Sikorsky Raider X

Sikorsky Raider X je projekt průzkumného a bitevního vrtulníku vyvíjený americkou společností Sikorsky Aircraft Corporation v rámci modernizačního programu americké armády Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA).

Vznik a vývoj

Vrtulník Sikorsky Raider X je vyvíjen v rámci amerického armádního modernizačního programu FARA. Vítězný stroj bude náhradou za stávající průzkumně-bojové vrtulníky Bell OH-58D Kiowa Warrior. +more Plánována je stavba stovek kusů. Požadován je stroj s hmotností 6350 kg, cestovní rychlostí nejméně 180 uzlů (330 km/h) a maximální rychlostí nejméně 200 uzlů (370 km/h). Nový vrtulník musí být schopen operovat na moderním bojišti, včetně městských aglomerací. Proto je kladen důraz na kompaktní rozměry, vysokou cestovní rychlost, výkonné senzory, schopnost spolupráce s drony a novou generaci výzbroje. Jejich hlavním úkolem je vyhledávání a zaměřování pozic protivníka a v případě nutnosti jeho zničení vlastními zbraněmi. Program FARA není prvním pokusem o vývoj náhrady OH-58, neboť v 90. letech byl vyvíjen technologicky pokročilý stealth typ Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche. Tento program však byl zrušen kvůli technologické složitosti a s tím souvisejícím stoupajícím vývojovým nákladům.

Nejprve bylo vybráno pět počátečních návrhů (AVX Aircraft + L3 Harris, Bell, Boeing, Karem Aircraft a Sikorsky), které získaly po 15 milionech dolarů na další rozpracování. Projekt vrtulníku Raider X byl veřejnosti představen 14. +more října 2019 na konferenci AUSA 2019 (Association of the United States Army 2019) ve Washingtonu.

Roku 2020 byly pro podrobné rozpracování vybrány projekty Bell 360 Invictus a Sikorsky Raider X (vycházející z technologického demonstrátoru Sikorsky S-97). Obě společnosti pak získaly prostředky na stavbu prototypů pro porovnávací zkoušky. +more Bell získal 700 milionů dolarů a Sikorsky 940 milionů dolarů. V jeho případě je částka vyšší, neboť jeho projekt je technologicky náročnější. Zahájení testování prototypů soutěžících v programu FARA je plánováno na konec roku 2022. Roku 2023 mají začít porovnávací zkoušky. Vítězný vrtulník má být do služby přijat roku 2028.

Konstrukce

Vrtulník je vyvíjen na základě technologického demonstrátoru Sikorsky S-97. Ten čerpá z ještě staršího demonstrátoru Sikorsky X2. +more Koncepčně blízký je rovněž typ Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant vyvíjený v rámci programu FLRAA (Future Long-Range Assault Aircraft).

Raider X využívá kombinaci pokročilých protiběžných rotorů a zadní tlačné vrtule. Při letu ve vysokých rychlostech je na tlačnou vrtuli přenášeno až 90 % výkonu. +more Pohon tvoří v rámci programu ITEP vyvíjený turbohřídelový motor General Electric GE T901-900 o maximálním výkonu 2237 kW (3000 hp). Dvoučlenná posádka v kokpitu sedí vedle sebe. Výzbroj je uložena do vnitřních zbraňových šachet. Plánována je integrace nové generace výzbroje, včetně kamikaze dronů.

Specifikace (Raider X)

Technické údaje

Osádka: 2 * Průměr hlavního rotoru: 11,85 m * Maximální startovní hmotnost: 6350 kg * Pohonné jednotky: 1× turbohřídelový motor General Electric T901-90% * Výkon pohonné jednotky: 2237 kW (3000 hp)

Odkazy

Reference

Související články

Bell 360 Invictus * Sikorsky X2 * Sikorsky S-97 * Bell V-280 Valor

Raider X Kategorie:Vrtulníky Kategorie:Projekty letadel