Spyker (automobilka)

Zlatý kočár bratrů Spijkerových z roku 1898 Spyker 60 HP (1903) Spyker 7 HP (1912) Spyker C4 (1922)

Spyker [] byla nizozemská automobilka, založená v roce 1880, původně jako firma vyrábějící kočáry. Společnost zanikla v roce 1926.

Nejznámějším vozidlem firmy je takzvaný „Zlatý kočár“ , používaný nizozemskou královskou rodinou. Zlatý kočár je užíván při jízdě z Královského paláce v Haagu do rytířského sálu (Ridderzaal) v Binnenhofu, kde má představitel královské rodiny každoročně projev při zahajovacím zasedání nizozemského parlamentu. +more Tento kočár dostala královna Vilemína darem od občanů Amsterdamu u příležitosti její intronizace v roce 1898.

Historie

Manufakturu s názvem Spijker založili v Hilversumu v roce 1880 bratři Jacobus a Hendrik-Jan Spijkerovi, kováři a stavitelé kočárů. Jejich úspěch jim v roce 1886 dovolil přesídlit do Amsterdamu. +more V roce 1898 koupili bratři vůz německé firmy Benz a již o rok později dostali povolení k sestavování vozů Benz v licenci pod obchodním názvem Spijker-Benz. Pro tento účel postavili novou továrnu v Amsteldijku na místě bývalé usedlosti Trompenburg Cornelise Trompa. Firma nesla název N. V. Industriële Maatschappij Trompenburg.

Začali se zabývat vývojem vlastního automobilu. Po skončení výroby vozů podobných Benzovým tak vznikl v roce 1900 první vlastní automobil Spyker 5 H. +moreP. Šlo o vůz typu voiturette poháněný vzduchem chlazeným dvouválcovým motorem o výkonu 2 nebo 5 koní. Pokroková konstrukce užívala k pohonu zadní nápravy kardan, ozubené kolo a pastorek. S ohledem na mezinárodní trh ale bratři v roce 1903 změnili původní jméno firmy Spijker (hřebík) na „lépe znějící“ Spyker.

V zimě 1903/1904 představila firma na Pařížském autosalonu model Spyker 60 HP, původně navržený pro závod z Paříže do Madridu v létě 1903. Šlo o první vůz osazený šestiválcem a první automobil s jediným Ottovým motorem a trvalým pohonem všech kol na světě vůbec. +more Spyker 60 HP měl také brzdy na všech čtyřech kolech. Hendrik-Jan Spijker s ním v roce 1906, také díky pohonu na všechna kola, zaznamenal první úspěch v jízdě do z vrchu ve Velké Británii. Motor vozu měl objem 8686 cm³. Automobil je společně s dalšími vozy firmy vystaven v Louwmanově muzeu v Haagu.

Hendrik-Jan Spijker zahynul při nehodě parníku SS Berlin 21. února 1907. +more Po úpadku, reorganizaci a záchraně skupinou investorů výroba pokračovala, ale jeho bratr Jacobus se z firmy stáhl. V roce 1907 se Charles Goddard se sériovým vozem 14/18 HP Tourer úspěšně účastnil závodu Peking-Paříž, kde dojel na druhém místě za vozem Itala knížete Borgheseho. Společnost vyráběla kromě osobních automobilů i speciální vozy jako ambulance nebo vozy taxislužby, ve spolupráci se Scotland Yardem navržené pro Londýn. Pro královnu Vilemínu vyrobila i automobil vybavený polohovatelnými sedačkami a vytápěním.

Už na začátku první světové války se trh s luxusními automobily v neutrálním Nizozemsku zhroutil a finančně vyčerpaná firma Spyker se pro diverzifikaci výroby spojila s výrobcem letadel N. V. +more Aviation. Vznikla společnost Nederlandsche Automobiel- en Vliegtuigfabriek „Trompenburg“. Ředitelem firmy byl nizozemský průkopník letectví Henri Wijnmalen. Z této doby pochází i logo firmy - paprskové kolo s vrtulí. V letech 1914 až 1918 bylo vyrobeno téměř 100 stíhacích letadel a kolem 200 leteckých motorů Spyker. Dodány byly předchůdci Nizozemského královského letectva, oddílu Luchtvaartafdeeling a Nizozemskému námořnímu letectvu.

Brzy po válce se Spyker opět vrátil k výrobě automobilů. Vznikl model Spyker C4, osazený motorem Maybach, navrženým Wilhelmem Maybachem. +more Od roku 1920 vyráběl Spyker kromě osobních automobilů také nákladní automobily a autobusy. Firma se svými vozy zaznamenala mnoho sportovních úspěchů a rekordů, měla rozsáhlý a ambiciózní program, inspirovaný Henri Wijnmalenem a Frederickem Koolhovenem, kteří tak soutěžili se svými přáteli z nově vzniklé společnosti KLM. Pro překonání rekordu vozu Rolls-Royce, který na trase z Londýna o Edinburghu a zpět, ujel při nonstop jízdě 24 000 kilometrů průměrnou rychlostí 32 km/h zahájil 27. listopadu 1920 vůz Spyker C4, pokřtěný „Tenax“, nonstop jízdu z Nijmegenu do města Sittard a zpět, vzdálenost byla 119,3 km. Čtyři řidiči s vozem Tenax během 36 dní ujeli vzdálenost 30 000 kilometrů průměrnou rychlostí 35 km/h. Poslední jízda, konaná 2. ledna 1921 proběhla za velkého zájmu diváků. Jak doba jízdy, tak i ujetá vzdálenost, byly novými světovými rekordy.

S vozem C4 zvítězil Hugo, baron van Pallandt v roce 1922 v závodě do vrchu v La Turbie u Monte Carla.

Přes všechny úspěchy a vynikající pověst značky (typ C4 byl například ve Spojeném království označován jako „kontinentální Rolls-Royce“) byla v roce 1925 výroba automobilů kvůli nedostatku zakázek ukončena a 26. května 1926 společnost zanikla. +more Její majetek byl prodán v dražbě. Celkem bylo vyrobeno asi 1500 automobilů značky. Firma k nim vlastnila více než 100 patentů.

v roce 1999 získali dva nizozemští obchodníci práva ke značce Spyker a založili novou společnost Spyker Cars, vyrábějící sportovní automobily.

Automobily

+more_1903. jpg|náhled'>Spyker 60 HP (1903) Spyker C2 Genevieve. Od roku 2012 vystavený v Louwman Museum. Záběr z filmu v pozadí.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=http://www. spykercars. +morecom/heritage]Spyker Cars[/url] * [url=http://www. ritzsite. nl/Spyker/01_spyker. htm]Ritzsite - Spyker: one century of exotic cars[/url] * [url=http://www. vpro. nl/speel~WO_VPRO_042974~spijker-vestigt-wereld-afstandsrecord-van-30-000-km-1920~. html]Krátký film o rekordní jízdě vozu Tenax[/url].

Kategorie:Nizozemské automobilky Kategorie:Zaniklé automobilky Kategorie:Výrobci silničních vozidel Kategorie:Výrobci autobusů Kategorie:Výrobci nákladních automobilů Kategorie:Firmy založené roku 1880 Kategorie:Firmy zaniklé roku 1926 Kategorie:Doprava v Amsterdamu Kategorie:Věda a technika v Amsterdamu Kategorie:Zaniklé firmy v Amsterdamu