Odklon (doprava)

Odklon je v linkové a jiné pravidelné či předem plánované dopravě výraz pro změnu trasy vozidla či vozidel, vlaku nebo jiného dopravního prostředku (letadla, plavidla) oproti trase stanovené jízdním řádem nebo obdobným plánem. Dochází k němu v případě výluky pozemní komunikace nebo traťové koleje, výluky důležité stanice nebo terminálu, mimořádné provozní situace nebo mimořádných přepravních potřeb atd. Nejčastějšími příčinami výluk a odklonů jsou plánovaná stavební činnost, poruchy dopravní cesty a dopravní nehody nebo jiné mimořádné události. Odklon může mít buď formu objížďky (dopravní prostředek z pravidelné trasy odbočí a poté se na ni opět napojí) nebo může jít o odklon do cíle ležícího mimo původní trasu, například o ukončení jízdy na nejbližším vhodném místě nebo do místa přestupu umožňujícího alternativní dopravní spojení. V úseku postiženém výlukou bývá mnohdy buď částečně zachován provoz nebo je zavedena nějaká forma náhradní dopravy, nejčastěji autobusové.

Odklony v silniční dopravě

V silniční linkové dopravě, zejména autobusové, bývá pro rozsáhlejší plánované odklony zpracován výlukový jízdní řád nebo jsou zřizovány speciální výlukové linky. Drobnější a krátkodobé výluky a odklony bývají pouze oznamovány informačními vývěskami. +more Vedení odklonové trasy i zřizování dočasných zastávek musí být stanoveným způsobem projednáno z hlediska technické zátěže a možného nadměrného opotřebení komunikací v trase odklonu i z hlediska bezpečnosti a plynulosti provozu.

Odklony v drážní dopravě

Odklony v drážní dopravě jsou limitovány vedením a provozuschopností tratí, existencí propojovacích kolejových a trolejových oblouků, přizpůsobivostí zabezpečovacích a signalizačních zařízení atd.

V tramvajové dopravě může být při užití manipulačních (pravidelně nepojížděných) úseků trati problémem zanedbaná údržba (obtížně přestavitelné manipulační výhybky, zanesené kolejnicové žlábky), překážky v průjezdním profilu (parkující silniční vozidla, odstavené nádoby na odpad, neohlášené zábory), chybějící fáze pro příslušný směr v cyklu světelného signalizačního zařízení nebo kolize dopravních směrů (řazení silničních vozidel na kolejích, nevhodná poloha stopčáry atd.).

Obdobná rizika platí i pro trolejbusové odklony. Ačkoliv mnohé moderní trolejbusy mají hybridní pohon a jsou schopné i jízdy bez přímého trolejového napájení, česká legislativa pojímá trolejbusy jako drážní vozidla a jejich trasu považuje za dráhu i v případě, že jde o úsek bez trolejového vedení (trolejbusy ani nemají registrační značky silničních vozidel, protože se nepočítá s jejich volným pohybem po síti pozemních komunikací). +more Proto je v České republice odklon trolejbusu mimo schválenou trolejbusovou dráhu zásadním legislativním problémem.

V tramvajové a trolejbusové dopravě jsou v případech odklonů v případě potřeby zřizovány dočasné zastávky, popřípadě jsou užívány občasné zastávky, které jsou určeny právě pro případ odklonů.

Odklony v železniční dopravě

Za odklon se zpravidla nepovažuje jízda vlaku jiným obvodem stanice, než je určeno jízdním řádem (to se týká rozsáhlých stanic), v některých případech ani jízda po jiné trati v rámci jednoho železničního uzlu.

Neplánované odklony

Protože odklonová trasa je zpravidla delší než kmenová trasa daného vlaku, často má také nižší traťovou rychlost a je méně výkonná (např. místo dvoukolejné kmenové trasy je odklonová trasa jednokolejná), odkloněný vlak se na kmenovou trať vrací mnohdy se značným zpožděním. +more Odklonové vlaky také mohou na své odklonové trase způsobit zpoždění vlaků, které po této trati jezdí dle jízdního řádu.

Jízdní řády odklonových vlaků

V případě plánovaných odklonů bývá pro odkloněné vlaky nebo pro dotčené tratě a úseky vypracován speciální výlukový jízdní řád. V některých případech jsou odkloněné pouze dálkové vlaky osobní dopravy. +more Pro odklonové vlaky se v některých případech: * použije jízdní řád a číslo vlaku „podle potřeby“ (týká se zpravidla pouze vlaků nákladní dopravy) * použije jízdní řád a číslo vlaku, který v daný den nejede * odklonový vlak jede jako násled vlaku, to znamená, že se použije jízdní řád kmenového vlaku (byť odklon nejede časově přesně v trase tohoto vlaku) a číslo se označí zkratkou nsl a pořadovým číslem následu. Např. vlak InterCity č. 480 (IC 480), který jako druhý vlak po rychlíku R 820 v daném dni, použije jízdní řád rychlíku č. 820 (R 820) a bude označen jako IC 2. nsl 820.

Strojvedoucí a odklony

O odklonu vlaku musí být strojvedoucí zpraven a musí být vybaven jízdním řádem pro odklonovou trasu. V případě, že strojvedoucí nemá tzv. +more poznání odklonové trati (tj. danou trať nezná), dostane pro úsek, který nezná, pilota, tedy jiného strojvedoucího, který daný úsek zná.

Odklony a železniční fotografové

Odklony jsou velmi oblíbené mezi železničními fanoušky, kteří se zabývají fotografováním lokomotiv a vlaků. Je to z toho důvodu, že odklonové vlaky jezdí často po tratích, kde není železniční doprava hustá nebo kde standardně nejezdí takový druh vlaků jako v případě odklonů. +more Jedná se například o to, že mezinárodní vlaky kategorií InterCity či EuroCity jedou po tratích, kde standardně jezdí jen osobní vlaky, nebo o případy, kdy jsou nákladní vlaky odkloněny na trať, kde není žádná nebo je jen minimální nákladní doprava.

Související články

Výluka * Uzavírka * Objížďka * Náhradní doprava

Externí odkazy

Jan Bonev: [url=https://web. archive. +moreorg/web/20070120013204/http://www. k-report. net/clanek-Z132. htm]Odklony útočí I[/url] (K-Report, 2006) *Leoš Tomančák: [url=http://spz. logout. cz/provoz/odkl_pop. html]Odklony v údolí Popradu[/url] (spz. logout. cz, 2006) *Jan Šantrůček: [url=http://spz. logout. cz/provoz/odklony03_1. html]Poslední odklony v Beskydech. [/url] (spz. logout. cz, 2003) *Petr Štefek: [url=http://spz. logout. cz/provoz/odklony03. html]Odklony mezi Ostravou a Valašským Meziříčím[/url] (spz. logout. cz, 2003).

Kategorie:Organizace dopravy Kategorie:Řízení železniční dopravy