Turán

Turán byl maďarský střední tank, užívaný za druhé světové války. Před druhou světovou válkou maďarská armáda používala importované tanky z různých zemí, především z Itálie. Ta Maďarsku dodala počátkem 30. let pět kusů tanků Fiat 3000 a v letech 1935-1936 dodala dalších 151 tančíků L3/33, které vytvořily základ maďarských tankových sil. Teprve v předválečném období se začaly konat kroky vedoucí k výrobě vlastních tanků. První z nich byl lehký tank 38.M Toldi, který se však ukázal jako nedostatečný jak po stránce výzbroje, tak pasívní ochrany. Jelikož Německo odmítlo dodat zemi 180 středních tanků Panzerkampfwagen IV a ani Itálie nemohla žádné tanky postrádat, bylo nutné tanky získat jinde.

Teprve 5. srpna roku 1940 došlo k uzavření smlouvy v hodnotě 6 750 000 korun mezi Maďarskem a firmou Škoda, která se po okupaci Československa a vzniku tzv. +more Protektorátu Čechy a Morava dostala do německých rukou.

Uvedená licence se týkala středního tanku Škoda T-21 (Š-II-c), který byl vyvinut pro československou armádu již roku 1937, avšak ve výběrovém řízení neuspěl. Maďarským expertům se však tank roku 1939 zamlouval, bylo pouze požadováno silnější pancéřování. +more Nakonec Škodovka prodala licenční smlouvu na výrobu neomezeného počtu tanků T-21 pod označením Turán pro potřeby maďarského Honvédségu. Jediný dochovaný Turán - verze 41. M Turán II v tankovém muzeu Kubinka u Moskvy První maďarský prototyp byl dokončen v srpnu 1941 a na podzim byla zahájena jeho výroba, ale první kusy dostala armáda, díky průtahům ve výrobě a změnám konstrukce, až v květnu roku 1942. Stroj dostal typové označení 40. M Turán. Korba tanku měla hranaté tvary, ocelové pláty byly spojeny nýty. Ve věži byl instalován kanón 41. M ráže 40 mm (licenční český kanón Škoda A 17) a koaxiální kulomet 34/40. M ráže 8 mm. Stejný kulomet byl umístěn v korbě. Pohon tanku zajišťoval osmiválcový zážehový motor Manfréd Weisz o výkonu 260 hp. Podvozek sestával na každé straně z hnacího kola vpředu, devíti pojezdových kol, napínacího kola vzadu a pěti napínacích kladek. Osádka byla pětičlenná. Celkem bylo vyrobeno 285 kusů tohoto typu.

Roku 1941 byl tank modernizován a vznikl typ 41. M Turán II. +more V mohutnější věži byl instalován krátký kanón 41. M ráže 75 mm a o délce hlavně 25 ráží. Ten byl schopen prorazit 50 mm silný pancíř na vzdálenost 500 metrů, což však bylo proti moderním tankům málo. Mezi květnem 1943 a červnem 1944 bylo dodáno 129 kusů a později dalších 10. Celkem tedy bylo vyrobeno 139 kusů této varianty.

Vzhledem k tomu, že krátký kanón s malou úsťovou rychlostí neměl v boji se sovětskými tanky valnou účinnost, bylo rozhodnuto o změně výzbroje. Nový typ tanku, zvaný 43. +moreM Turán III, měl být vyzbrojen novým výkonným kanónem 43. M ráže 75 mm. Zároveň měly být tímto kanónem přezbrojeny všechny stávající tanky Turán. Ovšem v prosinci roku 1943 byl vyroben pouze jeden prototyp a tank se nedostal vůbec do výroby. Stejně neúspěšně skončilo plánované přezbrojení stávajících strojů.

Tanky Turán byly v roce 1942, kdy začaly přicházet na frontu, již zastaralé. Nedokázaly čelit sovětským tankům T-34, které nad nimi měly značnou převahu jak ve výzbroji a v pasívní ochraně, tak i v pohyblivosti a v manévrovatelnosti. +more Tomu odpovídala i úspěšnost, či spíše neúspěšnost jejich nasazování do bojů.

V roce 1942 byla na bázi tanku Turán vyvinuta útočná houfnice 40/43. +moreM Zrínyi, později upravená do varianty 40/43. M Zrínyi II. Existoval také prototyp útočného děla 44. M Zrínyi I s protitankovým kanónem 43. M ráže 75 mm. Na rozdíl od Turánů se houfnice Zrínyi v bojích osvědčily. Bylo jich však postaveno jen 66 kusů.

Odkazy

Literatura

FRANCEV, Vladimír. Československé zbraně ve světě: v míru i za války. Praha: Grada Publishing, 2015. 216 stran, 24 nečíslovaných stran obrazových příloh. ISBN 978-80-247-5314-0

Externí odkazy

[url=http://www.fronta.cz/40-m-turan]Fronta.cz - 40.M Turán[/url]

Kategorie:Maďarské tanky Kategorie:Tanky druhé světové války Kategorie:Střední tanky