Cesko.wiki Tupolev TB-3
Author
Albert FloresTupolev TB-3 je sovětský dálkový bombardér z období druhé světové války. Byl to jeden z prvních těžkých bombardérů postavených v Sovětském svazu a byl jedním z největších letadel své doby. TB-3 byl navržen v 30. letech 20. století a sloužil jako hlavní bombardérový typ Sovětského letectva až do roku 1941, kdy byl nahrazen modernějšími stroji. TB-3 byl velký čtyřmotorový dvouplošník s pevným podvozkem. Měl kapacitu pro osm až dvacet členů posádky a mohl nést až 4 600 kg bomb. Letadlo bylo vybaveno několika kulomety pro obranu proti nepřátelským stíhačkám. TB-3 měl také možnost přepravy vojáků a někdy sloužil jako kluzák pro vznášedlový útok. Tupolev TB-3 byl vyroben v tisícovkách kusů a byl využíván ve více než 20 zemích. Během druhé světové války byl TB-3 v Sovětském svazu často používán pro strategické bombardování nepřátelských cílů a také pro přepravu materiálu a vojáků na frontu. S rozvojem techniky a nástupem modernějších bombardérů se TB-3 postupně vyřazoval ze služby. Posledních pár exemplářů sloužilo až do 50. let, kdy byly definitivně nahrazeny novějšími typy letadel. Přesto si TB-3 získal svoje místo v historii jako jedno z prvních těžkých bombardérů vyrobených v Sovětském svazu.
Vývoj
Parašutisti skáčou z TB-3 Historie vzniku těžkého čtyřmotorového bombardéru TB-3 spadá již do roku 1925. +more Následujícího roku začaly práce v konstrukční kanceláři A. N. Tupoleva, které trvaly až do roku 1929. Byl zkonstruován letoun, který dostal označení ANT-6. Na podzim roku 1930 byly prováděny jeho první zkoušky, jejichž výsledky byly neuspokojivé. Došlo ke změně pohonu, kdy se za americké motory Curtiss Conqueror instalovaly sovětské M-17. 10. října 1932 proběhly státní zkoušky, které tentokrát dopadly úspěšně. Sériová výroba s přiděleným oficiálním názvem TB-3 se rozběhla ještě téhož roku. Od roku 1934 se začaly vyrábět modernizované TB-3 s motory M-34R. Roku 1937 se během expedice Sever-1 podařilo posádkám čtyř těchto upravených letadel přistát na ledovém poli v oblasti Severního pólu, kde vznikla plovoucí vědecká stanice Severní pól-1.
Celkem bylo vyrobeno 819 letadel všech verzí TB-3.
Vojenské užití
Bombardéry TB-3 se účastnily koncem třicátých let bojů Sovětského svazu s Japonskem, v zimní válce s Finskem, zúčastnily se i přepadení Polska. V roce 1941 již byly zcela zastaralé, avšak dále působily zejména v námořním letectvu. +more Poslední akce nad pevninou se konaly v zimě roku 1941 u Moskvy. Díky mohutnosti křídel byly používány jako nosiče dvou podvěšených stíhacích letounů Polikarpov I-16, této sestavě se říkalo Zvěno. Nejznámějšími akcemi těchto sestav jsou nálety na rumunská naftová pole, kdy I-16 se zavěšenými 250kg pumami byly 40 km před cílem odpoutány a shodily pumy na nádrže s naftou. TB-3 byly též určené pro noční bombardování, sloužily jako výsadková či transportní letadla po dobu celé Velké vlastenecké války.
Specifikace
Technické údaje
Osádka: * Délka: 25,10 m * Rozpětí: 41,8 m * Nosná plocha: 234,50 m² * Vzletová hmotnost: 18 877 kg * Pohonná jednotka: 4 × dvanáctiválcový vidlicový motor Mikulin M-17 o výkonu 715 k, později MF-34FRN o výkonu 900 k
Výkony
Maximální rychlost: 200-300 km/h * Dostup: 8000 m * Dolet: 2000 km
Výzbroj
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy
[url=http://wp.scn.ru/en/ww15/b/660/1/0]Kamuflážní schémata letounu Tupolev TB-3[/url]
Kategorie:Sovětské a ruské bombardéry Kategorie:Letadla Tupolev