Tatra V 855

kopřivnickém muzeu (zepředu) Motorové saně Tatra v kopřivnickém muzeu (z boku) Motorové saně Tatra v kopřivnickém muzeu (zezadu)

Tatra V 855 byl prototyp motorových saní / aerosaní na bázi osobního vozu Tatra 87, vyrobený firmou Tatra v Kopřivnici v roce 1942.

Dva kusy aerosaní objednalo velení německého Wehrmachtu pro předpokládané nasazení na východní frontě, k výrobě druhého kusu však nedošlo a zůstalo tak jen u jediného prototypu. Tatru V 855 poháněl vzduchem chlazený osmiválec do V s rozvodem OHC z typu 87 o objemu 2968 cm³ a výkonu 55 kW (75 hp). +more Není známo, že by prototyp motorových saní z Technického muzea Tatra v Kopřivnici byl někdy v provozu.

Celokovová čtyřdveřová karosérie pro čtyři osoby vycházela z vozu T 87. Vpředu byla dvě sedadla, vzadu jen dřevěná lavice. +more Aerodynamická karosérie byla přes čepy usazena na velkých širokých ližinách pomocí dvojice listových per na každé ližině. Přední ližiny ovládal řidič pomocí menšího volantu, řídit bylo možno i zadní nápravu pomocí volantu většího, umístěného na stejném sloupku řízení. Druhý větší volant, slouží k manipulaci zadní rolby, která má brzdící funkci. Oba páry ližin jsou výkyvné do stran zároveň, nikoliv samostatně. Zadní ližiny se jeho pomocí daly zaaretovat v přímé poloze. Díky ovládání obou párů ližin tak bylo možno jezdit s vozem i „do boku“.

Vzadu uložený motor poháněl přes převodovku, spojku a vertikální hřídel pevnou dvoulistou dřevěnou vrtuli na mohutném pylonu na místě obvyklé tatrovácké „ploutve“. Protože byla vrtule pevná, neumožňovalo nastavení listů jízdu vzad nebo brzdění. +more Proto mělo vozidlo ještě velký příčně uložený otočný buben s šípovitými lištami, poháněný taktéž přes spojku a hřídel s kuželovým ozubením. Buben se dal použít i v situacích kdy výkon vrtule pro pohon vozu nestačil, nebo při jízdě v městském provozu. V místě jeho uchycení byla také namontována bubnová brzda pro bezpečné zastavení saní.

Maximální rychlost dosažená při zkušebních jízdách byla 80 km/h, plánovaná maximální byla 130 km/h. Prototyp s modrobílou karosérií je vystaven v Technickém muzeu firmy Tatra v Kopřivnici.

Repliku Tatry V 855 postavila firma Ecorra pro Lane Motor Muzeum v americkém Nashville.