Týnec nad Sázavou (nádraží)

Týnec nad Sázavou je železniční stanice v severovýchodní části města Týnec nad Sázavou v okrese Benešov ve Středočeském kraji nedaleko řeky Sázavy. Leží na neelektrizované trati 210 Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany/Dobříš. Od prosince 2019 je železniční stanice a autobusového nádraží součástí nově vybudovaného dopravního terminálu.

Historie

Stanice v Týnci byla otevřena 18. ledna 1897 společností Místní dráha Čerčany-Modřany-Dobříš při zprovoznění úseku trati ze Čerčan, kudy od roku 1871 procházela společnosti Dráhy císaře Františka Josefa (KFJB) spojující Vídeň, České Budějovice a Prahu, do Krhanic, dle typizovaného stavebního vzoru. +more Společnost původně vznikla pro železniční obsluhu modřanského cukrovaru.

22. září 1897 otevřela táž společnost trať z Modřan u Prahy, přes Vrané nad Vltavou do Dobříše budované zejména kvůli dopravě dřeva a kamene z dobříšského a konopišťského panství. +more 1. května 1900 došlo k dokončení a zprovoznění zbývajícího úseku trati ze Skochovic u Vraného do Krhanic.

Provoz na trati zajišťovaly od zahájení Císařsko-královské státní dráhy, po roce 1918 Československé státní dráhy. K 1. +more lednu 1925 byla trať zestátněna.

Popis

Výpravní budova byla situována přibližně do prostřed stanice. Při zahájení provozu byla vystavěna jako přízemní, částečně podsklepená stavba dle typizovaného plánu (normálie) Císařsko-královské státní dráhy KkStB H/12. +more Tento typ staveb budovaných dle ústředních plánů, s přihlédnutím k místním podmínkám, byl stavěn převážně na místních drahách kolem roku 1900.

V první etapě rozšíření výpravní budovy bylo dle plánů z roku 1909 přistavěno patro. V půdoryse si stavba zachovala původní tvar. +more V pozdější době byla stavba prodlouřena východním směrem o dřevěnou přístavbu s prodlouženou verandou. K západní stěně byla připojena zděná přístavba kanceláří.

Západně od výpravní budovy bylo umístěno skladiště, vybudované dle typového výkresu 23/H s kamennou rampou 30/H. Tato typizovaná skladiště byla, podobně jako výpravní budova, určena převážně pro místní dráhy. +more Skladiště bylo odstraněno po roce 2010 a kamenná rampa zanikla během výstavby dopravního terminálu v letech 2018-2019. Na místě skladiště vznikla nová čekárna s pokladnou a hygienickým zázemím.

Východně od výpravní budovy se nacházela vodárna 35/H, stavebně upravená a zvýšená po roce 1915. Z vodárny byla voda rozváděna do vodních jeřábů u dopravních kolejí.

V původní podobě měla stanice tři koleje, dvě byly dopravní a jedna manipulační.

V roce 2015 byla zahájena investice „Revitalizace trati 210“, jejíž součástí byla i přestavba týneckého nádraží. To bylo rekonstruováno ve třech etapách v průběhu roku 2016, kdy bylo vybudováno nové poloostrovní nástupiště s příchodem přes kolej.

V letech 2018-2019 byla železniční stanice a vedlejší autobusové nádraží propojeny v nový dopravní terminál. Soubor:Nádraží Týnec 01. +morejpg|alt=|Nádraží v podobě mezi roky 1897-1909. Soubor:Nádraží Týnec 02. jpg|alt=|Nádraží po přístavbě patra v roce 1909. Soubor:Nádraží Týnec nad Sázavou, z kolejiště. jpg|alt=|Nádraží v roce 2009. Soubor:Týnec nad Sázavou, ŽST po rekonstrukci. jpg|alt=|Nádraží po rekonstrukci v roce 2016. Soubor:Dopravní terminál Týnec 02. jpg|Dopravní terminál. Soubor:Dopravní terminál Týnec 04. jpg|Budova čekárny a prodeje lístků na místě bývalého skladiště.

Reference

Externí odkazy

[url=https://region. rozhlas. +morecz/prohlednete-si-jak-mel-vypadat-novy-dopravni-terminal-v-tynci-nad-sazavou-7236086]Článek o výstavbě dopravního terminálu (2018)[/url] * [url=https://www. pacifikem. cz/. inc=210_tyn]Historie nádraží[/url] * [url=https://www. cd. cz/stanice/5455786/]Profil stanice na stránkách Českých drah[/url].

Kategorie:Železniční stanice v okrese Benešov Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1897 Kategorie:Železniční trať Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany/Dobříš Kategorie:Místní dráha Čerčany-Modřany-Dobříš nádraží Kategorie:Postaveno v Česku 1897