North American T-28 Trojan

North American T-28 Trojan bylo cvičné letadlo poháněné pístovým motorem používané americkým letectvem (USAF) a americkým námořnictvem (US Navy) od počátku 50. let 20. století. Navzdory tomu, že se jednalo o cvičný letoun, byl letoun úspěšně využíván i při protipartyzánských akcích, a to hlavně ve válce ve Vietnamu.

Vývoj a popis

24. září 1949 poprvé vzlétl prototyp označený XT-28 (firemní označení NA-159), který měl nahradit cvičné letouny T-6 Texan. +more Zkoušky dopadly úspěšně, a proto bylo v letech 1950 až 1957 vyrobeno celkem 1 948 kusů těchto letounů.

Určitý počet letounů byl, po svém vyřazení ze služby v ozbrojených silách USA, přestavěn společností Hamilton Aircraft na dvě verze nazývané Nomair. První repasované stroje, označené T-28R-1, se podobaly standardnímu letounu T-28 a byly dodány Brazilskému námořnictvu. +more Později byl vytvořen mnohem více přestavěný model T-28R-2, který měl 5 míst místo původních dvou a mohl být použit k nejrůznějším účelům. Další civilní přestavby bývalých armádních strojů T-28 prováděla společnost PacAero pod označením Nomad Mark I a Nomad Mark II.

Operační historie

Letoun T-28A národní gardy státu Západní Virginie v roce 1957 Poté, co se letoun stal cvičným strojem pro primární výcvik u amerického letectva, byl letoun přijat i u amerického námořnictva a námořní pěchoty. +more Ačkoliv letectvo vyřadilo letoun z primárního výcviku pilotů již na počátku 60. let 20. století, letoun byl i nadále omezeně používán pro trénink posádek speciálních operací a pro základní výcvik pilotů cizích armád. V námořnictvu (a u námořní pěchoty a pobřežní stráže) byl letoun používán až do počátku 80. let 20. století.

Mnoho letounů T-28 bylo následně prodáno civilním majitelům, kde pro své rozumné provozní náklady vystupuje na mnoha leteckých dnech dodnes.

Válka ve Vietnamu

Jihovietnamské letouny T-28D. +more V roce 1963 poručík Chert Saibory thajské národnosti dezertoval s laoským letounem T-28 do Severního Vietnamu. Saibory byl okamžitě uvězněn a jeho letoun zajištěn. Během šesti měsíců byl letoun opraven a zařazen do severovietnamského letectva jako první stíhací letoun.

Letouny T-28 byly dodávány i letectvu Jižního Vietnamu, kde podporovaly pozemní operace jihovietnamské armády. Zde získaly rozsáhlé uplatnění, stejně tak sloužily i u laoského letectva během operací v Laosu. +more Letoun T-28 byl prvním americkým bojovým letounem, který byl ztracen nad Jižním Vietnamem během války ve Vietnamu. Kapitán USAF Robert L. Simpson a poručík jihovietnamského letectva Hoa byli sestřeleni 28. srpna 1962 pozemní palbou během provádění blízké letecké podpory. Ani jeden člen posádky nepřežil. USAF ztratilo ve Vietnamu 23 letounů T-28, přičemž poslední dvě ztráty byly zaznamenány v roce 1968.

Další použití

Letoun T-28 byl rovněž používán americkou CIA v bývalém Belgickém Kongu během 60. let 20. +more století. Francie používala upravené letouny T-28 pro blízkou podporu pozemních jednotek v Alžírsku.

Varianty

Jeden z prvních letounů T-28 US Navy v roce 1954. +more USS Tarawa (CVA-40) v roce 1955. Turbovrtulovým motorem poháněný letoun YAT-28E v roce 1964. XT-28 :Prototypy - postaveny dva stroje. T-28A :Verze pro americké letectvo (USAF) s hvězdicovým motorem Wright R-1300-7 o výkonu 800 koní (597 kW). Postaveno 1 194 letounů. T-28B :Verze pro americké námořnictvo (US Navy) s hvězdicovým motorem Wright R-1820-9 o výkonu 1 425 koní (1 063 kW) a třílistou vrtulí. Postaveno 489 letounů. T-28C :Verze US Navy. Jedná se o letoun T-28B se zkrácenými listy vrtule a přistávacím hákem pro výcvik přistání na letadlové lodi. Postaveno 266 letounů. T-28D Nomad :Letouny T-28A upravené pro podporu operací proti povstalcům. Letouny dostaly stejné motory jako verze T-28B a C a šest závěsníků pod křídla. Přestavěno bylo 393 letounů - 321 společností North American Aviation a 72 společností Fairchild Hiller. 'AT-28D :Letouny T-28D používané v USAF k výcviku leteckých útoků. YAT-28E :Dva prototypy vybavené turbovrtulovými motory YT55L-9. Projekt dále nepokračoval. Fennec :Bývalé letouny USAF T-28A repasované a opravené společností Sud-Aviation ve Francii. T-28R-1 Nomair :Bývalé letouny USAF T-28 repasované pro brazilské námořnictvo. T-28R-2 Nomair :Bývalé letouny USAF T-28 repasované pro všeobecné použití. Nomad Mark I :Bývalé letouny USAF T-28A repasované společností PacAero s motory Wright R-1820-56S pro civilní použití. Nomad Mark II' :Bývalé letouny USAF T-28A repasované společností PacAero s motory Wright R-1820-76A pro civilní použití.

Vystavené letouny

Mnoho letounů T-28 je vystaveno po celém světě. Kromě toho značný počet letuschopných strojů vlastní soukromí majitelé a tyto letouny jsou populární na různých leteckých dnech.

Specifikace (T-28B)

400px Technické údaje pocházejí z webu „flugzeuginfo.net“.

Technické údaje

Posádka: 2 * Rozpětí: 12,22 m * Délka: 10,06 m * Výška: 3,86 m * Nosná plocha: 24,9 m² * Plošné zatížení: 155 kg/m² * Prázdná hmotnost: 2 914 kg * Max. vzletová hmotnost : 3 856 kg * Pohonná jednotka: 1× hvězdicový motor Wright R-1820-86 Cyclone * Výkon pohonné jednotky: 1 425 k (1 063 kW)

Výkony

Cestovní rychlost: 370 km/h (200 uzlů, 230 mph) ve výšce . m * Maximální rychlost: 552 km/h (298 uzlů, 343 mph) ve výšce . +more m * Dolet: 1 706 km * Dostup: 10 820 m (35 500 stop) * Stoupavost: . m/s (. m/min).

Výzbroj

2× nebo 6× závěs pod křídly, na kterých bylo možno nést: ** klasické bomby, zápalné pumy (napalm) nebo rakety ** kulomety Browning ráže 7,62 mm (cvičná verze), +more50_BMG'>12,7 mm Browning (verze D) nebo dvojice kulometů 12,7 mm a 20mm kanónů (Fennec).

Uživatelé

T-28D používaný při operacích v Laosu. +more Bývalý francouzský letoun T-28 Fennec. Zbytky jednoho ze čtyř letounů T-28A dodaných Saúdské Arábii v 50. letech 20. století. Národním muzeu USAF. Letoun T-28B č. 138266 v roce 2008. ' * Argentinské letectvo - 34 letounů T-28A * Argentinské námořní letectvo. 65 letounů Fennec původně sloužících u francouzského letectva. Posledních devět bylo v roce 1980 předáno uruguayskému námořnímu letectvu. ' * Bolivijské letectvo - nejméně 6 letounů T-28D. ' * Brazilské námořnictvo - 18 letounů T-28C. ' * Kambodžské letectvo - používalo celkem 47 letounů T-28. Kongo * Konžské letectvo ' * Kubánské letectvo - 10 letounů. ' * Dominikánské letectvo ' * Ekvádorské letectvo - 9 letounů T-28A ' * Etiopijské letectvo - 12 letounů T-28A a 12 letounů T-28D. ' * Francouzské letectvo - letouny T-28A Fennec ' * Haitské letectvo - 12 původně francouzských letounů. ' * Honduraské letectvo - 8 původně marockých letounů Fennec. ' * Japonské vzdušné síly sebeobrany ' * Laoské královské letectvo - 55 letounů T-28D. ' * Mexické letectvo - 32 letounů T-28A ' * Marocké královské letectvo - 25 letounů Fennec. ' * Nikaragujské letectvo - 6 letounů T-28D. ' * Filipínské letectvo - 12 letounů T-28A. ' * Letectvo Korejské republiky ' * Saúdské královské letectvo Jižní Vietnam * Jihovietnamské letectvo ' * Tuniské letectvo - letouny Fennec Čínská republika * Letectvo Čínské republiky ' * Thajské královské letectvo - obdrželo 88 letounů T-28D. ' * Armáda USA (United States Army) * Letectvo Spojených států amerických (USAF) - 1 194 letounu T-28A, ze kterých bylo 360 přestavěno na verzi D. * Námořnictvo USA (US Navy) - 489 letounů T-28B a 299 letounů T-28C. ' * Uruguayské letectvo - letouny Fennec. ' * Letectvo Vietnamské lidové osvobozenecké armády Zair * Zairské letectvo - 16 letounů T-28D.

Odkazy

Reference

Literatura

Andrade, John. Militair 1982. +more London: Aviation Press Limited, 1982. . * Avery, Norm. North American Aircraft: 1934-1998, Volume 1. Santa Ana, CA: Narkiewicz-Thompson, 1998. . * Fitzsimons, Bernie. The Defenders: A Comprehensive Guide to Warplanes of the USA. New York: Gallery Books, 1988. . * Green, William. Observers Aircraft, 1956. London: Frederick Warne Publishing, 1956. * The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. * Krivinyi, Nikolaus. World Military Aviation. New York: Arco Publishing Company, 1977. , * Taylor, John J. H. and Kenneth Munson. Jane's Pocket Book of Major Combat Aircraft. New York: Collier Books, 1973. . * Thompson, Kevin. North American Aircraft: 1934-1998 Volume 2. Santa Ana, CA: Narkiewicz-Thompson, 1999. . * Toperczer, Istvan. MiG-17 and MiG-19 Units of the Vietnam War. London: Osprey Publishing Limited, 2001. . * United States Air Force Museum guidebook. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.

Související články

North American T-6 Texan * Jakovlev Jak-11

Externí odkazy

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20101226021300/http://www. nationalmuseum. af. mil/factsheets/factsheet. asp. id=295]National Museum US Air Force - Stránka s daty letounu T-28 Trojan[/url] (anglicky) * [url=http://www. warbirdalley. com/t28. htm]Warbird Alley: T-28 page[/url] (anglicky) * [url=http://fennec. pfiquet. be]T-28 FENNEC[/url] (anglicky a francouzsky) * [url=http://www. warbirdregistry. org/t28registry/t28registry. html]T-28 Trojan Registry: The histories of those aircraft that survived military service[/url] (anglicky).

Kategorie:Americká cvičná letadla T-28