Saukko

Stavba

Stejně jako u všech finských ponorek byla Saukko navržena německými inženýry. Jako projekt Pu110 ji navrhla nizozemská společnost Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (I. +morev. S), která však byla loutkovou německou společností, umožňující Německu zachování znalosti stavby ponorek navzdory zákazu jejich vývoje Versailleskou smlouvou. Postavila ji loděnice Sandvikens Skeppsdocka och Mekaniska Verkstad v Helsinkách. Stavba byla zahájena v dubnu 1928, ponorka byla spuštěna na vodu 2. července 1930 a dne 16. prosince 1930 byla uvedena do služby.

Konstrukce

Ponorka Saukko byla velmi malá, neboť smlouva z Tartu na ladožském jezeře povolovala provozovat pouze válečné lodě s výtlakem menším než 100 tun. Ponorka byla vyzbrojena dvěma příďovými 450mm torpédomety, jedním 12,7mm kulometem a jedním 7,62mm kulometem. +more Mohla také nést až 9 námořních min. Pohonný systém tvořil jeden diesel Krupp-Germania o výkonu na šroubu 170 hp (při modernizaci nahrazen jiným o výkonu 200 hp) a jeden elektromotor o výkonu na šroubu 150 hp. Lodní šroub byl jeden. Nejvyšší rychlost dosahovala 7 uzlů na hladině a 5,7 uzlu pod hladinou. Operační hloubkový dostup byl 75 metrů. Ponorku bylo možné přepravovat rozloženou po železnici (v takovém případě byla sejmuta velitelská věž a trup byl rozdělen na dvě části).

Operační služba

K plánovanému nasazení na jezeře nikdy nedošlo a Saukko za zimní války a pokračovací války v letech 1939-1944 operovala na Baltu. Po válce bylo Finsku zakázáno vlastnit ponorky, a proto byla Saukko roku 1947 vyřazena a roku 1952 sešrotována.

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

Kategorie:Finské ponorky