Pratt & Whitney JT3D

Pratt & Whitney JT3D je jeden z prvních dvouproudových motorů. Je odvozen z proudového motoru Pratt & Whitney JT3C. Poprvé běžel roku 1958 a zalétán byl v roce 1959 na letounu B-45 Tornado. Mezi lety 1959 a 1985 bylo vyrobeno přes 8 000 ks motoru JT3D a mnoho z nich je dodnes ve službě na vojenský letounech, kde podle USAF nesou označení TF33.

Varianty

;JT3D-1 : 17 000 lb (75,6 kN) tah civilní verze JT3D-3B: 18 000 lb (80,1 kN) tah civilní verze JT3D-7: 19 000 lb (84,4 kN) tah civilní verze TF33-P-3 : 17 000 lb (75,6 kN) tah pro B-52H TF33-P-5 : 18 000 lb (80,1 kN) tah pro KC-135 TF33-P-7 : 21 000 lb (93,4 kN) tah pro C-141 TF33-P-11 : 16 000 lb (71,2 kN) tah pro B-57

Použití

JT3D na letounu Douglas DC-8 +moreJPEG|náhled'>JT3D z Boeingu 707 jsou používány na KC-135A, 1984 Civilní (JT3D) * Boeing 707 * Douglas DC-8 * Shanghai Y-10 Vojenské (TF33) * B-52 Stratofortress * Boeing C-18 * C-135B Stratolifter * E-3 Sentry * E-8 Joint STARS * KC-135E Stratotanker (JT3D z přebytečných letadel Boeing 707) * VC-137B/C Stratoliner * C-141 Starlifter * Martin RB-57F.

Specifikace (JT3D-8A / TF33-P-7)

Data pocházejí z Aircraft engines of the World 1966/67

Technické údaje

Typ: dvouproudový motor * Průměr: 1 300 mm * Délka: 3 610 mm * Hmotnost suchého motoru: 2 089 kg

Součásti

Kompresor: axiální, 2 stupně dmychadla, 6 stupňů nízkotlakého a 7 stupňů vysokotlakého kompresoru * Spalovací komora: hybridní, 8 komor * Turbína: jeden stupeň vysokotlaká, 3 stupně nízkotlaká

Výkony

Maximální tah: 17 000 lbf (76 kN) při vzletu * Celkový poměr stlačení: 16:1 * Obtokový poměr: 1,42:1 * Průtok/hltnost vzduchu: 230 kg/s * Teplota plynů před turbínou: 880 °C * Měrná spotřeba paliva: 22 g/(kN⋅s)) při tahu 4,000 lbf (18 kN), M 0,82, 35 000 ft (11 000 m), ISA * Poměr tah/hmotnost: 3,9 holý motor

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=https://web.archive.org/web/20120630145304/http://www.pw.utc.com/about_us/classic_engines/jt3d_tf33.asp]JT3D na webu Pratt & Whitney[/url]

JT3D JT3D