Cesko.wiki Motorový vůz 812 ZSSK
Author
Albert FloresMotorové vozy řady 812 provozované Železničnou spoločností Slovensko (ZSSK) vznikly v letech 2001 až 2006 modernizací starších motorových vozů řady 810 a přípojných vozů řady 011 (u ČD řada 010) v ŽOS Zvolen.
Konstrukce
Zvolen nákladná stanica, motorový vůz řady 812 Při modernizaci na řadu 812 zůstala zachována vozová skříň i podvozky, obě části byly podrobeny opravě. +more Interiér vozu byl zmodernizován, byly osazeny nové čalouněné sedačky, determální okna, prostor byl odhlučněn. Největší změnou však byla výměna motoru za agregát od firmy MAN, nová automatická převodovka a nápravové převodovky. Díky novému řídicímu systému je umožněno vícečlenné řízení. V průběhu modernizací došlo k různým menším změnám, např. k instalaci informačního systému pro cestující.
Část vozů byla modernizována do verze LUX. Změna se dotkla především interiéru, kde byly umístěny nové sedačky systémem 2+2 v řadách za sebou (do poloviny vozu; tzv. +more letecké uspořádání), prostor pro cestující byl klimatizován, vnější dveře byly osazeny poptávkových otevíráním apod.
Vývoj, výroba a provoz
Po úspěšných motorových vozech řady 811, které vznikly částečně přestavbou, částečně jako novostavby, rozhodly ŽSR o modernizaci dalších nevyhovujících vozů řady 810. Byla však zvolena jiná koncepce, byl zachován původní design, hydromechanický přenos výkonu i skříně původních vozů, které byly kompletně opraveny. +more Během roku 2001 byly ze dvou přípojných vozů řady 011 postaveny dva prototypy motorového vozu řady 812, do pravidelného provozu byly zařazeny v roce 2002. Prvních deset vozů řady 812 bylo přestavěno z přípojných vozů, ostatní již z motorových vozů řady 810. Modernizace na řadu 812 skončily na konci roku 2006, kdy bylo rekonstruováno již 64 vozidel a kdy vznikal prototyp motorové jednotky řady 813.