Réseau Express Régional

27px Réseau Express Régional ( přeložitelné jako Regionální rychlodrážní síť, obvykle se zkracuje jako RER) je systém rychlé příměstské železnice či expresního metra doplňující klasické metro v Paříži a v regionu Île-de-France. V současné době má RER pět linek označených písmeny, 249 stanic a dosahuje celkové délky 587 kilometrů.

Popis

Všech pět linek sítě RER je koncipováno tak, že spojují zhruba centrum Paříže s jejími vzdálenými čtvrtěmi či předměstími. V husté zástavbě jsou většinou vedeny v tunelech (celkem 76,5 km tunelů), v řidší zástavbě pak po normálních, většinou železničních tratích často i se smíšeným provozem. +more Linky A a B provozuje pařížský dopravní podnik RATP společně francouzskými železnicemi (státní společnost SNCF), o provoz linek C, D a E se stará výlučně SNCF. Část sítě RER je elektrifikována stejnosměrným napětím 1,5 kV, zbytek je napájen střídavým napětím 25 kV 50 Hz.

Historie

První plány železniční rychlodráhy se datují do roku 1936. Tehdy vznikla koncepce na vybudování druhé sítě metra s řidší sítí stanic a expresním charakterem. +more Tento plán oprášil RATP v 50. letech a na základě rozhodnutí komise v roce 1960 se začala připravovat výstavba první trasy, vedené západo-východním směrem. Již přesnější a propracovanější koncepce s názvem Schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme s výhledem do několika desetiletí pak vznikla o pět let později, roku 1965. Bylo navrženo vybudovat dvě expresní trasy východo-západním směrem (dnešní linky RER A a RER C) a dvě severo-jižním, postavena však byla jen RER B, místo druhé slouží třináctá linka metra.

První fáze výstavby systému začala už v 60. letech, roku 1961. +more Jednalo se o první linku A, jejíž jednotlivé stanice se otevíraly v několika etapách mezi lety 1969 a 1977. Po dokončení tohoto úseku začaly být budovány další, především do čtvrti La Défense, která se tehdy hodně rozrůstala. Současně začala přestavbou původních železničních tratí i výstavbou nových vznikat také nová severo-jižní linka B. Jejím otevřením byla ukončena první fáze výstavby sítě RER. Součástí druhé fáze byla výstavba linky C metodou vykopej a přikryj na levém břehu Sieny. Tato linka vede většinou pod nábřežím (i pod Eiffelovou věží) a je částečně rovnoběžná s linkou A. Linky D a E, které procházejí také důležitými dopravními uzly jako je například Châtelet - Les Halles či Gare du Nord, se k síti připojily na konci osmdesátých a devadesátých letech 20. století. V současnosti probíhají práce na prodloužení linky E ze stanice Haussman - Saint Lazare do čtvrti La Défense a dále na západ do města Mantes-la-Jolie.

Současná síť RER na území Paříže

Linky RER

Fotogalerie

Soubor:Auber-RER-Paris-2005-Platform-1. jpg|Stanice Auber na lince RER A Soubor:RER-A Etoile. +morejpg|Vlak RER A ve stanici Charles de Gaulle - Etoile Soubor:MI79-R 8292 3. jpg|Interiér jednotky MI 79 po rekonstrukci Soubor:RER-B La-Plaine. jpg|Stanice La Plaine - Stade de France Soubor:RER-B Luxembourg. jpg|Stanice Luxembourg na lince RER B Soubor:RER C à Javel en direction de la Tour Eiffel (2008). JPG|Vlak RER C ve stanici Javel Soubor:Rame MI79 à Saint-Rémy-lès-Chevreuse. jpg|Jednotka MI 79 ve stanici Saint-Rémy-lès-Chevreuse Soubor:RER-E Magenta. jpg|Stanice Magenta na trase RER E.

Odkazy

Související články

S-Bahn

Reference

Externí odkazy

[url=http://www.ratp.fr]Stránky pařížského dopravního podniku RATP[/url] * [url=https://www.transilien.com/]Stránky SNCF Transilien[/url]

Kategorie:Železniční doprava v Paříži