Cesko.wiki Systém kontroly tlaku v pneumatikách
Author
Albert FloresKontrolka systému TPMS na palubní desce Systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS) je elektronický systém monitorování tlaku v pneumatikách vozu, který s využitím senzorů v reálném čase informuje řidiče o případném poklesu tlaku. Od roku 2014 je povinnou součástí výbavy nových vozidel v Evropské unii.
Historie
V evropských modelech byl systém poprvé použit v roce 1998 v BMW řady 7 (E38), později například v Renaultu Laguna (od roku 2001) a ve Volkswagenu Touareg (od roku 2002).
Podle příslušného nařízení Evropského parlamentu (č. 661/2009 ze dne 13. +more července 2009) je systém od 1. listopadu 2014 povinnou součástí výbavy nových vozidel v EU; s nefunkčním TPMS pak nesmí být automobil provozován na pozemních komunikacích.
Technické provedení
Senzor systému TPMS Systém existuje ve dvou variantách: * přímý systém - systém měří přesné hodnoty tlaku všech kol (v palubním menu auta se nachází obrazovka s jejich hodnotami) * nepřímý systém - systém neměří přesné hodnoty tlaku; registruje například, že některé kolo se otáčí rychleji než ostatní (a proto je pravděpodobně podhuštěné).
V jednotlivých pneumatikách jsou instalovány snímače, které bezdrátově (pomocí RF433) vysílají údaje do řídicí jednotky auta; senzory mohou být univerzální nebo originální (dodává konkrétní automobilka). Jejich obvyklá životnost je přibližně 5 let.
Řidič je o případném problému informován žlutou kontrolkou na palubní desce, která se při poklesu tlaku rozsvítí. Podle legislativního předpisu EU systém musí do 60 minut varovat při snížení tlaku v kterékoliv z pneumatik o 20 procent.
Výhody a nevýhody systému
K výhodám systémů pro kontrolu tlaku v pneumatikách obecně lze zařadit například: * snížení spotřeby paliva - díky optimalizaci valivého odporu * pozitivní dopad na životní prostředí - snižování emisí oxidu uhličitého * zvýšení bezpečnosti posádky - řidič je včas informován o poklesu tlaku v pneumatice.
Nevýhodou povinného systému TPMS jsou samotné náklady na instalaci systému do vozidla (což zvyšuje cenu nového vozu) a také značně vyšší servisní náklady při výměně pneumatik v autoservisech.
Odkazy
Reference
Související články
centrální dofukování pneumatik
Externí odkazy
[url=http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:200:0001:0001:CS:PDF]Nařízení evropského parlamentu a rady (ES) č. 661/2009[/url]