Třída Kari

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Třída Kari je česká lidová píseň složená a zpívaná zejména v českých zemích. Píseň byla vytvořena v 19. století a během času se stala oblíbenou mezi českým lidem. Píseň vypráví příběh vojáka, který se vrací domů po válce a setkává se se svou milovanou a rodinou. Text písně je sentimentální a emocionální, s mnoha odkazy na českou krajinu a kulturu. Píseň se stala ikonou českého folklóru a je často zpívána na různých slavnostech a festivalech v České republice. Třída Kari je významným příkladem českých lidových písní a symbolizuje vztah lidí k vlasti a tradicím.

Třída Kari byla třída pobřežních protiponorkových hlídkových lodí Japonských námořních sil sebeobrany. Skládala se ze čtyř jednotek, provozovaných v letech 1957-1977.

Stavba

Jejich stavba byla schválena v rámci programu pro roku 1954. Konstrukčně vycházely ze stíhačů ponorek japonského císařského námořnictva třídy No. +more 4 a třídy No. 13. Celkem byly v letech 1955-1957 postaveny čtyři jednotky této třídy. První a třetí postavila japonské loděnice Fujinagata v Ósace, druhý a čtvrtý japonské loděnice Iino Heavy Industries v Maizuru.

Jednotky třídy Kari:

wikitable	Jméno	Založení kýlu	Spuštěna	Vstup do služby
Kari (PC-301)	18. ledna 1956	26. +more září 1956	8. února 1957	vyřazen 15. března 1977
Kidži (PC-302)	14. prosince 1955	11. září 1956	29. ledna 1957	vyřazen 15. března 1977
Taka (PC-303)	18. ledna 1956	17. listopadu 1956	11. března 1957	vyřazen 15. března 1977
Waši (PC-304, 697)	14. prosince 1955	12. listopadu 1956	20. března 1957	vyřazen 15. března 1977

Konstrukce

Pro úsporu hmotnosti byly nástavby a stěžeň vyrobeny z hliníkové slitiny, trup z tenkých ocelových plátů SM41W a ostatní části z vysokotažné oceli. Komín byl velmi malý a nízký.

Čluny byly vybaveny námořním vyhledávacím radarem AN/SPS-5B (pracujícím v pásmu X), střeleckým radarem Mk. 63 GFCS (Gun Fire Control System) a trupovým sonarem SQS-11A. +more Vyzbrojeny byly dvěma 40mm kanóny Bofors Mk. 1 v jednohlavňové lafetaci a jedním salvovým vrhačem hlubinných pum Mk. 10 Hedgehog s 96 náložemi (celkem čtyři salvy). Doplňovaly jej dva vrhače hlubinných náloží typu 55 a dva spouštěče hlubinných pum typu 54. Oba byly umístěny na bocích zádě. Celkem pro ně bylo neseno 36 hlubinných pum.

Pohonný systém tvořily dva diesely Kawasaki-MAN V8V22/30 o celkovém výkonu 2000 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 20 uzlů.