Mazda 626

Mazda 626 je osobní automobil střední třídy, který byl vyráběný japonskou automobilkou Mazda v letech 1978 až 2002. Na některých trzích byl prodáván pod názvem Mazda Capella.

Šlo o automobil, který měl konkurovat dalším japonským osobním automobilům střední třídy, jako například Honda Accord, Toyota Corona, a Nissan Bluebird. V roce 2002 byl ve výrobě nahrazen modelem Mazda6.

První generace CB (1978-1982)

První generace byla představena v roce 1978. Šlo zároveň o poslední generaci s pohonem zadních kol. +more Design tohoto modelu byl navržen tak, aby měl nízký aerodynamický odpor a výsledkem byla tehdy dost dobrá hodnota cx=0,38. V Americe se prodávala upravená verze s většími plastovými nárazníky, díky kterým splňovala americké bezpečnostní normy. V roce 1980 byla první generace modernizována a ve výrobě vydržela až do roku 1982.

1979 Mazda 626 coupe.jpg|První generace ve verzi kupé Mazda 626 1980.jpg|První generace 1980 Mazda 626 (CB) Standard sedan (2015-11-10) 03.jpg|První generace zezadu

Druhá generace (GC; 1982-1987)

Druhá generace byla představena v roce 1982 a ve výrobě vydržela až do roku 1987. Byla to první generace Mazdy 626 s pohonem předních kol. +more Zároveň tato generace přešla na nezávislé zavěšení zadní nápravy, nazvané Mazdou Twin-Trapezoidal-Link, která se v upravované podobě používala až do páté generace modelu 626. V roce 1984 skončila na pátem místě jako Evropské auto roku. Od té doby se v Evropě celkem dobře prodávala. V Jižní Koreji se licenčně vyráběla jako Kia Concord.

1982-87 Mazda 626 (11343254336). jpg|Druhá generace ve verzi sedan zepředu. +more 1985 Mazda 626 (GC Series 2) Super Deluxe sedan (25549580442). jpg|Druhá generace ve verzi sedan zezadu. 1983 Mazda 626 (GC) Deluxe hatchback (2015-11-11) 02. jpg|Druhá generace ve verzi liftback zezadu. 1983 Mazda 626 2. 0 Coupé fL. jpg|Druhá generace ve vzácné verzi kupé. Mazda 626 interior (8577753135). jpg|Interiér.

Třetí generace (GD, GV; 1987-1992)

Třetí generace byla přestavena v květnu 1987. Používala vylepšenou platformu předchozí generace a některé verze vydržely ve výrobě v Japonsku do roku 1996. +more Poprvé bylo v této generaci představeno kombi, které mělo interní označení GV.

Motory byly nové, ale upřednostňovaly spíš točivý moment než výkon. Z naftových motorů byl zcela nový motor 2. +more0 RFT, který poprvé použil tzv. přeplňování Comprex, které se předtím používalo v dodávkových automobilech Mazda Bongo.

1988 Mazda 626 (GD) Turbo hatchback (5153051893). jpg|Třetí generace ve verzi hatchback zepředu 1988 Mazda 626 (GD) Turbo hatchback (5153658152). +morejpg|Třetí generace ve verzi hatchback zezadu Mazda Capella Cargo 003. JPG|Třetí generace ve verzi kombi (v Japonsku Mazda Capella Cargo).

Čtvrtá generace (GE; 1991-1997)

Čtvrtá generace byla představena v roce 1991 a ve výrobě vydržela až do roku 1997. Oproti předchozím verzím se výrazně odlišovala zaobleným designem karoserie, ale konstrukce podvozku byla stále podobná jako u předchozích verzí. +more Byla to také první generace modelu 626 nabízená v tehdy porevolučním Československu a proto byla velmi oblíbená mezi vznikající podnikatelskou třídou, obzvlášť s karoserií liftback. V této generaci nabídla Mazda poprvé (a naposled) šestiválcový motor, čímž chtěla zvýšit image řady 626. V této generaci nebyla nabízena verze kombi. Bylo nabízeno pouze kombi, které vycházelo z předchozí generace. Korejská automobilka Kia vyráběla na základě této generace model Kia Clarus, který byl technicky hodně podobný a odlišoval se upraveným designem karoserie.

Mazda 626 front 20071102. jpg|Čtvrtá generace ve verzi liftback Mazda 626 TH. +morejpg|Čtvrtá generace ve verzi liftback 1995 Mazda 626 (GE Series 2) Eclipse sedan 02. jpg|čtvrtá generace ve verzi sedan.

Pátá generace (GF, GW; 1997-2002)

Pátá generace byla představena na podzim 1997 a ve výrobě vydržela až do roku 2002. Byla to první Mazda, která byla od výroby osazována současným logem automobilky. +more Design už není tolik zaoblený jako u předchozí generace, čímž se snažila Mazda více zaujmout konzervativnější evropské zákazníky. Konstrukce podvozku vychází z předchozí generace, ale oproti předchozímu modelu byly vylepšeny jízdní vlastnosti, které jsou stabilnější díky tužšímu odpružení. Na stejném podvozku byl o rok později představen model Mazda 323 ve své poslední generaci. Přestože tato generace Mazdy 626 měla menší rozměry, měla více místa v interiéru díky lepšímu využití prostoru. Na počátku výroby byl vůz vyráběn pouze v karoseriích sedan a liftback, praktičtější kombi se začalo prodávat až následující rok. Z počátku výroby byly dostupné jen benzínové motory o objemu 1. 8 litru a 2 litry, které vycházely z motorů předchozí generace. V roce 1998 byl představen dvoulitrový přeplňovaný naftový motor 2. 0 DITD. Ve stejném roce byly do standardní výbavy všech modelů 626 přidány boční airbagy v předních sedadlech. Ke konci roku 1999 prošla celá modelová řada faceliftem, kdy dostala výraznější design přední části s novým nárazníkem a přední maskou s větším logem automobilky, byla upravena grafika zadních světel a byl upraven interiér. Výkon motorů 1. 8 a 2. 0 DITD byl po faceliftu mírně zvýšen. Výroba poslední generace modelu 626 skončila v roce 2002, kdy byla zahájena výroba zcela nového modelu Mazda6.

Mazda 626 front 20070609. jpg|Pátá generace ve verzi kombi, model před faceliftem. +more Mazda 626 Kombi rear 20080220. jpg|Pátá generace ve verzi kombi, model před faceliftem. Mazda 626 front 20071114. jpg| Pátá generace ve verzi liftback, model po faceliftu. File:Mazda 626 (1). jpg|Pátá generace ve verzi sedan, model po faceliftu. Mazda 626 GF 2. 0 Interieur. JPG| Interiér verze před faceliftem.

Benzínové motory

Naftové motory

Externí odkazy

626 Kategorie:Automobily střední třídy Kategorie:Automobily s pohonem předních kol Kategorie:Automobily s pohonem zadních kol Kategorie:Automobily vyráběné od roku 1970 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 2002