Cesko.wiki Muzeum starých strojů
Author
Albert FloresMuzeum starých strojů a technologií je neziskovou organizací zaměřenou na záchranu a renovaci historické techniky prezentující vývoj českého průmyslu v 19. a 20. století. Muzeum spolu s restaurátorskou dílnou založila v roce 2005 skupina příznivců parních strojů a historické techniky v Brně, kde však nenašli vhodné výstavní prostory. Proto od roku 2010 působí v bývalé textilní továrně Vonwiller a Spol. v Žamberku. Zde muzeum postupně buduje a otevírá jednotlivé expozice, se zaměřením na různá odvětví historické techniky a jejich vývoj.
Expozice parních strojů
Hlavním zaměřením muzea jsou parní stroje všech možných konstrukcí, velikostí, stáří i použití. Expozice parních strojů dnes zahrnují největší sbírku funkčních parních strojů v republice. +more Nejstarší exponáty pochází z období mezi roky 1870 - 1900. Expozice je rozdělena na dvě části, z nichž ta větší se nachází v bývalé barevně ve dvoře nejstarší části továrny a obsahuje především parní stroje převozné a samohybné. Největší díl této expozice tvoří 5 funkčních parních válců, z nichž nejstarší byl vyroben anglickou firmou Aveling & Porter již v roce 1901.
Nejvzácnějším exponátem je parní nákladní automobil Škoda Sentinel z roku 1927, který byl do muzea získán z Hradce Králové od pana Balského. Do současnosti se dochovaly pouze 4 kusy tohoto zajímavého vozu, který plzeňská Škodovka vyráběla ve dvacátých a třicátých letech v anglické licenci. +more Expozici doplňují zemědělské převozné lokomobily a taktéž jedna stacionární parní lokomobila R. Wolf z roku 1901, která je zapojena na transmisi a při dnech otevřených dveří roztáčí svými setrvačníky dynamo na výrobu elektrického proudu, kovárnu s bucharem a příležitostně i historickou truhlárnu. Druhá část expozice se nachází ve druhém patře etážové budovy a jsou zde vystaveny menší parní stroje a také jejich modely. Z menších parních strojů stojí za zmínku kompletní vybavení drážní vodárny - parní stroj s čerpadlem i s kotlem vyrobený škodovými závody na konci 19. století, dále lodní parní stroj s kotlem z menšího remorkéru, zemědělskou lokomobilu Wichterle se stojatým kotlem z roku 1899 a kromě jiných také nejmenší „skutečný“ parní stroj vyrobený firmou Klicpery synové Sadská, jenž měl sloužit k pohonu klempířské dílny v Železném Brodě, ale nikdy k tomu nedošlo a parní stroj zůstal v původní přepravní bedně přesně ve stejném stavu tak, jak byl výrobcem někdy na počátku dvacátého století dodán.
Funkční modely jsou zastoupeny třemi parními traktory v měřítku 1:3 a 1:4, úzkorozchodnou lokomotivou Orenstein & Koppel a také parním válcem v měřítku 1:2.
Expozice transmisní strojírny
V roce 2017 byla vybudována nová expozice transmisní strojírny s centrálním pohonem. Za pomocí plochých kožených řemenů, řemenic a hřídelů - tzv. +more transmisí, je zde připojeno na 35 nejrůznějších obráběcích a tvářecích strojů z přelomu devatenáctého a dvacátého století. Ještě starší období dokumentuje i několik strojů šlapacích a ručních. Expozice jako taková je unikátní jednak svým rozsahem, ale hlavně tím, že je plně funkční a na všech strojích je možné při použití dobových nástrojů i ukázkově pracovat. Expozice transmisní strojírny ukazuje prostředí (a dostupné vybavení), v jakém v devatenáctém a počátkem dvacátého století vznikaly úžasné a komplikované věci, jako parní stroje a později i první spalovací motory. Každá strojírna potažmo i továrna jakéhokoliv určení byla v devatenáctém století vybavena transmisemi, které rozváděly sílu od parního stroje k jednotlivým výrobním strojům. Tato expozice dokumentuje mimo jiné právě tento způsob distribuce hnací síly, který po elektrifikaci a nástupu elektromotorů zcela zanikl. V expozici kromě množství nejrůznějších historických soustruhů, vrtaček, obrážeček, brusek, najdeme i kompletní vybavení dílny na strojní výrobu pilníků, které bylo přeneseno do muzea kompletní, včetně transmisí i veškerého příslušenství, z bývalé pilníkárny Josefa Žihly v Cerhovicích.
Important
Expozice historických automobilů a motocyklů
Tato expozice byla otevřena na jaře 2014. Expozice prezentuje vývoj českého i světového motorismu devatenáctého a dvacátého století od nejstarší repliky Božkova parovozu z roku 1815, přes parní automobily, první benzínové vozy, dále přes nejkrásnější automobily meziválečného období až po novější sportovní a závodní youngtimery z let padesátých až sedmdesátých. +more Úplně nejstarší automobil je zde vystaven jako replika (originál se nedochoval). Tato replika pochází z osmdesátých let, kdy ji postavil pan Svoboda z Liberce. Jedná se o první samohybný (parou poháněný) vůz předváděný na našem území 24. září 1815 v Královské oboře, dnešní Stromovce v Praze. Jeho konstruktérem byl český vynálezce a mechanik pražské polytechniky Josef Božek. Parovůz byl sice úspěšně předveden, ale po ukradení pokladny z předváděcí akce ho vynálezce rozbil a pokusy ukončil. Cílem pana Božka bylo vůbec dokázat, že je možné se takovým parním strojem svézt, takže tento automobil nemá žádné brzdy, přikládá se zvenku a bez zastavení dojede maximálně 300 m. V té době také ještě nikdo neznal volant, takže se řídil klikou. Má jeden ovládací prvek, kterým se pouští pára do stroje, čímž se stroj spouští. Když člověk potřebuje změnit směr - couvat, tak musí řidič slézt pod automobil, přehodit páky a znovu se rozjet, nebo musí automobil roztlačit směrem vzad. Expozice je doplněna sbírkou historických motocyklů zejména z období před Druhou světovou válkou a několika zajímavými jízdními koly. Dobové prostředí výborně dokresluje množství obrazů s automobilovou tematikou Mistra Václava Zapadlíka, jehož automobil Walter Junior který vlastnil, byl díky vstřícnosti jeho rodiny, po jeho smrti zařazen do sbírek muzea a tím byla vytvořena trvalá památka na celoživotní dílo tohoto mimořádného umělce. Celkem je v expozici vystaveno na 40 vozů, přes 20 motocyklů a 5 jízdních kol.
Expozice stabilních motorů
Expozice stabilních motorů je nejstarší expozicí muzea, otevřenou již na podzim roku 2013. Dokumentuje zejména vývoj a výrobu stabilních motorů v českých zemích, od těch úplně nejstarších a nejroztodivnějších konstrukcí z druhé poloviny devatenáctého století až po stroje více méně moderní s uzavřenou klikovou skříní, vyráběné už ve velkých sériích těsně po druhé světové válce. +more Ve sbírce jsou kromě zemědělských převozných motorů k vidění i velké motory stacionární, používané jako zdroje pohonu pro manufaktury, dílny, dílničky, průmyslové provozy všeho druhu a často jako záložní zdroje mlýnů. Pěkným doplňkem expozice jsou stroje hnané těmito motory přes kožené řemeny, jako například různé mlátičky, pumpy, cirkulárky, šrotovníky a podobné dobové spotřebiče. Významným rozšířením této expozice bylo dokončení dvou velkých strojoven stacionárních motorů v roce 2023. V těchto dvou nových prostorách návštěvníci uvidí dva velké plynové a dva naftové motory, původně sloužící k pohonu mlýnů, které byly do muzea přeneseny včetně veškerého původního příslušenství. Návštěvník tak bude moci spatřit motory v téměř reálném prostředí. Do budoucna je plánováno tyto motory uvést do provozuschopného stavu a příležitostně je předvádět veřejnosti.
Expozice textilní výroby
Prostory pro Muzeum starých strojů a technologií poskytla bývalá textilní továrna, a proto ani tento obor nesmí zůstat ve sbírkách opomenut. Pro expozici textilní výroby jsou vyhrazena dvě patra v objektu nacházejícím se přímo uprostřed továrního dvora. +more Tento objekt byl v minulosti necitlivě přestavěn na šatny, ale v roce 2022-2023 prošel náročnou rekonstrukcí a vytvořil tak ideální prostory pro instalaci takové expozice. V prvním patře je k nalezení přádelna, kde se vyráběla a připravovala příze a ve druhém patře tkalcovna, kde z příze vznikaly surové, ještě neupravené tkaniny. Vzhledem k tomu, že historické stroje Vonwillerovy továrny byly zlikvidovány předchozími majiteli, bude sbírka tvořena souborem strojů z různých textilních provozů a nezaměří se pouze na výrobu vlněných tkanin, jak tomu bylo dříve v této továrně.
Expozice zpracování dřeva
Díky skvělé myšlence a dotaci z Evropského fondu pro regionální rozvoj vznikly v česko-polském pohraničí další unikátní sbírky hmotného dědictví. V Žamberecké továrně byla zachráněna historická hrázděná stodola, která vám nyní nabízí vhled do fungování starých technologií pro dřevařský průmysl formou expozice průmyslového zpracování dřeva. +more Polský partner Fundacja Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska zrekonstruoval v rámci projektu opravárenskou halu, do které byla umístěna sbírka historických kovoobráběcích strojů. Hlavním záměrem zde bylo, aby se historické stroje daly prakticky používat a mohly vám tak demonstrovat principy fungování bývalého dílenského vybavení.
Tovární železnice Vonwillerka
Již od založení muzea v roce 2005 se součástí sbírek postupně stávaly mimo jiné i úzkorozchodné parní, motorové i elektrické lokomotivy, vozy a další příslušenství související s tímto druhem dopravy, který byl dříve nedílnou součástí každé větší továrny, stavby či výrobního závodu. V roce 2017 se započalo s výstavbou úzkorozchodné dráhy dvojího rozchodu 760 a 600 mm v areálu továrny a s úpravami prvních prostor pro expozice úzkorozchodných drah. +more Tovární železnice byla postupně rozšířena i mimo areál muzea tak, aby vedle prezentace sbírkových vozidel sloužila i jako žádaná turistická atrakce. V roce 2019 byly objekty bývalých garáží a závodního klubu přestavěny na stylovou remízu s točnou, která tak zajistila důstojné místo nejen pro údržbu a uskladnění parních lokomotiv, ale také pro jejich prezentaci. Otevřením velkého depa úzkorozchodných vozidel v roce 2022 svoje trvalé místo získaly i naše motorové či elektrické lokomotivy a vozy. Vlajkovou lodí této expozice, tedy v tomto případě spíše vlajkovou lokomotivou, je replika parní lokomotivy Oreinstein & Koppel, která byla v dílnách muzea postavena v letech 2013 až 2014. A to ve spolupráci s kolínskou firmou SEA-CZ, zabývající se výrobou parních kotlů. Jedná se o přesnou repliku u nás nedochované parní lokomotivy, při jejíž výrobě bylo v maximální míře použito původních materiálů, postupů a technologií. A bylo to po 55 letech poprvé, kdy byla v České republice postavena zcela nová parní lokomotiva. Spoustu zajímavých informací k nalezení na: https://www. facebook. com/ZelezniceVonwillerka.