Notre-Dame-de-Lorette (stanice metra v Paříži)

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Notre-Dame-de-Lorette je stanice pařížského metra na lince 12. Nachází se ve 9. obvodu v Paříži. Byla otevřena dne 8. dubna 1911 při prodloužení linky ze stanice Pigalle do stanice Notre-Dame-de-Lorette. Stanice je pojmenována po nedalekém kostele Notre-Dame-de-Lorette. Jedná se o podzemní pilířovou stanici s dvěma vstupy umístěnými na obou koncích jejího nástupiště. V roce 2012 byla stanice zrenovována a získala nový design. Má jednu výstupní chodbu, která vede na křižovatku Rue du Faubourg-Montmartre a Rue Rocher. Stanice slouží k přepravě cestujících a umožňuje jim dostat se do blízkých čtvrtí, jako je Pigalle, Saint-Georges a Galeries Lafayette.

Notre-Dame-de-Lorette je nepřestupní stanice pařížského metra na lince 12 v 9. obvodu v Paříži. Nachází se nedaleko kostela Notre-Dame-de-Lorette.

Historie

Stanice byla otevřena 5. listopadu 1910 jako součást prvního úseku linky A, kterou provozovala společnost Compagnie Nord-Sud. +more Trať vedla od Porte de Versailles a končila v této stanici. Linka zde končila do 8. dubna 1911, kdy byla prodloužena do stanice Pigalle. Po sloučení se společností Compagnie du Métropolitain de Paris obdržela linka v roce 1930 číslo 12.

Stanice byla v roce 1984 renovována.

Nehoda

30. srpna 2000 došlo ve stanici k nehodě, která si vyžádala 24 lehce zraněných. +more Řidič vjel do stanice nepřiměřenou rychlostí, takže došlo u vjezdu do stanice k vykolejení jednoho vozu. Tento úsek trati má sklon 4% a u vjezdu do stanice 2,2%, kde je navíc kolej do oblouku. Nejvyšší povolená rychlost je zde proto 40 km/h a 30 km/h v zatáčce. Protože autopilot nebyl v provozu, byl vůz řízen ručně. Vyšetřování prokázalo hlavní zavinění na straně řidiče, který měl ve zvyku řídit výhradně pomocí autopilota a tím ztratil své reflexy a dále rovněž prokázalo zanedbávání oprav ze strany RATP a nedostatečnou světelnou kontrolu rychlosti na nebezpečných místech. Od této nehody proto RATP vyžaduje po všech řidičích pokaždé absolvovat minimálně jednu jízdu s plným manuálním řízením, aby neztratili zručnost.