Marmaray

Technology

12 hours ago

Author

Projekt Marmaray spojuje příměstskou železniční síť (modře) na evropské straně s asijskou stranou tunelem pod Bosporskou úžinou Marmaray je železniční dopravní projekt v Istanbulu, jehož součástí je stavba železničního tunelu pod Bosporem a výstavba a modernizace stávajících tratí podél Marmarského moře z Halkalı na evropské straně do Gebze na asijské straně. Součástí projektu je též výstavba nových příměstských tratí. Název je odvozen od Marmarského moře a tureckým slovem ray pro kolejnice. Projekt slouží i jako dálková železniční trať jako první železniční spojení s normálním rozchodem mezi Evropou a Asií. Tunel pod Bosporem je v provozu od 29. října 2013.

Druhá fáze projektu (mezi Gebze a Ayrılık Çeşmesi na asijské straně a mezi Kazlıçeşme a Halkalı na evropské straně) měla být otevřena v roce 2015, projekt byl však v roce 2014 zastaven. Práce byla obnovena v únoru 2017 a celá trase byla otevřena 12. +more března 2019. Tunel Marmaray Stavební práce (květen 2012).

Technické údaje

Rozchod: 1435 mm * Napájení: 25 kV, 50 Hz nadzemní sítí * Délka tratě: 76,3 km ** z toho trojkolejné nadzemní tratě: 62,7 km ** novostavba tunelu: 13,6 km *** z toho pod mořským dnem: 1,4 km *** v režimu tunelování: 9,8 km *** v režimu odkrytém: 2,4 km * nejhlubší bod (pod hladinou moře): −56 m * maximální stoupání: 18 ‰ * minimální poloměr zatáčky: 300 m * počet stanic: 40 ** z toho novostavba podzemních stanic: 3 ** z toho stanic pro dálkovou dopravu: 8 * maximální rychlost: 100 km/h * průměrná rychlost příměstských vlaků: 45 km/h * interval: 2 až 10 minut * délka příměstských souprav: max. 220 m (10 vozů) * počet nových vozů