Cesko.wiki Tramvajová doprava v Kolomně
Author
Albert FloresTramvajová doprava v Kolomně je jedním z hlavních dopravních prostředků ve městě Kolomna, které se nachází ve Smolenské oblasti v Rusku. Systematický provoz tramvají byl zaveden v Kolomně v roce 1916 a od té doby se stala důležitou součástí městské dopravy. V současné době je v provozu jedna tramvajová linka, která spojuje různé části města a poskytuje přímé spojení s železniční stanicí. Tramvajová síť má celkem 40 zastávek a délka tratí činí 24 kilometrů. Tramvaje v Kolomně jsou vybaveny moderními technologiemi, což zajišťuje spolehlivost a pohodlí pro cestující. V minulosti byla tramvajová doprava v Kolomně vystavena různým vlivům, včetně omezeného provozu během druhé světové války a období ekonomických obtíží v 90. letech. Nicméně se tramvajová doprava v Kolomně stále rozvíjí a modernizuje se, aby lépe sloužila potřebám místních obyvatel i návštěvníků. Tramvajová doprava v Kolomně má významný dopad na životní prostředí, zvyšuje dostupnost veřejné dopravy a snižuje závislost na individuálních automobilových cestách. Místní obyvatelé a návštěvníci mohou využívat tramvaje pro pohodlnou a efektivní dopravu po městě.
Mapa sítě (rusky) Tramvaje typu KTM-8 na trati v Kolomně Kolomna, město v ruské Moskevské oblasti, s celkem 161 100 obyvateli, je od roku 1948 obsluhováno tramvajovou sítí. Délka tramvajových tratí v současnosti dosahuje přibližně 40 km.
Historie
V roce 1940 se začala ve městě budovat trolejbusová síť, která byla v létě 1941 prakticky před dokončením. Trolejbusy na ni však již dodány nebyly, vzhledem k postupující válce zůstalo tak několik let jen torzo trolejbusové sítě. +more Po konci války roku 1945 bylo nakonec rozhodnuto zřídit dopravu tramvajovou a koncept trolejbusové opustit.
Se stavbou se začalo roku 1946 a 5. +more listopadu 1948 se slavnostně rozjely první tramvaje na úseku mezi dnešním Palácem sportu a stanicí Golutvin (jednalo se o severní část dnešní sítě). Dnešní vozovna však ještě tehdy dobudována nebyla; slouží teprve od roku 1951. Do provozu byly nasazeny tramvaje typu KP vyrobené v Moskvě. Později, když přibyly nové úseky, se objevily i další a modernější typy, jako například KM, též z ruské metropole. V roce 1955 byly od rižského výrobce Rīgas Vagonbūves Rūpnīca dodány tramvaje typu MTV-82.
K prodlužování docházelo pak v letech 1954 (k dnešnímu Politechničeskému institutu) a 1956 (do zastávky ZTS'). O další dva roky později byla dobudována i jižní část dnešního okruhu, nicméně pouze jen jako jednokolejná trať (zdvojkolejněna o další dva roky později). +more Pro nové úseky byly dovezeny tramvaje původem z Rižského závodu koncepce PCC typu RVZ-6 a později (od roku 1962) též i velmi rozšířené a známé KTM-5. K dalšímu rozšiřování pak došlo až 1. ledna 1971, kdy byla otevřena trať vedoucí na Kirovově prospektu, na jihu města. Další úseky, vedoucí k místnímu masokombinátu vedoucí za hranice Kolomny přibyly v 70. a 80. letech. V srpnu 2002 pak byl otevřen dosud poslední úsek, díky němuž vznikl okruh i v jižní části města. Nejnovějším typem tramvají, jež je dosud v provozu, jsou LVS-97 a LM-99 vyrobené v Petrohradu.
Externí odkazy
[url=http://ymtram. mashke. +moreorg/russia/kolomna/]Fotogalerie[/url] * [url=http://www. railfaneurope. net/pix/ru/trams/Kolomna/pix. html]Fotogalerie s popisky v ruštině v latince[/url] * [url=http://transphoto. ru/city/19/]Velká fotogalerie (v ruštině)[/url] * [url=http://parovoz. com/maps/kolomna1. gif]Schéma sítě (v ruštině), rok 1999[/url] * [url=http://kolomnatram. ruz. net/]Stránky o místní tramvajové dopravě (v ruštině)[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20070311011152/http://vagons. tramvaj. ru/compact. php. cid=10%2F]Místní vozový park (v ruštině)[/url].