Cesko.wiki Margecanský tunel
Author
Albert FloresMargecanský tunel ( Margeciansky tunel, Phönix-Tunnel; jiné názvy Rolovský tunel, Starý Bujanovský tunel) je bývalý železniční tunel, jímž v km 39,5-39,9 vedla trať z Bohumína do Košic, postavený společností Košicko-bohumínská dráha (KBD) v údolí řeky Hornádu u obce Margecany na Slovensku. V roce 1955 byl v tunelu ukončen železniční provoz a v roce 1985 byl zapsán jako technická památka do Ústředního seznamu památkového fondu Slovenské republiky. Nyní je tunel využíván jako silniční pro místní účelovou komunikaci.
Historie
Tunel byl postaven v letech 1867-1872 v rámci výstavby jednokolejné železniční trati z Bohumína do Košic společností Košicko-bohumínská dráha (KBD) jako součást nejdůležitější železniční tratě na severu Uher. Ve své době byl druhým nejdelším tunelem KBD. +more Železnici sloužil až do roku 1955, kdy byl zprovozněn nový Bujanovský tunel. Provoz trati v margecanském tunelu byl zastaven 5. listopadu 1955, poté byl tunel vyňat ze správy ČSD a jeho vlastníkem a správcem se stala obec Margecany. Od roku 1985 je zapsán jako technická památka v Ústředním seznamu památkového fondu Slovenské republiky. V roce 2018 realizovala obec Margecany projekt Margeciansky tunel, otevřená galerie. Tunel slouží jako přístupová komunikace k chatové oblasti Kozinec.
Popis
Margecianský železniční tunel je dlouhý 431 m, začátek tunelu byl v km 39,5 a konec v km 39,9 v nadmořské výšce 330 m. Byl ražen ve velmi tvrdé hornině pohoří Čierna Hora, a proto téměř polovina jeho délky je bez vyzdívky a tvoří jej pouze opracovaná skalní stěna. +more Tunel má dva upravené portály ve tvaru paraboly, parabolickou tunelovou troubu a tři bezpečnostní výklenky. Zděné části tunelové trouby a portály mají pro tunely typický parabolický tvar klenby. Materiál zdicích bloků tvoří převážně travertin. Vozovka má betonový základ a je pokryta asfaltem. Od roku 2018 je po celé délce tunelu instalováno elektrické osvětlení.