Rozvodový řetěz

Technology

12 hours ago

Author

Rozvodový řetěz je součástí pohonu vozidla a slouží k přenosu výkonu z motoru na kola. Je tvořen spojitým řetězem, který se nachází mezi klikovým a hnacím kolem. Rozvodový řetěz je běžně používán v motocyklech a cyklistických převodovkách, ale také se vyskytuje v některých automobilech. Jeho hlavní výhodou je vysoká účinnost a dlouhá životnost. Nicméně, vyžaduje pravidelnou údržbu, včetně mazání a kontroly napínání, aby zůstal v optimálním stavu. Rozvodový řetěz se obvykle využívá v kombinaci s dalšími komponenty pohonu, jako je prevodovka a spojka, aby bylo možné přizpůsobit přenos výkonu podle potřeb vozidla.

Rozvodový řetěz Rozvodový řetěz v částečném řezu motorem BMW M10 V8

Rozvodový řetěz je součástí spalovacího motoru, v němž řídí časování ventilů. Rozvodový řetěz přenáší pohyb z klikové hřídele na vačkovou hřídel jež ovládá přímo ventily motoru.

U jiných konstrukčních provedení spalovacích motorů se místo rozvodového řetězu používají rozvodový řemen nebo pohon vačkových hřídelů pomocí ozubených kol (např. vzduchem chlazené boxer motory VW).

Rozvodový řetěz je sice proti rozvodovému řemenu výrobně dražší, ale jeho použití vyžaduje mnohem menší údržbu rozvodů motoru, na rozdíl od rozvodového řemene, který je potřeba pravidelně měnit (z důvodu rizika přetržení nebo vytažení řemene). Pohon vačkových hřídelů pomocí ozubených kol má oproti rozvodovému řetězu větší hmotnost a reálně je omezen v podstatě pouze na motory s rozvody typu OHV.

Použití

Rozvodový řetěz byl používán více ve starších motorech, poté byl postupně nahrazován rozvodovým řemenem, v posledních letech však dochází k jeho částečnému návratu. Motory s rozvody poháněnými rozvodovým řetězem využívá například i Škoda Auto a. +more s. , a to jak v minulosti (např. modely Favorit, Forman a Felicia s motorem 1. 3 či Fabia první generace s motorem 1. 4 MPI 44 a 50 kW), tak i v současnosti (tříválce 1. 2 HTP ve Fabiích obou generací).