Cesko.wiki Let ValuJet 592
Author
Albert FloresLet ValuJet 592 byl letadlová nehoda, ke které došlo 11. května 1996 ve floridských Everglades. Letoun McDonnell Douglas DC-9, který byl provozován společností ValuJet Airlines, se zřítil krátce po startu z mezinárodního letiště Miami. Při nehodě zahynulo všech 110 osob na palubě. Příčinou havárie byla chyba při manipulaci s nebezpečnými materiály. Při přepravě odpadu z letadel docházelo k nedostatečnému zajištění a označování těchto materiálů. Na palubě letu 592 se nacházelo nebezpečného zboží, konkrétně 144 láhví kyslíku a zesilovač společnosti SabreTech. Tyto materiály nebyly správně označeny a zabezpečeny. Během letu došlo k požáru, který byl způsoben podmínkami, které nebyly v souladu s bezpečnostními předpisy. Kyslíkové lahve byly uloženy vedle vysokonapěťového kabelu, což způsobilo jeho poškození a následné vznícení požáru. Piloti se snažili přistát na nejbližší letiště, ale kvůli ztrátě kontroly nad letounem se jim to nepodařilo a došlo k havárii. Po této tragédii došlo k důležitým změnám v přepravě nebezpečných materiálů leteckou dopravou. Společnost ValuJet se také potýkala s obrovskými právními problémy a následně se spojila s leteckou společností AirTran Airways. Letadlo DC-9 je dodnes spojováno s touto tragédií a stále se jedná o jednu z největších leteckých nehod v historii Spojených států.
Let ValuJet 592 byl pravidelný let americké nízkonákladové letecké společnosti ValuJet Airlines spojující Miami a Atlantu. 11. května 1996 vyhlásil letoun McDonnell Douglas DC-9, který jej obsluhoval, krátce po startu stav nouze a požádal nejprve o návrat a posléze o navedení na nejbližší letíště z důvodu kouře v kokpitu. Krátce poté se zřítil do floridských Everglades. Zahynulo všech 110 osob na palubě.
Vyšetřování odhalilo, že příčinou zřícení stroje byl nezvladatelný požár na palubě, způsobený nezabezpečeným nebezpečným nákladem v podobě prošlých generátorů kyslíku. Ty se samočinně vzňaly ve vzduchotěsném nákladovém prostoru, kde nebyla protipožární čidla ani hasicí zařízení, protože se předpokládalo, že případný požár by rychle uhasl sám pro nedostatek kyslíku. +more To však v tomto případě nefungovalo, protože hořící generátory kyslíku si kyslík v dostatečné míře samy produkovaly. Požár způsobil zřícení letadla tím, že jednak přepálil klíčová potrubí a kabely zajišťující ovládání letadla, jednak svými zplodinami omámil piloty.
Havárie a její obskurní příčina vzbudily velikou pozornost odborníků na leteckou bezpečnost i veřejnosti. V jejím důsledku došlo k rozsáhlým změnám v oblasti protipožárních zabezpečení letadel i předpisů o zacházení s nebezpečným nákladem. +more Neštěstí věnovaly po dílu dokumentární série Letecké katastrofy a Vteřiny před katastrofou.
