Mars-Werke

Motocykl A 20 (Weiße Mars) Mars-Werke AG byla v letech 1873 až 1958 německá firma zabývající se výrobou motocyklů, automobilů a dalších strojírenských a průmyslových výrobků.

Historie

V roce 1873 založil Paul Reissmann v Norimberku na Siegmundstraße firmu Mars zabývající se výrobou litinových tzv. „amerických kamen“. +more Následovala produkce ručních a motorových sirén, brusek a také jízdních kol. V roce 1903 začal Reissmann stavět motocykly a v témže roce také postavil několik automobilů osazených jednoválcovým motorem De Dion-Bouton o objemu 1 000 cm³. Výroba automobilů skončila o šest let později. Motocykly firmy byly osazovány motory švýcarských firem Motosacoche a Zedel.

Nejznámějším typem firmy se stal v roce 1920 legendární Mars A20, lidově přezdívaný Weiße Mars (bílý Mars). Konstruoval jej Ing. +more Claus Franzenburger, přes svou přezdívku byl Bílý Mars k dostání také v červené nebo zelené barvě. Dvouválcový motor typu boxer, konstruovaný Franzenburgerem výlučně pro tento typ, vyráběla ve Friedrichshafenu továrna renomované společnosti Maybach. Vzduchem chlazený motor s postranními ventily se startoval pomocí ruční kliky. Měl objem 956 cm³ a byl podélně vestavěn ve svařovaném a nýtovaném ocelovém rámu motocyklu. Převodovka byla umístěna za zadním válcem. Mars-Monza mi 49 ccm-JLO-Motor Společnost Mars vyrobila i závodní verze tohoto typu, které dosáhly významných úspěchů. Tovární jezdci Ernst Schulz a Heinz Wilhelm se s nimi v roce 1921 umístili na prvním a druhém místě v závodech bavorského mistrovství.

Firma se kvůli inflaci v letech 1923 a 1924 dostala do finančních potíží. Bratři Johann a Karl Müller, zaměstnaní u firmy ve vedoucích funkcích a konstrukci, převzali celou továrnu, její značku však ne. +more Stroje byly po této změně vlastnictví prodávány pod značkou „M. A. “ Od konce dvacátých let 20. století do druhé světové války Mars vyráběl motocykly se zabudovanými motory značek Motosacoche, Villiers, Sachs, J. A. P. a Sturmey-Archer. Většinou se jednalo o dvoutaktní jakož i čtyřtaktní motory různých objemů.

Po roce 1945 zkonstruoval Ing. Rudi Albert, předtím působící jako šéfkonstruktér u firem Allright v Kolíně nad Rýnem a Phänomen v Žitavě, motocykl Stella s motory 147, 174 a 198 cm³ firmy Sachs. +more Také navrhl poslední malý motocykl firmy označený Monza s motorem 49 cm³. V roce 1958 byla společnost Mars, tak jako mnoho jiných německých výrobců motocyklů v té době, přinucena vyhlásit úpadek. Společnost Gritzner-Kayser AG v Karlsruhe-Durlachu ještě krátce pokračovala ve výrobě typu Monza a dalšího typu Milano. Produkci mopedů Gritzner zachoval ještě v průběhu šedesátých let.

Licence

+more_Smekal'>Slatiňanská továrna automobilů R. A. Smekal ve Slatiňanech v tehdejším Rakousko-Uhersku vyráběla automobil v licenci Mars.

Odkazy

Reference

Literatura

Erwin Tragatsch: Alle Motorräder 1894 bis heute. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1982, * Tilman Werner: Von Ardie bis Zündapp. +more Motorbuch Verlag, Stuttgart 1989, * Matthias Murko: Motorrad Legenden. W. Tümmels, Norimberk 1994, * Thomas Reinwald: Motorräder aus Nürnberg. ZWEIRAD-Verlag, Erlangen 1994, * Thomas Reinwald: Nürnberger Motorradindustrie. PODSZUN, Brilon 2002,.

Externí odkazy

[url=http://www.oldtimer-mars.de/galerie.htm]Fotogalerie typu Stella 150[/url] * [url=http://www.meisterdinger.de/mars/index.htm]Mars[/url]

Kategorie:Firmy založené roku 1873 Kategorie:Německé strojírenské firmy Kategorie:Zaniklé německé automobilky Kategorie:Němečtí výrobci motocyklů Kategorie:Firmy v Norimberku Kategorie:Firmy zaniklé roku 1958