Tovarna avtomobilov Maribor

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Tovarna avtomobilov Maribor (TAM) byl jugoslávský, resp. slovinský výrobce vozidel.

+more images (8)

Historie

Počátky závodu se datují do roku 1941, kdy v místě, jež bylo součástí říšskoněmeckého záboru, rozhodli okupanti o dostavbě továrny leteckých dílů. Přípravy a stavební práce, na které byli nasazeni váleční zajatci z různých zemí, byly zahájeny již v červenci 1941. +more První tři tovární budovy byly dokončeny v dubnu 1942, příprava výroby byla zahájena již na konci roku 1941. V roce 1942 bylo v továrně zaměstnáno přes sedm tisíc pracovníků. V roce 1943 začaly být s ohledem na nebezpečí náletů budovány rozsáhlé podzemní bunkry. Na počátku roku 1944 byla továrna leteckým náletem značně poškozena.

S blížícím se koncem války se zhoršovala v továrně pracovní morálka, klesala produkce a snižoval se i objem výroby. V květnu 1945 požádal oblastní orgán národního osvobození Jugoslávie zaměstnance k návratu do továrny. +more Na výzvu se do továrny vrátila velká část bývalých pracovníků, propagandisticky posloužila i návštěva maršála Josipa Broze Tita v červnu 1945. Závod byl po druhé světové válce znárodněn. Na základě české licence (Praga RN) byla zahájena výroba nákladních automobilů Pionir, jichž bylo v následujících patnácti letech vyrobeno přes 17 tisíc.

Rozhodnutím jugoslávské svazové vlády z 31. prosince 1946 bylo rozhodnuto o přejmenování Továrny leteckých dílů na . +more Rozhodnutí podepsali maršál Tito a Boris Kidrič. Dalším mezníkem bylo sjednání licence se západoněmeckou Klöckner-Humboldt-Deutz v lednu 1957. Vozidla vyráběná v rámci tohoto nového výrobního programu byla ze třiceti procent tvořena jugoslávskými díly. V roce 1961 byl závod přejmenován na . Společnost následně získala úvěr, z něhož financovala modernizaci závodu, díky čemuž byla zahájena výroba nové řady nákladních vozidel a autobusů. V sedmdesátých letech byla součástí TAM i divize výroby kolejových vozidel a teplovodních kotlů. Na konci sedmdesátých let byl TAM jeden z prvních 48 jugoslávských podniků, kde byl pokusně zaveden systém samosprávy.

Rozmach společnosti byl přerušen v osmdesátých letech, kdy se do jejího vývoje promítla jugoslávská hospodářská krize. Vývoj byl umocněn změnou společnost-politického zřízení a rostoucí nespokojeností zaměstnanců, jež způsobila, že na TAM i dceřiné společnosti byl v červnu 1996 prohlášen konkurs.

Za nástupce TAM byla považována společnost (TVM), která však v roce 2011 taktéž skončila v konkurzu s dluhy ve výši přes 62 milionů €.

Galerie vozidel TAM

nákladní automobily

Soubor:Prvomajski sprevod v Ljubljani 1961 (8). jpg|TAM Pionir, licenční Praga RN Soubor:TAM 4500 1957. +morejpg|TAM 4500, podle vzoru Magirus-Deutz Soubor:TAM 5000 kalemegdan. jpg|TAM 5500 s vojenskou nástavbou TAM-130 VS VZ MOST vatrogasci. jpg|TAM 130 T 11 s hasičskou nástavbou Soubor:Gasilsko vozilo TAM 190 T 15 v Črnučah (PGD Verd, 2013-08). jpg|TAM 190 T 15 s hasičskou nástavbou.

autobusy

Soubor:Vozila TAM 1961.jpg|TAM A 3000 Soubor:TAM 260 A 116 P.jpg|TAM 260 A 116 P Soubor:Bus TAM 232 A 116 M in Bratislava.JPG|TAM 232 A 116 M Soubor:TAM 260 A 119.jpg|TAM 260 A 119