Trolejbusová doprava v Kerči

Technology

12 hours ago

Author

V krymském městě Kerč je od roku 2004 v provozu malá síť trolejbusové dopravy.

Plány ze 70. - 90. let 20. století

Plány na zřízení trolejbusové sítě pro město Kerč, které byly zpracovány již v roce 1977, předpokládaly výstavbu tří trolejbusových tratí v celkové délce 35,8 km. Měla spojovat tři základní prostory města - centrum, sídliště strojírenského závodu a sídliště v jižní části města. +more Cena celého projektu byla 4,9 miliónu rublů, parcela pro vybudování trolejbusové vozovny se zázemím pro 50 vozidel byla vyčleněna na periferii centralizované části města. Práce na výstavbě začaly v roce 1978. Dokončení první etapy trolejbusové tratě mělo proběhnout k výročí říjnové revoluce v roce 1980. Kvůli vážným sociálním problémům města, jako například okamžitá generální oprava čistíren a výstavba druhého přivaděče vody do města, byla stavba trolejbusové sítě pozastavena.

V průběhu let 1982 až 1986 existovaly pokusy o obnovení započatých prací, které ale byly pouze teoretické.

O projektu trolejbusové vozovny a celé sítě se začala zajímat Rada ministrů USSR na začátku devadesátých let. V květnu roku 1991 byla stavebními podniky dokončena stavba vozovny a rozvodny. +more Ředitel dopravního podniku ujistil obyvatele Kerče, že trolejbusy vyjedou do ulic v roce 1994. V průběhu let 1992 a 1993 bylo na objekty vydáno kolem 1,5 miliónu rublů. Ale nestabilní financování z rozpočtu republiky Krym a prázdná městská pokladna způsobily, že práce na trolejbusové síti byly pozastaveny a ke konci roku úplně zrušeny.

Počátek 21. století a zahájení dopravy

V září roku 2003, během konfliktu okolo ostrova Tuzla, navštívil město ukrajinský prezident Leonid Kučma. Ten vyřešil ostré sociální problémy města, včetně finálního ukončení výstavby trolejbusového depa. +more V únoru 2004 byly uvolněny finance ve výši 17,5 miliónu hřiven pro výstavbu sítě a 5,5 miliónu pro zakoupení vozového parku. Od května do září téhož roku probíhaly na celé síti práce. První městská trať má délku 6,6 km a je vedena od ulice Vorošilovského na Gagarinskou. Dněpropetrovský závod Pivdenmaš dodal 10 nových trolejbusů JuMZ-T2, kterým byla přiřazena evidenční čísla 001 - 010. Dne 18. září 2004 byla přes všechny komplikace celá trať slavnostně otevřena.