Tramvajová trať Černokostelecká – Ústřední dílny Dopravního podniku

Tramvajová trať Nové Strašnice - Ústřední dílny Dopravního podniku je jednou z tratí pražské tramvajové sítě. Vede ze Strašnic do Malešic (částečně po jejich hranici) ve východní části Prahy, končí v Malešicích nedaleko trojmezí Malešice - Hostivař - Štěrboholy, u vchodu ústředních dílen, jejichž hlavní haly se nacházejí z větší části na území Hostivaře.

Je dvoukolejná a elektrifikovaná, na svém východním konci ukončená dvoukolejnou protisměrnou tramvajovou smyčkou. Na západní straně pak plynule navazuje na tramvajovou trať Vinice - Nové Strašnice, vedoucí dále do centra města. +more Trať k Ústředním dílnám se nachází na vlastním tělese; je provedena jako trať s otevřeným kolejovým svrškem, umístěná do středního pásu vozovky.

Tramvajová trať byla plánována již od 20. let +more_století'>20. století, jejím hlavním účelem bylo spojit nově plánované ústřední dílny v oblasti u Štěrbohol se zbytkem tramvajové sítě. K realizaci se však přistoupilo až po druhé světové válce, stavět se začalo roku 1962 (práce však vzhledem k nedostatku kolejnic byly v následujícím roce přerušeny). Tramvajová trať začala sloužit cestujícím a hlavně dopravnímu podniku od 2. května 1967. Spolu s ní byly zprovozněny i ústřední dílny Dopravního podniku. V letech 1988-1990 byl rekonstruován most (přes nákladní železniční trať Hostivař - Libeň) na trati, roku 2001 pak byla rekonstruována trať celá.

13. srpna 2022 byla zprovozněna tramvajová smyčka v dopravním terminálu Depo Hostivař, jejímž cílem je zlepšit přestup mezi tramvajovými linkami a metrem A a výhledově i městskou železnicí. +more Smyčka je jednosměrná, se třemi kolejemi, s oboustranným napojením na hlavní trať. V jižní části smyčky (nejblíže ke vstupu do stanice metra) se nacházejí tři nástupiště - vnější pro směr na Ústřední dílny Dopravního podniku, prostřední pro směr do centra a vnitřní pro výstup ze spojů končících ve smyčce. Tramvajové zastávky na hlavní trati zůstávají v provozu v režimu na znamení; tramvaje v nich zastavují vždy až po obsloužení zastávky ve smyčce. Noční linky a výjezdové a zátahové spoje do tramvajové smyčky nezajíždějí.

Zastávky

Zastávka Na Homoli * napojení smyčky Nové Strašnice (dvoukolejná jednosměrná) - v současnosti bez pravidelného provozu * Nové Strašnice (do roku 2021 Černokostelecká), nácestná zastávka * Depo Hostivař, zastávka na znamení ve směru do centra, zprovozněna v roce 2022 * napojení smyčky Depo Hostivař (tříkolejná jednosměrná s dvěma odstavnými kolejemi, zprovozněna v roce 2022) - konečná pro linku 19, nácestná pro linku 16 s oddělenými nástupišti pro směr z centra a do centra; není obsluhována noční linkou 95 ani výjezdovými a zátahovými spoji; přestup na metro A (stanice Depo Hostivař) * Depo Hostivař, zastávka na znamení ve směru z centra, do roku 2022 obousměrná (do roku 2006 Hutní základna) * Malešická továrna, zastávka na znamení * Na Homoli, zastávka na znamení * Ústřední dílny Dopravního podniku - tramvajová smyčka (dvoukolejná protisměrná) slouží jako pravidelná konečná linek 16 a 95; ulicí U Vozovny dále pokračuje tramvajová trať do areálu ústředních dílen Dopravního podniku

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=http://prazsketramvaje. cz/view. +morephp. cisloclanku=2006041639]Informace na stránkách prazsketramvaje. cz s mnoha fotografiemi všech zastávek[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20070530144747/http://www. metroprojekt. cz/showdoc. do. docid=310]Informace o rekonstrukci na stránkách metroprojektu[/url].

Kategorie:Tramvajové tratě v Praze Kategorie:Doprava v Malešicích Kategorie:Strašnice (Praha 10) Kategorie:Doprava ve Strašnicích