Cesko.wiki Moskvič
Author
Albert FloresMoskvič je zaniklá sovětská automobilka, která v letech 1945 až 2002 vyráběla automobily pod stejnojmennou značkou. Společnost byla založena za účelem obnovy sovětského automobilového průmyslu po druhé světové válce. Její výrobky byly velmi populární jak v Sovětském svazu, tak i v dalších zemích socialistického bloku. Moskvič vyráběl řadu automobilů, včetně osobních vozidel, dodávek a nákladních automobilů. Nejznámějším modelem byl Moskvič 408, který se vyráběl v letech 1964 až 1975. Později byla vytvořena řada dalších modelů, které prošly výraznými změnami a vylepšeními. Moskvič si také získal pověst spolehlivého vozidla a byl často používán jako taxi. Nicméně v průběhu let se kvalita a konkurenceschopnost vozidel značky Moskvič začala snižovat. Automobilka se potýkala s problémy s výrobou, nedostatkem moderních technologií a logistikou. V 90. letech se situace stala kritickou a Moskvič začal postupně ztrácet tržní podíl. V roce 2002 byla automobilka definitivně uzavřena. Vyráběné vozy neuspokojovaly nové evropské normy a také se nedokázaly vyrovnat s konkurencí zahraničních automobilek. Navzdory svému konci zůstává Moskvič dodnes významným symbolem sovětského automobilového průmyslu.
Moskvič (rusky: Москвич) je ruské označení obyvatele Moskvy (Moskvana), které bylo od roku 1947 použito k pojmenování čtyř generací automobilů. Výroba automobilů značky Moskvič probíhala až do roku 2002 v moskevské automobilce, která v průběhu času měnila názvy. V roce 2022 se název Moskvič stal názvem i samotné automobilky, která montovala z dovážených komponentů automobily značky Moskvič.
.jpg)
Historie
Moskvič 400 Firma byla založena v roce 1929, od roku 1930 fungovala pod názvem Státní automobilový závod Komunistické internacionály mládeže. +more Vyráběla licenční vozy Ford a nákladní automobily GAZ (v letech 1933 - 1939 byla pobočkou GAZu), od roku 1940 měla vlastní model KIM 10 založený na voze Ford Prefect. Roku 1941 se kvůli druhé světové válce výroba přeorientovala na vojenskou produkci. V roce 1945 se firma přejmenovala na Závod malolitrážních automobilů (ZMA), později Moskevský závod malolitrážních automobilů (MZMA), a začaly se v ní vyrábět vozy Opel Kadett pod názvem Moskvič 400 na trofejní výrobní lince.
Moskvič 407 +morejpg|náhled'>Moskvič 408 Podle vozu Opel Kadett se vyrobilo ještě několik typů, od padesátých let však byly vyráběny vlastní typy. Druhá polovina padesátých let a šedesátá léta byla nejúspěšnějším obdobím automobilky. V roce 1956 začala výroba Moskviče 402. O dva roky později byl tento model modernizován a přejmenován na Moskvič 407. V roce 1962 došlo k další modernizaci, tentokrát pod názvem Moskvič 403. Další modernizací byl Moskvič 408 z roku 1964, který už měl zcela nový vzhled, nejen malé úpravy jako jeho předchůdci. V říjnu 1967 byla zahájena výroba Moskviče 412 s novým motorem, základ byl stále založen na modelu 403. Současně s novým Moskvičem 412 se vyráběl i starý Moskvič 408. Roku 1968 došlo k přejmenování na Automobilový závod Leninského Komsomolu (AZLK, Avtomobilnyj zavod Leninskovo komsomola). Modely 408 a 412 se vyráběly až do roku 1975, kdy je nahradily Moskvič 2138 (vycházel z Moskviče 408) a Moskvič 2140 (modernizace Moskviče 412).
Moskvič 2141 Roku 1986 byl představen model 2141 (Aleko). +more Jediná převzatá součást starších modelů byl motor. Tělo bylo částečně převzato z vozu Simca 1307, umístění motoru pocházelo z Audi 80. Od roku 1991 nesla firma jméno Moskvič. Koncem devadesátých let začala automobilka krachovat, částečně kvůli vývoji modelu 2142 - „Ivan Kalita“.
Pravděpodobně v 90. letech byl vyvinut experimentální model v rámci projektu Auto roku 2000. viz článek v externích odkazech: Tragédie místo úspěchu?
V roce 2001 se přestaly vyrábět všechny automobily a 28. +more února 2006 firma oficiálně zkrachovala. V jejích halách se dnes vyrábějí automobily Renault.
Návrat Moskviče
V roce 2022 v souvislosti s ruskou invazí na Ukrajinu opustila Rusko řada automobilek (včetně také Škody). Ruskou protireakcí se pak stalo, že továrny jednotlivých automobilek se staly dostupné pro investory (protože západní automobilky se jich buď vzdaly, nebo neměly zájem). +more Divize Renault Russia skončila definitivně v květnu 2022, první, kdo se s tou to ztrátou musel vypořádat, byla Lada, která od Renaultu odebírala například motory. Továrnu po Renault Russia pak převzala Moskva a ta se rozhodla zde obnovit výrobu vozů Moskvič. Nový Moskvič funguje přebírá design a techniku od čínské automobilky JAC Motors. Vůz od JAC Motors Sehol X4 se tak nově vyrábí v klasické i elektrické variantě jako Moskvič 3 a Moskvič 3e, do budoucna automobilka chystá další modely.
Modely
Externí odkazy
[url=http://zpravy. e15. +morecz/byznys/prumysl-a-energetika/moskvic-byval-nejvetsi-sovetskou-automobilkou-stalinovy-sane-se-prestaly-vyrabet-pred-15-lety-1326662]Moskvič býval největší sovětskou automobilkou. „Stalinovy saně“ se přestaly vyrábět před 15 lety[/url], E15. cz, 2016 * [url=https://zpravy. aktualne. cz/ekonomika/auto/nesmrtelny-moskvic-412-vydrzel-ve-vyrobe-pres-30-let/r~2d7c31182c0d11eb9d470cc47ab5f122/]Sovětský nezmar, který zaujal i na Západě[/url] * [url=https://autoroad. cz/historie/93374-tragedie-misto-uspechu-moskvic-mel-dostat-sovety-na-uroven-zapadu-neco-se-ale-stalo#photogalleryInArticle-1]Tragédie místo úspěchu. Moskvič měl dostat Sověty na úroveň Západu, něco se ale stalo[/url].