval hotové výrobky. Modely se vstřikováním paliva byly vybaveny elektronickým systémem řízení motoru. Na začátku roku 2006 byla představena nová zadní světla a nová přístrojová deska.
Lada 111 (VAZ 2111)
Lada 111 Je automobil s karoserií kombi, technicky a vzhledově shodný s typem 2110.
Lada 112 (VAZ 2112)
Lada 112 Shodný hatchback s tří- nebo pětidveřovou karoserií. Vyráběl se od roku 2000 do roku 2008.
Závodní verze
Lada 110 WTCC
Lada 110 na okruhu v Brands Hatch v roce 2008 Od roku 2008 startovaly vozy Lada 110 v šampuionátu WTCC. +more Nasazoval je tým Russian Bears Motorsport. Piloti byli Viktor Shapalov a Jaap van Lagen. V roce 2009 startoval v závodech oficiální tým Lada Sport se třemi vozy Lada 110. Ten převzal oba jezdce z předchozího týmu a nasadil ještě Kirilla Ladygina. V průběhu sezony tým přešel na vozy Lada Priora WTCC.
Lada 112 S1600 Kit Car
Vůz je homologován dle pravidel kategorie S1600, ale nesplňuje podmínku, když překračuje maximální povolenou délku vozu, která je 4 metry. Automobil je tedy zařazen do kategorie Kit Car. +more Vůz byl rozšířen na 1770 mm a byl upraven rozchod kol. Brzdy jsou od britské firmy AP Racing a vůz používá pneumatiky Michelin. Testování vozu probíhalo kromě Ruska i na Ukrajině a v Německu. Jedním z testovacích jezdců byl i Mathias Kahle.
Pohání ho motor o objemu 1599 cm³ s rozvodem OHC, který dosahuje výkonu 195 koní a točivého momentu 174 Nm. Automobil váží 1050 kg. +more Převodovka je sekvenční Sadev ST 75. Vůz poprvé startoval na Rallye Samara v roce 2001. Objevil se i jako předjezdec na Německé rallye.
Lada 112 S2000
Tato specifikace byla jednou z prvních představených vozů v této kategorii. Při testování byla objevena řada technických problémů. Původně byla homologace odložena na rok 2007.