Cesko.wiki Lokomotiva 742.7
Author
Albert FloresLokomotiva 742.7 je motorová lokomotiva vzniklá modernizací lokomotivy řady 742, kterou provádí společnost CZ LOKO. První kus byl modernizován v roce 2009 pro dopravce ČD Cargo, další vyrobené stroje pak odebrala společnost Unipetrol Doprava.
Technické provedení
+morewebm|thumb|left'>742. 703 (CZ LOKO) v Přelouči Modernizace vychází z koncepce použité u modernizovaných lokomotiv řady 741. 7, od kterých se liší zejména nižší celkovou hmotností, neboť lokomotivy 742. 7 vznikají přestavbou lehčích strojů řady 742, zatímco řada 741. 7 je postavena na bázi stroje řady 740.
V rámci modernizace došlo k náhradě původního hnacího agregátu novým spalovacím motorem typu Caterpillar 3508C, který přes trakční alternátor Siemens 1FC2 631-6B029Z pohání jednotlivé trakční motory. Zcela nová je klimatizovaná kabina strojvedoucího. +more Sníženy byly představky po obou stranách kabiny, což zlepšuje výhled strojvedoucího. Byla zvýšena konstrukční rychlost z původních 90 km/h na 100 km/h. Stanoviště je provedeno zcela nově a řídící pulty se zobrazovacími displeji byly osazeny pro oba směry jízdy. Řízení lokomotivy původně zajišťoval mikroprocesorový řídící systém UniControls, ale v roce 2010 byl nahrazen řídicím systémem MSV. K zadávání poměrného tahu slouží kombinovaný pákový ovladač namísto původního kontroléru. Doplněna je také EDB, pracující v součinnosti s doplňkovou pneumatickou brzdou.
Provoz
První vyrobený kus 742. 701 byl v rámci ČD Carga přidělen do SOKV Ostrava, Provozní jednotky Ostrava, která jej od června 2010 začala nasazovat na různé posty v rámci ostravského uzlu. +more Později prošel několika dalšími lokalitami a nyní je provozován v Otrokovicích, které spadají pod Břeclav. Lokomotiva je nasazována na vlaky do Lípy nad Dřevnicí, posun na vlečce Metrans v Lípě nad Dřevnicí, popř. na vlaky do Kyjova a Bystřice pod Hostýnem.