Cesko.wiki Metro v Tokiu
Author
Albert FloresLinky Tokijského metra v porovnání s linkami Toei Linky Toei v porovnání s linkami Tokijského metra
Tokijské metro je vedle Japonských drah (Japan Railways Group neboli JR) nejdůležitějším a nejvyužívanějším dopravním systémem v Tokiu. Je provozováno dvěma subjekty, jedním je stejnojmenná soukromá společnost Tokijské metro ( Tókjó metoro) , druhým pak městský úřad, který spravuje linky známe pod názvem Toei ( lit. +more „provozovaný metropolitním úřadem“).
Tokijské metro (společnost)
Plným názvem Tokijské metro, akciová společnost ( Tókjó Čikatecu Kabušiki-gaiša), Tokijské metro je soukromá společnost vlastněná zčásti japonskou vládou, zčásti městským úřadem. Provozuje celkem 9 linek.
| 130 | Barva linky | Značka | Číslo linky | Název linky | Japonsky | Trasa | Délka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Oranžová | G | 3 | Ginza | Šibuja - Asakusa | 14,3 km | ||
| Červená | M | 4 | Marunouči | Ogikubo - Ikebukuro | 24,2 km | ||
| Červená | m | 4 | Marunouči (vedlejší linka) | Nakano-sakaue - Hónančó | 3,2 km | ||
| Šedá | H | 2 | Hibija | Naka-Meguro - Kita-Sendžu | 20,3 km | ||
| Modrá | T | 5 | Tózai | Nakano - Niši-Funabaši | 30,8 km | ||
| Zelená | C | 9 | Čijoda | Jojogi-uehara - Kita-ajase | 24,0 km | ||
| Žlutá | Y | 8 | Júrakučó | Wakóši - Šin-Kiba | 28,3 km | ||
| Fialová | Z | 11 | Hanzómon | Šibuja - Ošiage | 16,8 km | ||
| Smaragdově zelená | N | 7 | Namboku | Meguro - Akabane-iwabuči | 21,3 km | ||
| Hnědá | F | 13 | Fukutošin | 副都心線 | Wakóši - Šibuja | 20,2 km |
Tóei
Linky Tóei spravuje Tokijský metropolitní úřad pro veřejnou dopravu ( Tókjó-to kócú-kjoku). Jsou celkem čtyři.
| 1 | Barva na mapě | Značka | Číslo linky | Název linky | Japonsky | Trasa | Délka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Světle růžová | A | 1 | Toei Asakusa | Niši-magome - Ošiage | 18,3 km | ||
| Tmavě modrá | I | 6 | Toei Mita | Širokane-takanawa - Niši-takašimadaira | 24,2 km | ||
| Tmavě modrá | I | 6 | Toei Mita | Meguro - Širokane-takanawa, využívá Linku Tokijského metra Namboku | 2,3 km | ||
| Světle zelená | S | 10 | Toei Šindžuku | Šindžuku - Moto-Jawata | 23,5 km | ||
| Tmavě růžová | E | 12 | Toei Óedo | radiální úsek: Hikarigaoka - Točómae | 12,9 km | ||
| Tmavě růžová | E | 12 | Toei Óedo | Kruhový úsek: Točómae do Točómae, přes Roppongi a Rjógoku | 27,8 km |
Kromě toho Tokijský metropolitní úřad pro veřejnou dopravu provozuje jedinou tokijskou tramvajovou linku Toden Arakawa , městské autobusy a jednokolejku v zoologické zahradě v Uenu.
Systém přepravy cestujících
Linky metra a Toei jsou odděleny, stejných tratí využívají výjimečně. Oproti tomu tratí Japonských drah JR využívají obě společnosti poměrně často. +more Vzniká tak kombinovaný provoz podzemních a nadzemních drah, tzv. „through-service“.
Pokud cestující vlastní předplacenou časovou jízdenku, může využívat bez příplatku služeb obou společností, v opačném případě je nutno koupit si novou jízdenku při přestupu, nebo předem jízdenku přestupní.
Jízdenky se zakupují před vstupem do přepravního prostoru v prodejních automatech, cena se stanovuje podle vzdálenosti, která cestujícího dělí od cílové stanice. Po označení jízdenky cestující vstoupí do přepravního prostoru a do té doby, dokud využívá stejné společnosti, se může do cílové stanice dopravit libovolným způsobem, v libovolném čase (max. +more 24 hodin). V případě, že z přestupního prostoru vystupuje dále, než určuje cena jízdenky, není turniketem puštěn a zbývající cena se musí doplatit v k tomu účelu určených automatech, nebo u zřízence.
Všeobecně jsou ceny japonské podzemní dopravy relativně vysoké, např. cena za ujetí vzdálenosti tří stanic se v průměru blíží 200 jenům. +more Na druhou stranu se vedení linek snaží vycházet vstříc cestujícím neovládajícím japonštinu, informace o příští stanici a přestupech jsou tak ve vlacích hlášeny japonsky i anglicky, jména stanic jsou psána nejen znaky, ale i hiraganou a latinkou, automaty na jízdenky mohou být přepnuty do angličtiny, apod.
Japonské metro je známé svou přesností, čistotou a častou frekvencí spojů, avšak chybí noční provoz, poslední vlaky vyráží kolem půlnoci a jezdit začínají kolem páté ráno.
Související články
Externí odkazy
[url=https://web. archive. +moreorg/web/20070115232153/http://www. tokyometro. jp/e/index. html]Tokijské metro[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20070115232153/http://www. tokyometro. jp/e/index. html]Toei[/url].