Lockheed X-7

Lockheed X-7 vystavený na veřejném místě v Novém Mexiku Lockheed X-7 (přezdívaný „Flying Stove Pipe“) byl americký bezpilotní zkušební prostředek pro zkoušení náporových motorů a k testování navádění raket. X-7 byl použit jako základ pro pozdější Lockheed AQM-60 Kingfisher, který se používal k testování americké protivzdušné obrany proti jadernému raketovému útoku.

Počátky vývoje

Vývoj Kingfisheru byl zahájen v prosinci 1946. X-7 byl vyroben na požadavek Letectva Spojených států amerických, které chtěly vyvinout bezpilotní testovací letadla s ramjetem a maximální rychlostí alespoň .

Projekt X-7 byl vyvinut pod označením AMC MX-883 a v interním označení Lockheedu pod označením L-171. L-171 byl původně označen USAF jako PTV-A-1, ale v roce 1951 bylo jeho označení změněno jako X-7. +more Navzdory tomu, že jeho první spuštění bylo neúspěšné, po dalším vývoji původního ramjetu byly následující zkušební lety úspěšné. Od dubna roku 1951 do července 1960 bylo provedeno celkem 130 letů X-7.

Účel

Lockheed X-7A-1 se připravuje na nakládku a zkušební let. +more Bílá část je urychlovací stupeň. (V pozadí je vidět B-50) X-7 položil základy pro AQM-60 Kingfisher. X-7 byl testovací platformou pro několik projektů a prošel mnoha změnami konstrukce, aby se lépe přizpůsobil požadovaným vlastnostem. Kingfisher byl využit pro testování raket země-vzduch. Při testech byly použity rakety SAM-A-7/MIM-3 Nike Ajax, SAM-A-25/MIM-14 Nike Hercules a IM-99/CIM-10 Bomarc. Během testování raket protivzdušné obrany překonal letoun X-7 rakety a bylo dosaženo velmi malého počtu zásahů. Kvůli tlakům a požadavkům kladeným na armádu byl projekt X-7 ukončen v polovině 60. let.

Kromě zkoušek raket typu země-vzduch byl projekt X-7 také použit k testování komunikačních zařízení, testování aerodynamiky, pomocných raket, termodynamiky a padáků.

Konstrukce

X-7 byl vyroben z oceli, na rozdíl od jeho nástupců, jako jsou A-12 a YF-12, které používaly titan. Letoun měl křídla vyrobená z nerezové oceli, na trup byla použita slitina niklu. +more Použití oceli bylo vynucené tím, že v té době běžně používaný hliník pro letecké konstrukce nezvládal odolávat vysokým teplotám, které vznikaly kvůli působení tření během nadzvukových letů, až v pozdějších letech se začal v konstrukcích nadzvukových letadel používat titan.

Motory vyvinuté pro X-7/AQM-60 byly zkonstruovány na let po krátkou dobu, aby se otestoval jejich návrh pro CIM-10 Bomarc. Byly přepracovány s použitím vhodnějších materiálů, tak aby mohly být použity na nadzvukovém dronu Lockheed D-21 vypouštěném z ocasní části Lockheed SR-71 Blackbird nebo zpod křídla Boeingu B-52 Stratofortress.

Start a přistání X-7

Lockheed X-7 zabořený nosem do pouště X-7 byl vypouštěn po dosažení rychlosti pro uvolnění ze spodní strany nosného letadla B-29 nebo B-50. +more Po odhozu se letoun díky vlastnímu pohonu urychlil až na maximální rychlost 1600 km/h, později byl přepracován tak, aby dosahoval rychlosti .

Metoda návratu raketového letadla X-7 byla poměrně jednoduchá. Poté, co proudový motor vyčerpal zásoby paliva, byl vypuštěn několikanásobný padák, který zpomalil sestup směrem k pouštnímu povrchu. +more Jakmile dosáhl povrchu, dlouhá kovová tyč na nosu letounu se zabořila do země, Tak bylo letadlo udrženo ve vzpřímené poloze, čímž se zabránilo poškození struktury X-7. V roce 1954 prošla upravená X-7 většími změnami a byla přejmenována na X-7A-3. Tvar křídla byl změněn a X-7 byly přidány dva menší urychlovací stupně; jeden pod každým křídlem.

Zachovalé letouny

X-7 je vystaven v muzeu bezpilotních letadel v Caddo Mills v Texasu.

X-7A k vidění v Leteckém bezpilotním muzeu

Specifikace (X-7A-1)

Technické údaje

Osádka: 0 * Délka: 9,98 m * Rozpětí: 3,7 m * Výška: 2,1 m * Průměr: 510 mm * Hmotnost: 3600 kg * Pohonná jednotka: 1 × náporový motor * Urychlovací stupeň: 1¸× raketový motor na tuhá paliva Alleghany Ballistics Lab. X202-C3; tah 467 kN po dobu 4 sekund.

Výkony

Rychlost: 4500 km/h (maximální rychlost: Mach 4,31 (4702,1 km/h) * Dostup: 32 000 m (106 000 stop) * Dolet: 210 km

Specifikace (X-7A-3)

Technické údaje

Osádka: 0 * Délka: 11 m * Rozpětí: 3 m * Výška: 2,1 m * Průměr: 510 mm * Hmotnost: 3600 kg * Pohonná jednotka: 1 × náporový motor * Urychlovací stupeň: 2 × raketový motor na tuhá paliva Thiokol XM45 (5KS50000) o tahu 222 kN (50000 lb) (X-7A-3/XQ-5)

Výkony

Rychlost: 4500 km/h * Dostup: 32 000 m (106 000 stop) * Dolet: 210 km

Odkazy

Poznámky

Reference

Související články

Q-5 Kingfisher (založeno na X-7 A-3) * Bomarc

Externí odkazy

X-7 Kategorie:Americká experimentální letadla Kategorie:Bezpilotní letadla USA