Cesko.wiki Renault R28
Author
Albert FloresRenault R28 byl Formule 1 monopost stáje Renault F1 Team, který se účastnil mistrovství světa Formule 1 v roce 2008. Vozy jezdili Brazilec Nelson Piquet Jr. a Španěl Fernando Alonso. R28 byl nástupcem vozu R27. Představen byl 31. ledna 2008 na okruhu Paul Ricard. Vůz se v sezóně umístil na čtvrtém místě v konstruktérském šampionátu a na patnáctém místě v jezdeckém šampionátu. Jezdecký výkon R28 byl méně vydařený, ale jako konstrukce měl vůz potenciál a přispěl k dalším vývojovým krokům stáje.
Popis
Tým ING Renault F1 vkládá velké naděje pro sezónu , do nového vozu s označením R28. Nový vůz se poprvé prezentoval během čtyřdenních testů ve Valencii 21. +more ledna, kde během celého cyklu testování najezdil přes 1500 km a i vzhledem k četným technickým změnám v pravidlech, vykazoval značnou spolehlivost. Stejně jako ostatní týmy i vůz Renault je vybaven standardizovanou elektronickou řídicí jednotkou SECU (Standard Electronic Control Unit), jejímž výrobcem je MES (McLaren Electronic Systems).
Na novém voze je patrný určitý vývoj v oblasti designu a aerodynamiky, tak aby se získal optimální výkon z pneumatik. Dále bylo revidováno rozložení hmotnosti a některé aerodynamické prvky doznaly změny. +more Nejviditelnější změnou na voze je nový tvar předního přítlačného křídla a tou nejvýznamnější určitě nová převodovka. Celý tým tvrdě pracoval na zlepšení tuhosti a snížení váhy vozu, tak aby se zlepšila nastavitelnost vozu pro jednotlivé okruhy.
Dle slov technického ředitele Boba Bella, nový vůz není tak evoluční jako jeho předchůdce a také se příliš nevzdálil od loňského konceptu. Dále prohlásil, že potíže s loňským modelem jsou vyřešeny a slíbil pilotům dát konkurenceschopné auto. +more Zvláštní péče byla věnována přední části vozu a aerodynamice, nakonec byla i značně přepracována zadní část vozu.
Vzhledem k homologaci motoru zůstala pohonná jednotka RS28 téměř beze změn. Jedinou komplikací v této oblasti byla práce na přizpůsobení se požadavkům SECU. +more Tým se musel seznámit se spoustou nového softwaru a doprovodných programů.
Technická data
Motor: Renault RS26 ** V8 90° ** Objem: 2398 cc s 32 ventily ** Vstřikování Marelli ** Palivový systém Magneti Marelli ** Palivo Elf ** Výkon: 750 koní/19000 otáček ** Převodovka: Renault/ 7stupňová poloautomatická. ** Pneumatiky: Michelin ** Ráfky: OZ Racing ** Brzdy: AP Racing ** Hmotnost 605 kg
Změny na voze
Detail bočnice, změna před GP Austrálie
Austrálie
Je až neuvěřitélné, jak rychle dokazali u Renaultu aplikovat boční aerodynamická křidelká, která okoukala u konkurenčního BMW a tak jen zopakujeme. Podle výsledků z aerodynamického tunelu a následných propočtů v CFD, byl potvrzen pozitivní vliv na stabilitu a zvětšila se i efektivita vozu. +more Toto boční křidélko pomáhá zlepšovat prouděni vzduchu okolo bočnic a následně zlepšuje chlazení a lepší průtok vzduchu v zadní části vozu.