Cesko.wiki Pionýr (námořní loď)
Author
Albert FloresPionýr je námořní loď vybudovaná v letech 1928 až 1930. Byla pojmenována po Karelě Hyneku Máchovi a sloužila jako obchodní loď pro Československou námořní plavbu, společnost založená v roce 1895. Loď byla postavena ve švédských loděnicích AB Götaverken ve městě Göteborg. Pionýr byl první moderní námořní loď, kterou Československo vlastnilo. Pionýr byl vybaven nejnovějšími technologiemi té doby, včetně parních strojů s těžkým olejem a dieselovým výzbrojem. Loď mohla přepravovat až 12 cestujících a měla nákladový prostor pro 7 500 tun. Pionýr se stal významnou součástí československého obchodního námořnictva a přispěl k rozvoji československého zahraničního obchodu. Během svého života Pionýr sloužil na různých trasách a plavil se do různých přístavů po celém světě. Loď také aktivně působila během druhé světové války, kdy sloužila jako transportní loď pro spojenecké armády. Po válce byl Pionýr nadále využíván jako obchodní loď a provozován Československými námořními cestami. Nicméně, s postupujícím věkem a technologickým pokrokem, loď se postupně zastarala a byla vyřazena v roce 1959. Po vyřazení byla Pionýr odstavena v pražském přístavu, kde sloužila jako ubytovna pro námořníky až do svého rozebrání v roce 1965. Pionýr představuje důležitý symbol československého námořního obchodu a technologického pokroku v té době. I přesto, že už neexistuje, stále zůstává ve vzpomínkách a jako připomínka dob, kdy Československo mělo aktivní účast na mezinárodním obchodním moři.
Pionýr byla nejmenší československá námořní loď, jež byla původně určena pro plavby po Černém a Středozemním moři. Byla postavena v Bulharsku, v loděnici u města Varna, a v letech 1960-1969 se stala součástí flotily společnosti Československá námořní plavba.
Historie lodě
Loď určenou pro přepravu kusového materiálu vyrobili pro Československo v Bulharsku a byla pokřtěna názvem Pionýr. Byla vybavena dvěma vznětovými motory SKL z NDR s celkovým výkonem 1470 kW se společnou převodovkou. +more Byla dlouhá jen 90 metrů, nosnost měla 3025 DWT. Dokázala vyvinout rychlost 11,5 uzlu a sloužilo na ní 28 členů posádky včetně kapitána. Protože měla ztížené manévrování, byla služba na ní považována za školu pro celou její posádku.
Pionýr zahájil svou službu 3. srpna 1960. +more Byl určen pro provoz na Černém a Středozemním moři, ale později byl přesunut na Baltské moře k přepravě dříví mezi polskými a britskými přístavy. Ještě později se plavil na Kubu či kolem Afriky do Indie.
Vrak lodě
Při zpětné plavbě z Kuby do Evropy uvízla loď 6. srpna 1969 na korálových útesech u ostrova Mayaguana v souostroví Bahamy. +more Náklad i posádku se podařilo zachránit, loď zde zůstala a časem se potopila jako vrak. Z provozu byla vyřazena 13. září 1969.
Poloha vraku lodě podle GPS je 22°28‘12‘‘N 73°08‘21‘‘W.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
[url=http://www. namorniplavba. +morecz/cnp/35310. html]O lodi na webu Námořní plavba[/url] * [url=http://www. dnoviny. cz/dopravni-politika/vyznamnym-historickym-meznikem-bylo-zalozeni-cnp60]Krátce o lodi v Dopravních novinách[/url] * [url=http://ostrava. idnes. cz/expedice-ke-ztroskotane-loni-pionyr-d79-/ostrava-zpravy. aspx. c=A151217_144736_ostrava-zpravy_mav]Článek o expedici k vraku na iDnes[/url].
Kategorie:Obchodní lodě Kategorie:Československé námořní lodě Kategorie:Lodě přijaté 1960 Kategorie:Lodě potopené 1969 Kategorie:Vraky lodí v Atlantském oceánu