Reduktor

Reduktor (v automobilech často též redukce) je označení pro převodovku, která snižuje otáčky například turbovrtulového motoru na otáčky určené pro práci vrtule nebo u automobilů určených pro jízdu v terénu.

Letecký reduktor

Hlavní reduktor a rotorová hlava vrtulníku Bristol Sycamore Používá se u motorů s vysokým výkonem a vysokými otáčkami. +more Nejvhodnější otáčky pro práci vrtule jsou 1 000 až 2 000 ot/min (otáčky motoru jsou v rozmezí 6 000 až 40 000 ot/min). Účinnost reduktoru je zhruba 98 až 99 %. Nevýhodou je jeho vysoká hmotnost, složitá konstrukce a zvýšení mechanických ztrát v ložiscích. Teplo vyvinuté v reduktoru 1 až 2 % výkonu je odváděno účinnou mazací soustavou, která teplo odvádí pomocí chlazeného oleje.

Převod reduktoru je definován vztahem: {n=}\frac{Nv}{Nm}, kde Nv jsou otáčky vrtule, Nm jsou otáčky motoru.

Reduktory se dělí na: * nesouosé - osa vrtulové hřídele není totožná s hřídelí motoru, ale je s ní rovnoběžná, tento typ se používá u řadových motorů. * souosé - osa vrtulové hřídele je totožná s hřídelí motoru, tento typ se používá u hvězdicových a plochých motorů. +more Souosý reduktor je řešen převodem přes planetové soukolí.

Podle typu přenosu na: * s ozubenými koly * s plochým ozubeným řemenem (řemenové)

Reduktor

Reduktor (též koncový převod, kolová redukce, nebo také Nápravová převodovka), je používán u nákladních automobilů, traktorů, stavebních strojů a pod. pro zvýšení točivého momentu. +more Celé převodové ústrojí (převodovka, spojovací hřídele a poloosy) pracuje s menším točivým momentem při vyšších otáčkách, takže nemusí být tak mohutně dimenzovány a jsou proto lehčí a menší. Vysoké otáčky/nízký točivý moment jsou v reduktoru sníženy při znásobení točivého momentu. Nejčastější provedení je formou planetového převodu v náboji kola, u terénních vozidel bývá použito převodu pomocí čelních ozubených kol, kdy konstrukce reduktoru zvedá světlou výšku nápravy (Praga V3S, Mercedes Unimog, Tatra 810).

Redukční převodovka

Redukční převodovka je užívána u terénních automobilů pro zvýšení tažné síly v těžkém terénu a prudkém stoupání. Konstrukčně jde o další, zpravidla dvoustupňovou převodovku, umístěnou za hlavní převodovkou. +more Při běžné jízdě je zařazen přímý náhon (převod 1:1, tzv. silniční), při jízdě v terénu (prudkém stoupání, vyprošťování) je zařazen redukovaný stupeň (převod cca 2:1, tzv. terénní). Některé pracovní stroje mají red. převodovku vícestupňovou (tzv. plazivé převody) pro použití přídavného nářadí, hnaného od motoru, kdy je potřeba vyšších otáček motoru při pomalé jízdě (např. různé zametače vozovky a pod. komunální technika). Příkladem mohou být různé nosiče nářadí - Mercedes Unimog, Praga UV 80.

Související články

Pohon automobilu * Automatická převodovka * Diferenciál * Manuální převodovka * Nápravová převodovka * Převodovka (obecný popis) * Planetová převodovka * Rozvodovka * Synchronizovaná převodovka * Variátor * Ozubené kolo (technický popis)

Kategorie:Konstrukce letadel Kategorie:Konstrukce automobilů Kategorie:Převodovka