Tramvajová doprava v Krakově

Historie

Začátky současné sítě sahají až do roku 1882. Tehdy vznikla koňka o rozchodu pouhých 900 mm; její 2,8 km dlouhá trať spojila místní nádraží a Podgórski most. +more Roku 1901 se objevila elektrická tramvaj. Rozvoj města přál i tramvajím a tak kilometry sítě přibývaly. V lednu 1913 byl slavnostně otevřen první úsek s rozchodem kolejí 1435 mm, do provozu zde byly nasazeny vozy typu SN1. Změna rozchodu pokračovala plynule v celé síti až do roku 1953, kdy se Krakované s úzkorozchodnou dráhou rozloučili. Až do roku 1925 se jezdilo levostranně. Po roce 1950 bylo nutné zavést dopravu i k novému sídlišti Nowa Huta. Ve stejné době (1955) byly také zrušeny tratě v samém jádru města, a to i přes Krakovský rynek . Později přibývaly tratě na samostatných tělesech, rychlodrážního charakteru. Začalo se dokonce - vzhledem k velikosti a rozvoji města - uvažovat i o zřízení speciální rychlodrážní tramvaje; ta se buduje po etapách od roku 2000. V červenci 2016 využil papež František tramvaj pro přesun z arcibiskupského paláce ve Francizkáńské ulici čp. 3 na Błoniu, kde se konalo setkání v rámci Světových dnů mládeže.

Síť má dvě vozovny, a to Zajezdnia Nowa Huta a Zajezdnia Podgórze.

Ještě v dnešní době se dochovaly některé koleje s rozchodem 900 mm v historické části města, jedná se však pouze o velmi krátké fragmenty původních tratí.

Vozový park

Stav k 1. listopadu 2014. +more * Konstal 105Na - 116 vozů (dodány 1979-1992) * Bombardier NGT6 - 50 vozů (dodány 2000-2008; nízkopodlažní) * Bombardier NGT8 - 24 vozů (dodány 2012; nízkopodlažní) * SGP E1 - 142 vozů (dodány po roce 2003, odkoupeny z Vídně) * Duewag c3 - vlečné vozy odkoupené z Vídně a určené pro provoz v soupravě s tramvajemi E1 * MAN N8S-NF - 12 vozů (dodány 2006, odkoupeny z Norimberku a Essenu; část vozů je nízkopodlažní) * Düwag GT8S - 28 vozů (dodány 2009; odkoupeny z Düsseldorfu) * Rotax/MPK EU8N - 31 vozů (dodány po roce 2010; nízkopodlažní vozy vzniklé modernizací původem vídeňských tramvají E6 a vleků C6) * Protram 405N-Kr - 1 vůu (dodán 2012; nízkopodlažní vůz vzniklý modernizací tří vozů 105Na).

Historické vozy

Sanok SN1 * LH Standard * Sanok SN2 * Konstal N * Konstal 102N * Konstal 102Na * MAN - Nürnberg T4 * MAN - Nürnberg GT6

Linkové vedení

V roce 2015 bylo v provozu 27 běžných tramvajových linek - 22 pravidelných denních (řada 1-30), dvě rychlodrážní (řada 50-59) a tři noční (řada 60-69). Číslem 0 je značena nostalgická linka s historickými vozidly, řadou 40-49 bývají označovány nepravidelné posilové linky, řadou 70-79 dočasné linky zřízené při opravách a objížďkách a řadou 90-99 speciální sváteční linky (např. +more během svátku Všech svatých).

Tramvajové smyčky

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=https://mpk.jacekk.net/map.html]Mapa linek s aktuální polohou vozidel[/url]

Kategorie:Doprava v Krakově Krakov Kategorie:Rozchod 1435 mm