Bell V-280 Valor

Konstrukce

Bell V-280 Valor předvádí schopnost vertikálního vzletu, Alliance Air Show 2019 Konvertoplán V-280 s hornoplošnou koncepcí je vybaven dvojicí turbohřídelových motorů GE Aviation T64-GE-419 u demonstrátoru. +more U produkční verze Rolls-Royce AE 1107F. Motory se nacházejí v gondolách na konci hlavního křídla. Na rozdíl od typu V-22 Osprey se nenatáčejí celé motorové gondoly pro vertikální vzlet, ale pouze jejich vrtule s reduktory. Toto uspořádání by mělo přinést výhody ve větší životnosti motoru, který nemusí pracovat v širokém spektru poloh (je uložen vodorovně), další výhodou je, že horké spaliny při kolmém startu či přistání nebudou poškozovat povrch místa přistání, či vzletu. Také tak nemůže docházet k odrazu horkého vzduchu do místa, kde se má pohybovat výsadek. Ocasní plochy konvertoplánu mají tvar písmene „V“.

Posádku konvertoplánu tvoří 4 členové a může přepravit dalších 14 vojáků. Ti mohou konvertoplán opustit prostřednictvím širokých dveří po obou stranách trupu. +more Trup letounu má využívat kompozitní materiály.

Konvertoplán by měl mít trojitý redundantní systém řízení typu Fly-by-wire. Posádka konvertoplánu by měla mít k dispozici systém senzorů od společnosti Lockheed Martin, který ji zajistí výhled v rozsahu 360° okolo letounu. +more Tento systém má poskytovat v reálném čase snímky z ifračervené oblasti spektra.

Vývoj

Koncept konvertoplánu V-280 byl oficiálně odhalen roku 2013 na akci Army Aviation Association of America ve Fort Worth v Texasu. Společnost Bell se s typem V-280 chtěla zúčastnit programů americké armády Joint Multi Role a Future Vertical Lift jejichž cílem je najít náhradu za vrtulníky UH-60 a částečně také za vrtulníky AH-64 Apache. +more Mezi konkurenty patřily společnosti Boeing a Sikorsky s typem Sikorsky S-97, který vychází z demonstrátoru X2, s koaxiálními protiběžnými rotory a tlačnou zadní vrtulí, dalšími konkurenty byly společnosti AVX Aircraft a EADS. Součástí programu FVL je program FLRAA. Vítězný prostředek by měl začít s náhradou vrtulníků UH-60 ve 30. letech 21. století.

Název V-280 naznačuje vlastnosti stroje, písmeno V odkazuje na schopnost vertikálního vzletu a cestovní rychlost 280 uzlů (518 km/h), které měl typ dosáhnout. V-280 měl odhadovaný dolet až . +more K těmto výkonům měly pomoci turbohřídelové motory GE Aviation T64-GE-419.

Maketa V-280 v plné velikosti se objevila roku 2014.

První let ve visu absolvoval V-280 18. +more prosince 2017, první přechod do horizontálního letu se uskutečnil 11. dubna 2018. V lednu 2020 absovoval testy při nichž nesl zátěž v podvěsu. Produkční verze by měla zvládnout unést v podvěsu mimo jiné houfnici M777A2.

Roku 2021 bylo oznámeno, že případná produkční varianta konvertoplánu V-280 by měla být poháněna turbohřídelovými motory Rolls-Royce AE 1107F.

Oznámení o vítězi programu FLRAA se očekávalo během září 2022,ale bylo zpožděno, neboť US Army chtěla analyzovat zkušenosti z bojů na Ukrajině, které by mohly vést ke změnám v konceptu programu FLRAA. Společnost Bell Textron získala v prosinci roku 2022 zakázku na výrobu náhrady vrtulníků UH-60 Black Hawk. +more Bell porazila společnosti Sikorsky a Boeing, které se stejného programu zúčastnily s typem SB-1 Defiant.

Odhadovaná sériová cena letounu by se měla pohybovat okolo 30 milionu USD.

Ministerstvo obrany Spojených států amerických rovněž podepsalo v létě 2022 v souvislosti s programem FLRAA dohodu o spolupráci s Nizozemskem o sdílení informací. A zájem o program FLRAA mají údajně i Japonsko, Jižní Korea, Kanada a země Perského Zálivu.

Tým Valor

Na výrobě a vývoji V-280 se podílejí společnosti: * Astronics Corporation * CAE * EATON * General Electric * Israel Aerospace Industries (IAI) * Lockheed Martin * MOOG Aircraft Group * Parker LORD * Rolls-Royce * SAFRAN * SPIRIT

Specifikace

Bell V-280 Valor zachycený ve visu během Alliance Air Show 2019

Technické údaje

Posádka: 4 * Kapacita: 14 vojáků * Šířka: 24,93 m * Délka: 15,4 m * Výška: 7 m * Prázdná hmotnost: 8 200 kg * Vzletová hmotnost : 14 000 kg * Pohonná jednotka: ** 2 × turbohřídelový motor GE Aviation T64-GE-419 u demonstrátoru ** 2 × turbohřídelový motor Rolls-Royce AE 1107F u produkční verze o výkonu na hřídeli 5 000 až 7 000 shp

Výkony

Data dle * Cestovní rychlost: 518 km/h * Maximální rychlost: 556 km/h * Dostup: 3505 m

Odkazy

Reference

Literatura

Související články

AgustaWestland AW609 * Bell XV-15 * Bell V-247 Vigilant

Externí odkazy

[url=https://www.bellflight.com/products/bell-v-280]Oficiální stránky výrobce[/url] * [url=https://www.valka.cz/Bell-V-280-Valor-t260297]V-280 na stránce valka.cz[/url]

Kategorie:Konvertoplány V-280 V-280 Kategorie:Letadla VTOL