Cesko.wiki TEDOM C 12
Author
Albert Flores
Konstrukce
Konstrukčně se model C 12 příliš neliší od předchozího Kronosu 123. Jedná se o městský nízkopodlažní (podlaha ve výšce 340 mm nad vozovkou) autobus se samonosnou karoserií. +more Rám karoserie je svařen tenkostěnných uzavřených profilů z nerezové oceli. Opláštění je vytvořeno z hliníkových plechů, čela vozu a střecha jsou vyrobeny ze sklolaminátu.
Výrobce spolupracoval s firmou SOR Libchavy, která mu dodávala speciální obklady pro interiér i exteriér vozidla. Interiér je tepelně izolován rohoží s hliníkovou fólií. +more Tvrzená okenní skla jsou do karoserie vlepena. Troje dvoukřídlé dveře v pravé bočnici jsou ovládány elektropneumaticky. Motor s převodovkou jsou umístěny vertikálně v tzv. „komínu“ v pravém zadním rohu autobusu. Zadní (hnací) náprava může být značek Voith nebo ZF, přední náprava je pevná (Voith, ZF nebo LAF). Kompozitové lahve na CNG (každá o objemu 320 l), které jsou u plynové verze TEDOM C 12 G umístěny na střeše vozu, umožňují dojezd autobusu 450 km (3 lahve) nebo 650 km (4 lahve). Naftová nádrž u dieselové verze C 12 D má objem 250 l.
Výroba a provoz
Autobus TEDOM C 12 G v Třebíči Model C 12 vznikl úpravou konstrukce předchozího typu TEDOM Kronos 123 na přelomu let 2006 a 2007. +more Během roku 2007 bylo vyrobeno celkem 23 autobusů C 12, téměř výhradně v plynové verzi (21×C 12 G, 2×C 12 D). 19 plynových vozů bylo dodáno do Košic, tamní dopravní podnik se tak stal největším provozovatelem autobusů TEDOM na světě. První vyrobený vůz C 12 G byl dlouhodobě zapůjčen znojemskému dopravci ČAS-SERVICE, který jej v roce 2008 provozoval na lince skrze historické centrum Znojma (vůz je nyní stále majetkem výrobce). Jeden autobus v plynové verzi byl dodán do bulharské Sofie. Dva dieselové autobusy C 12 D byly zakoupeny slovenským dopravcem SAD Prešov.
Na brněnském veletrhu Autotec 2008 byl představen model C 12 s mírně modifikovaným předním i zadním čelem.
Výroba v roce 2008 zahrnula celkem 36 autobusů C 12, z toho 31 poháněných stlačeným zemním plynem a pět s naftovým motorem. Osm vozů zakoupil sofijský dopravní podnik, 10 společnost Burgasbus z Burgasu, sedm Dopravní podnik města Liberce, tři vozy jsou pronajaty Dopravnému podniku Bratislava (DPB), zbylé plynové autobusy jsou v majetku výrobce. +more Vozy s naftovým pohonem zakoupily podniky SAD Prešov (2 ks) a SAD Lučenec (3 ks).
V roce 2009 byly vyrobeny mimo jiné autobusy pro TRADO MAD Třebíč (3 vozy), dopravní podnik ve Varně (10 ks) a pronájem pro DPB (17 ks).
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy
[url=https://web. archive. +moreorg/web/20080604051504/http://bus. tedom. cz/zakladni-udaje. html]Informace na stránkách výrobce[/url] * [url=http://www. prahamhd. vhd. cz/Busfoto/Tedom_zk. htm]Zkušební provoz autobusů TEDOM C 12 v okolí Prahy[/url].