Cesko.wiki Praha-Stodůlky (nádraží)
Author
Albert FloresPraha-Stodůlky (nádraží) je železniční stanice, která se nachází ve stejnojmenném městském obvodu Prahy. Stanice byla otevřena v roce 1985 jako součást nově vybudované tratě, která spojuje Radotín s Prahou. Slouží nejen pro přepravu osob, ale také pro nákladní dopravu. V okolí stanice se nachází několik obchodních center, administrativních budov a bytových komplexů, což přispívá k jejímu významu jako přestupního bodu. Stanice Praha-Stodůlky disponuje dvěma nástupišti, která jsou propojena podchodem. Každé nástupiště je vybaveno přístřešky, lavičkami a informačními tabulemi. Pro cestující jsou k dispozici také veřejné toalety a občerstvení. Celkově se jedná o moderní a dobře zajištěnou stanici. V provozu jsou zde pravidelné linky příměstské dopravy, které směřují jak do centra Prahy, tak i do přilehlých obcí a měst. Stanice Praha-Stodůlky je také napojena na železniční síť Dopravního podniku hlavního města Prahy, což umožňuje snadný přestup z vlaku na metro či tramvaj. Stanice se nachází v blízkosti frekventované silnice, což zajišťuje dobré dopravní spojení s okolím. V okolí stanice se také nachází autobusové zastávky a parkoviště pro cestující, což usnadňuje jejich příjezd a odjezd. Praha-Stodůlky (nádraží) je důležitým dopravním uzlem pro městskou část Stodůlky a okolní obce. Díky své poloze, moderním zařízením a dobře zajištěným spojům představuje významný bod ve veřejné dopravě v této části Prahy.
Praha-Stodůlky je železniční stanice na jednokolejné neelektrizované trati Praha-Smíchov - Hostivice (v jízdním řádu pro cestující uváděná společně s tratí Železniční trať Rudná u Prahy - Hostivice pod číslem 122) do Hostivice a Rudné u Prahy. Stojí v lese přibližně 600 metrů východně od Bucharovy ulice v katastru pražské čtvrti Košíře. Stanice je součástí Pražské integrované dopravy.
Historie
Železniční trať ze Smíchova do Hostivice byla postavena roku 1872 a od stejného roku sloužila v místě současné stanice zastávka s názvem Cibulka. Pro malé využití byla roku 1877 zrušena, obnovena až roku 1928 a o deset let později opět zrušena z důvodu malé vytíženosti. +more Z doby její existence se dochovala drážní budova u nástupiště ve směru do Hostivice.
Železniční zastávka s názvem Stodůlky byla zřízena roku 1938 blíž ke Zličínu, od roku 1976 nesla název Praha-Stodůlky. Roku 1989 došlo k jejímu přesunu do současného místa, kde původně stála zastávka Cibulka (11,5 kilometru od Smíchova).
Podoba stanice
Svým provedením se stodůlecká zastávka podobala zastávce na Žvahově, uvedené do provozu ve stejném roce. Sloužila jako výhybna, u obou kolejí bylo nástupiště se zastávkovou čekárnou. +more Jako na Žvahově i zde byla pro běžný provoz používána jen přímá kolej ve směru od Prahy.
Obě zchátralá stavědla měla zazděna všechna okna i dveře. Stavědlo 2 zarostlo do hustého borového porostu, prořezaného roku 2006. +more Návěstidla, výhybky a další součásti zastávky byly rozkradeny a křižování vlaků ve Stodůlkách nebylo možné (stav 2006).
Osobní vlaky zde zastavují na znamení. Nákladní doprava, původně velmi významná, je omezená. +more Využití stodůlecké zastávky cestujícími je minimální pro velkou vzdálenost městské zástavby, nejezdí k ní žádná linka MHD a nevede ani větší silnice.
Od srpna 2017 probíhala na trati v úseku Praha-Smíchov - Hostivice rekonstrukce zabezpečovacího zařízení spolu s obnovou stávajících neprovozovaných železničních stanic včetně přeměny zastávky Praha-Stodůlky na stanici.
Výpravní budova
+morejpg|vlevo|náhled'>Výpravní budova v roce 2007 Ve směru do Hostivice stojí původní výpravní budova, kterou navrhl inženýr-asistent Josef Chvála (1826-1872) v neoklasicistním stylu. Jedná se o typovou výpravní budovu 1. třídy společnosti Buštěhradská dráha, které byly určeny pro malé stanice. Dvoupatrová budova se sedlovou střechou byla postavena na půdorysu čtverce se štítovým průčelím orientovaným do kolejiště. Přízemní část měla pásovou bosáž a taktéž lizény, nároží byla bosovaná. Patra dělila kordonová římsa. V patře byla hladká omítka v lizénových rámech. Průčelí mělo tři okenní osy, i okapová strana měla tři okenní osy, avšak krajní osy byly zaslepené. Okna v přízemí měla půlkruhová zakončení lemované půlkruhovou profilovanou římsou, která nasedala na meziokenní římsu. V patře byla obdélníková okna v šambránách s nadokenní římsou. Ve středních osách byla zdvojená okna, ve štítové straně bylo ještě menší zdvojené okno nad větším. Vrchol štítu měl řezbářskou výzdobu. V přízemí byly dvě kanceláře a čekárna. Budova nepatří dráze a od trati je oddělena plotem.
Odkazy
Poznámky
Reference
Literatura
MAHEL, Ivo. Nádraží a železniční tratě. 2. díl, Zaniklé, proměněné a ohrožené stavby na pražské periferii. Vyd. 1. V Praze: Paseka, 2013. 195 s. Zmizelá Praha. . S. 38, 100-101.
Související články
Seznam železničních stanic v Praze * Železniční trať Praha-Smíchov - Hostivice
Externí odkazy
České dráhy: [url=https://www. cd. +morecz/stanice/5457146/]Praha-Stodůlky[/url] * [url=http://web2. mlp. cz/mapa1938/list_46]Orientační plán hlavního města Prahy s okolím (1938), list č. 46. [/url] Městská knihovna v Praze. * Orientační plán Prahy a obcí sousedních. [url=http://chartae-antiquae. cz/cs/maps/23044]Klad listů[/url]. [url=http://chartae-antiquae. cz/cs/maps/23062]Mapový list č. 14 a[/url]. Vydáno v říjnu 1914. Měřítko 1:5000. Reprodukce Unie v Praze. Nákladem obce pražské. Nakreslil Stavební úřad odbor II. Vlastník: Národní technické muzeum * [url=https://www. atlasdrah. net/cz/praha/. id=baza&poz=12928]Praha-Stodůlky[/url] na Atlas Drah * [url=https://www. atlasdrah. net/cz/praha/. id=baza&poz=15937]Praha-Stodůlky /původní lokalita/[/url] na Atlas Drah.
Stodůlky Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1872 Kategorie:Železniční trať Praha-Smíchov - Hostivice Kategorie:Doprava ve Stodůlkách Kategorie:Stavby ve Stodůlkách