Plotní (Brno)

Technology

12 hours ago

Author

Plotní je ulice v Brně procházející mezi městskými částmi Brno-střed a Brno-jih, resp. čtvrťmi Trnitá a Komárov. V návaznosti na ulice Dornych a Svatopetrská představuje severo-jižní osu spojující historické centrum Brna s centrem Komárova - Mariánským náměstím. Ulici kříží východo-západní Zvonařka a železniční trať u dolního nádraží.

Pojmenování

Název byl odvozen od polohy ulice, procházela mezi oplocenými zahradami. Do roku 1939 byla ulice pojmenována německým názvem Plankengasse, od tohoto roku nese český název Plotní.

Historie

Tramvaj Plotní

Od března 2018 do června, resp. srpna 2021 byl realizován projekt Tramvaj Plotní, v jehož důsledku byla Plotní ulice uzavřena běžnému automobilovému provozu, který byl přesměrován do víceméně souběžné ulice Dornych, zatímco odtamtud byla do Plotní přeložena tramvajová trať. +more Rámcový záměr pocházel již z 80. let 20. století. Plánovaná cena projektu byla 1,2 miliardy korun, přičemž asi 700 milionů šlo z prostředků města Brna, zbytek od jiných investorů, jako např. Ředitelství silnic a dálnic, Dopravní podnik města Brna či Teplárny Brno. Jednalo se o první stavbu nové tramvajové tratě v Brně od roku 2008 a zároveň údajně největší brněnskou investici tehdejšího volebního období. Pohled do Plotní ulice z tehdejší pěší lávky přes Zvonařku (rok 2008).

Příprava území k rekonstrukci započala již v říjnu 2010, kvůli nedostatku financí však byla realizace o rok později přerušena. Dalším problémem bylo majetkoprávní vyrovnání s vlastníky pozemků. +more V letech 2014-2015 byla rovněž v rámci příprav vybudována spojovací ulice mezi Masnou ulicí a Dornychem, provizorně označená jako Nová Agrozet, později Kalová. V prosinci 2017 bylo vyřešeno majetkoprávní vyrovnání ohledně údajně posledního domu bránícího výstavbě.

Projektem Tramvaj Plotní došlo mimo jiné ke zrušení tramvajové smyčky u křižovatky Zvonařka-Dornych, přesunu tramvajové zastávky Zvonařka blíže k autobusovému nádraží (pod názvem Autobusové nádraží, zatímco stejnojmenná autobusová zastávka byla přejmenována na Opuštěnou) a zřízení nové zastávky Železniční u křižovatky se stejnojmennou ulicí. V rámci stavebních prací došlo i k rekonstrukci inženýrských sítí, tedy kabelovodů, vodovodů, horkovodů, plynovodů a kanalizace, do Plotní ulice byl nově zaveden teplovod. +more Po stavbě byly kritizovány některé nedodělky, jako bylo chybějící pěší propojení zastávky s autobusovým nádražím, jež bylo zhruba ve stejné době rovněž rekonstruováno spolu s vybudováním nové výpravní haly. Dále byly již předem kritizovány nevzhledné protihlukové stěny. Při stavbě vznikl rovněž prostor pro cyklodopravu, i jeho řešení se však stalo terčem kritiky.