Grand Prix Singapuru 2008

Grand Prix Singapuru 2008 (oficiálně I SingTel Singapore Grand Prix), byl patnáctý závod 59. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 50. ročníku poháru konstruktérů. Šlo o historicky již 800. grand prix a první závod za umělého osvětlení. Závod se odehrál na novém městském okruhu v Singapuru, šlo o první závod Formule 1 v Singapuru.

Společenské a doprovodné akce

Společenské akce

Nejvíce byl vidět na společenských akcích Mark Webber, nejprve se učil novému sportu v tréninkovém centru thajského boxu, a posléze se spolu se Sebastianem Vettelem naučili mixovat známý Singapore Sling cocktail, vše se odehrálo v Long Bar, který se nachází v Hotelu Raffles [http://www. motorsport. +morecom/photos/f1/2008/sin/f1-2008-sin-tm-0007. jpg]. Stejně jako na všech předchozích závodech i zde byla přítomna desítka dívek ze kterých vzešla vítězka titulu Formula una. Tou nejšťastnější byla Esther Leong, zatímco Wong Shuwen, pojede do Brazílie na finále Formula Una.

Závody

Mezi doprovodnými závody byla i asijská série Formule BMW pojmenovaná Formula BMW Pacifik, v závodě na deset kol si nejlépe počínal rumunský pilot Doru Sechelariu (tým Meritus). Třetím místem si titul zajistil týmový kolega rumunského jezdce, Ross Jamison z Hongkongu, spolu tak dovezli i tým Meritus k titulu mezi týmy. +more Další sérií která se představila singapurským divákům, byla AMAC Aston Martin Asia Cup, vítězem se stal Kota Sasaki z Japonska pře veteránem a bývalým pilotem F1 Christianem Dannerem, třetí dojel domácí pilot Ringo Chiny. Devátým závodem se v Singapuru prezentovala i série Porsche Carrera Cup Asia, jejímž hlavním hrdinou byl domácí pilot Melvin Choo Kwok Ming, který je zároveň vedoucím závodníkem třídy B. Darryl O’Young byl nejrychlejší v celkovém pořadí a stejná příčka mu patři i v průběžném pořadí celého poháru.

Průběh závodu

Poprvé v 59leté historii formule 1 se jela Grand Prix za umělého osvětlení. Největší výzvou pro italského specialistu Valeria Maiolia, který osvětlení pro závod připravoval, bylo zajištění dostatečného osvícení bez možnosti přímého oslnění všech účastníků, při jakékoliv situaci na trati. +more Aby světlo nenavozovalo dojem zrychlovaní či zpomalování, bylo nutné umístit 10 metru vysoké sloupy jen 32 metrů od sebe, na celou trať bylo zapotřebí 230 sloupů na kterých bylo celkem 1600 světelných projektorů. Dvanáct generátorů o celkovém výkonu 3,2 MW zajišťovalo elektrickou energii dle požadavků FIA, tak aby za žádných okolností nenastala na žádném úseku trati tma. Celý systém byl jištěn záložními generátory a používal výhradně vlastní zdroje výroby energie. Intenzita osvětlení trati v Singapuru byla čtyřnásobně větší než je běžné u fotbalového zápasu. Spuštění celého systému se děje postupně a dosažení plného výkonu z hlediska teploty, barvy a intenzity je po asi 20 až 30 minutách. Další novinkou, která se uplatnila při Grand Prix Singapuru, byla signalizace. Na místo běžně užívané signalizace barevných vlajek, byly kolem trati rozmístěny digitální tabule s LED diodami, které svítily barvou dané vlajky.

Tréninky

Lewise Hamiltona během závodu První páteční trénink se odehrál v opatrném duchu a většina týmu si nový okruh jen oťukávala. +more Jak se dalo předpokládat jako první se na dráze objevily vozy z chvostu startovního pole, Honda Jensona Buttona a Force India Giancarla Fisichelli. Přesto nedokázali zajet rychlé časy a tak se nejrychlejším časem blýskl nejprve Timo Glock s Toyotu a posléze i Fernando Alonso na Renaultu. Z hlavních favoritu do boje s časem zasáhl Lewis Hamilton s vozem McLaren a ujal se vedení výkonem 1:47,160. Proti ale byl, dvojnásobný mistr světa Alonso a po něm i dvojice na rudých vozech z Maranella, Räikkönen a Massa. U McLarenu se s danou situací nehodlali smířit a poslali znovu na trať Hamilton, který jen těsně překonal Räikkönena, který mohl vzápětí kontrovat ještě lepším časem, ale udělal chybu v třetím měřeném sektoru. Tato chyba ho stála i průběžné druhé místo, protože se před něj dostal i jeho týmový kolega Massa. Druhý pilot McLarenu Heikki Kovalainen ztrácel na vedoucí trojici sekundu. Pátá příčka patřila Robertu Kubicovi s BMW. Šestý byl Nico Rosberg a až sedmý čas si připsal Alonso, nejlepší desítku uzavírali Haidfield a Piquet. Prvním pilotem, který na nové trati havaroval byl Australan Mark Webber, jenž havaroval hned v úvodu tréninku. Hned poté ho následoval Rubens Barrichello, jehož vůz musel být odstraněn z trati za pomocí těžké techniky. Nejproblematičtější částí okruhu byla poslední zatáčka před nájezdem na cílovou rovinku, kde měli problémy i zkušení piloti jako je Trulli a Kubica.

Výsledky

20. vítězství « Fernanda Alonsa » * 34. +more vítězství pro « Renault » * 20. vítězství pro « Španělsko » * 120. vítězství pro vůz se startovním číslem « 5 » * 1. vítězství z 15. místa na startu.